Das kann man so pauschal nicht sagen, aber der Unterschied wird sich tendenziell jeden Monat auf dem Konto zeigen. Als normaler Speditionskaufmann in einer großen Spedition gibts i.d.R. nicht viel zu holen, es sei denn du bist schon länger dabei und bist z.B. in der Dispo tätig.

Normalerweise kann man auch sagen, daß es in der Industrie geldlich mehr gibt und ich würde auch behaupten, daß die Arbeitsverhältnisse und -klima dort besser sind. Also, erst das Studium einsacken, meinetwegen erstmal noch ein wenig Berufserfahrung sammeln und dann ab in die Industrie.

Aber das muß auch nicht der Königsweg sein.

Könntet ihr mir da ein paar Beispiele nennen? Zum Beispiel den üblichen Tagesablauf einer Speditionskauffrau im Vergleich zu einer Speditions-Bachelorette? Ihr Ausbildungspartner ist DB Schenker Rail Deutschland AG, wir könnten ja diesen Ausbildungspartner in unserer Überlegung beibehalten

erstmal: der abschluss bachelor ist nicht viel wert am markt - eine bittere erkenntnis, doch ist dem so. teilweise führen die hochschulen schon auf eigene faust die alten diplom-studiengänge wieder ein und schei*en auf das bologna-abkommen...denn das war ein weiterer fehler der EU-manie in deutschland.

nur: sie arbeitet bei einem großen der branche - was will sie denn noch?! meine fresse - arsch zusammenkneifen und durch! das leben ist kein ponyhof und schminke gibt´s auch nur in der wendy umsonst!
die ausführungen von stiller sind natürlich richtig - doch das ist zukunftsmusik, sie soll erstmal was zu ende bringen! und über die unterschiede hätte sie sich vorher im klaren werden müssen - nicht jetzt anfangen zu grübeln!

sie ist sehr fleißig und hat ein sehr gutes Abitur

wