Lohn im Nahverkehr

    • Hallo an alle ....

      Wenn ich mir hier so manche Antworten in Bezug auf die Löhne durchlese, welche Arbeitgeber an den Fahrer bereit sind zu zahlen, dann ist es kein Wunder das keine motivierten Kraftfahrer mehr nachkommen und nur noch "Kutscher" nachrücken.

      Die einzigste Motivation ist nunmal der Lohn.

      Wer hier spart hat bald viel Freizeit, weil keine Fahrer.

      Welcher normal denkende Mensch geht freiwillig für das hier beschriebene Geld täglich bis zu 15 Stunden arbeiten, kommt völlig müde nach Hause und ab ins BEtt, dann aufstehen und wieder an die Arbeit? Egal ob Nahverkehr oder FV.

      Die Familie bleibt vollkommen auf der Strecke.

      Mich wundert es nicht das Speditionen händeringend Fahrer suchen und keine Fahrer mehr bekommen. Der Fahrernotstand ist Hausgemacht.

      Ich liebe meinen Beruf, bin gelernter BKF mit allen Scheinen, Berufserfahrung auf WB,( abbrücken, aufbrücken an manch guten tagen in nur 20 minuten und weiter gehts ), Sattel etc..... - aber für 1500 Euro ( netto ) zzgl. Spesen, bekommt mich keiner an das Lenkrad.

      Warum? Nach abzug aller Fixkosten wie Miete etc. bleibt zum (über) leben nicht mehr viel übrig. Und sich dafür dieser Verantwortung und permanenten Dauerstress aussetzen? Im Leben nicht.

      ......... FRACHT FÄHRT DER, DER auch FAHRER HAT.........................
    • gelöschter User 4 schrieb:

      Hmm,

      gestern hatte ich eine kleine Diskussion mit meinem Fahrer gehabt. Er fährt die Tagschicht und ist jeden Abend zu Hause. Mit den Lenkzeiten hat er eigentlich nie Probleme und die Täglichen/Wöchentlichen Ruhezeiten passen "bis auf unkalkulierbare Ereignisse" (z.B. Glatteis unterwegs) in der Regel auch.

      Öfters landet er eben beim Kunden und weiß dann direkt, dass er frühestens in 2 Stunden abladen kann. Man kann jetzt darüber streiten, ob es Ruhezeit oder Bereitschaftszeit ist....er sitzt im LKW, geht zum Imbiss oder sonst was. Er kommt eben 2 Stunden später nach Hause.

      Jetzt hat er sich beschwert, dass er zwar nicht zu viel Lenkzeit hat, aber zu viel "unnützes rumgegammel" und Stunden. Ich sagte ihm dann: Frag mal deine Kollegen im richtigen Fernverkehr. Die haben im optimalen Fall 10-12 Stunden Arbeitszeit am Tag, aber verbringen die restliche Zeit auf Autohöfen, im LKW, verdienen weniger als du und bist jeden Tag bei deiner Familie.

      Letztes Jahr hatte er im Monatsschnitt 2600 Teuronen Brutto (bei ihm über 2 Netto) plus Spesen und noch ein paar "Schmankerl"zu Weihnachten, Geburtstag usw.

      Liege ich falsch, dass er nach meiner Meinung recht gut verdient oder bin ich ein Ausbeuter?

      Ich würde ihm gerne mehr geben, wenn es über ist. Letztes Jahr hat er eine Lohnerhöhung bekommen, als der Dieselpreis noch ok war. Seit einiger Zeit habe ich monatlich zwischen 1,5 - 2 Tausend Euros mehr an Dieselkosten, ohne höhere KM-Erlöse realisieren zu können (den Dumpings sei Dank).

      Seinen Lohn habe ich ihm nicht gekürzt, mein Verdienst von dem ich lebe, ist eben weniger.

      Liege ich oder er so falsch?

      Fragenden Gruß vom Sky

      Meines Erachtens ein absolut fairer Lohn um die Leistung eines Fahrers Wert zu schätzen und zu erhalten.

      Die reaktion des Fahrers aus meiner Sicht völlig unverständlich und nicht nachvollziehbar.

      Wenn die Masse an Spediteuren Deinem Beispiel folgen würden, so täte es keinen Fahrermangel in Deutschland geben.
    • Wer verunglimpft hier den Namen Kutscher??

      Kutscher ist ein ehrenwerter Beruf und dem Fernfahrer oder der Fernfahrer dem gleich zu stellen!

      Es ist auch kein Schimpfwort!

      Kraftfahrer plus Trucker die neu modische Namen sind eher schon Schimpfwörter!

      Zum Lohn Nahverkehr ist ein großer Begriff!!!

      Der 7,5 Stückgutkutscher fällt unter den Nahverkehr sowie, Baustellen Kutscher, Kieskutscher usw.

      Dann fährt er in einer Tiefbau Firma da liegt der Std. Lohn fasst im Maurer Niveau 17-18 oder drüber!

      Baustellenkutscher als Sub, au Backe.

      Stückgutfahrer je nach Region und Firma, von au Backe bis gut!

      Gute die gleichzeitig bei kleinen Firmen bei uns 3-4 LKW plus 4-5 Bagger den Springer machen, kassieren schon um die 20 Euronen!

      Nachteil, im Winter 3 Monate deutsche Hammerwerke
    • @ Schwabsi

      Soweit ok, aber in einem Punkt muss ich dir wiedersprechen:

      Die einzigste Motivation ist nunmal der Lohn.

      Da gibt es noch einiges mehr an Motivation, wie z.B. ein gutes Arbeitsklima (im Minibetrieb Verhältnis zum Cheffe), ordentliches technisches Gerät, Annerkennung der geleisteten Arbeit usw. usw. Der Lohn gehört dazu, ist aber nicht alles.

      Besten Gruß von einem bösen AG :P

    • gelöschter User 4 schrieb:

      @ Schwabsi

      Soweit ok, aber in einem Punkt muss ich dir wiedersprechen:

      Die einzigste Motivation ist nunmal der Lohn.

      Da gibt es noch einiges mehr an Motivation, wie z.B. ein gutes Arbeitsklima (im Minibetrieb Verhältnis zum Cheffe), ordentliches technisches Gerät, Annerkennung der geleisteten Arbeit usw. usw. Der Lohn gehört dazu, ist aber nicht alles.

      Besten Gruß von einem bösen AG :P


      Guten Morgen böser AG.... :P


      natürlich hast Du ( respektive SIE ) vollkommen Recht, dass neben dem Lohn auch das Betriebsklima eine ausschlagebende Rolle spielt., ebenso die Technik, auf die ich mich in jeder Lage verlassen können muss.

      Hier jedoch kommt mein ABER.

      Ich bin noch für die kommenden 4 Wochen in einer sehr großen deutschen Spedition beschäftigt, mann sagt auch ---- der mit dem Gott sprach, denn ........ siehst Du überall. ICh denke das Du weist um welche Spedition es sich dreht.

      Hier stimmt das Betriebsklima, die Kollegen sind mit wenigen Ausnahmen top in Ordnung, die Technik zweifellos in erstklassigem Zustand..... aber der Lohn ist unter aller ...... .

      Wie kann es denn sein, dass ich im Fernverkehr an den Wochenenden zusätzlich arbeiten gehen muss um meinen Lebensunterhalt finanzieren zu können? Ich muss dazu sagen, dass ich schuldenfrei, Single und ohne große Ansprüche bin.

      Aber 1350,- netto im Fernverkehr????? ( bei voller Auslastung der wöchentlichen Arbeitszeit ) Incl. Spesen und Zulagen versteht sich.....

      Und nach der Anfrage eine anpassung des Gehaltes zu bekommen, erhält man lapidar nur zur Antwort..... ist derzeit nicht vorgesehen.

      Da liegt es auf der Hand, dass man in erster Linie sich nach dem finanziellen Aspekt orientiert und ( leider ) das Kollegiale außer Acht lassen muss.....

      Besten Gruß zurück und have a nice Weekend

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Schwabsi ()

    • Granitteufel schrieb:

      Wer verunglimpft hier den Namen Kutscher??

      Kutscher ist ein ehrenwerter Beruf und dem Fernfahrer oder der Fernfahrer dem gleich zu stellen!

      Es ist auch kein Schimpfwort!

      Kraftfahrer plus Trucker die neu modische Namen sind eher schon Schimpfwörter!

      Zum Lohn Nahverkehr ist ein großer Begriff!!!

      Der 7,5 Stückgutkutscher fällt unter den Nahverkehr sowie, Baustellen Kutscher, Kieskutscher usw.

      Dann fährt er in einer Tiefbau Firma da liegt der Std. Lohn fasst im Maurer Niveau 17-18 oder drüber!

      Baustellenkutscher als Sub, au Backe.

      Stückgutfahrer je nach Region und Firma, von au Backe bis gut!

      Gute die gleichzeitig bei kleinen Firmen bei uns 3-4 LKW plus 4-5 Bagger den Springer machen, kassieren schon um die 20 Euronen!

      Nachteil, im Winter 3 Monate deutsche Hammerwerke

      Guten morgen,

      unter Kutscher verstehe ich all diejenigen, die sich auf den Autobahnen benehmen wie die Axt im Walde etc., tönen wo sie alles schon waren und was für ach so geheuerliche Abenteuer erlebt haben....oder mit nur einem Km/h schneller den Blinker werfen und auf biegen und brechen überholen wollen, jedoch an der nächsten Steigung auf Grund Ihres Gewichtes ..... ich brauche nicht weiter schreiben.

      Oft genug ( oder fast immer ) nehme ich den Tempomat raus, bremse ab, damit dieser Katzenjammer vorbei kann und die linke Spur wieder frei ist. Diesen Stress muss ich mir nicht antun, verliere ich doch bei einer Fahrstrecke von 250 Kilometer nicht einmal 5 Minuten deswegen....

      Hier unterscheide ich den Begriff Berufskraftfahrer und Kutscher.........

      Aber trotzdem ein Entschuldigung zu Dir und Deinen Kollegen. ICh wollte Euch nicht auf die Füße treten.
    • Hi Schwabsi

      1350 Netto ist ein absoluter Witz und dafür würde ich in keinen LKW steigen. Wenn der Rest in dem Unternehmen stimmt, bleibt für dich natürlich nur noch die Sicht auf den Lohn. Ich denke, dass du ohne Probleme einen anderen Arbeitgeber finden wirst, sofern deine Bewerbung entsprechend ist und du ja wohl genug Erfahrung hast.

      Den Tempomat nehme ich, wie von dir beschrieben, auch oft genug raus, obwohl er auf 88 steht. Es gibt leider zu viel "Trucker" auf den Straßen.

      Besten Gruß vom ollen Sky
    • Schwabsi schrieb:


      (...)
      Ich liebe meinen Beruf, bin gelernter BKF mit allen Scheinen, Berufserfahrung auf WB,( abbrücken, aufbrücken an manch guten tagen in nur 20 minuten und weiter gehts ), Sattel etc..... - aber für 1500 Euro ( netto ) zzgl. Spesen, bekommt mich keiner an das Lenkrad.
      (..)


      Aber irgendwie fährst du doch für 1350 EUR inkl. Spesen.. ?( :rolleyes:
      ... hätte, hätte, Fahrradkette...
    • cargohans schrieb:

      Schwabsi schrieb:


      (...)
      Ich liebe meinen Beruf, bin gelernter BKF mit allen Scheinen, Berufserfahrung auf WB,( abbrücken, aufbrücken an manch guten tagen in nur 20 minuten und weiter gehts ), Sattel etc..... - aber für 1500 Euro ( netto ) zzgl. Spesen, bekommt mich keiner an das Lenkrad.
      (..)


      Aber irgendwie fährst du doch für 1350 EUR inkl. Spesen.. ?( :rolleyes:

      Ja, aber das war nicht immer so. Erst als Zuschläge gekürzt und gestrichen wurden..... 4 Wochen Kündigungsfrist noch.....
    • Schwabsi schrieb:

      Granitteufel schrieb:

      Wer verunglimpft hier den Namen Kutscher??

      Hier unterscheide ich den Begriff Berufskraftfahrer und Kutscher.........

      Aber trotzdem ein Entschuldigung zu Dir und Deinen Kollegen. ICh wollte Euch nicht auf die Füße treten.


      Ha ha Berufskraftfahrer, dann wollen wir mal sehen ob man noch so manches weiß was man gelernt hat!

      Zoll wurde bei euch in der Berufsschule auch behandelt wenn man dort teilgenommen Hat.

      Du lädst in HH im Hafen eine Maschine die von Kanada kommt, für Monaco und nimmst die Route über die Schweiz.

      Welche Zolldokumente brauchst du?

      Gruß von einem Kutscher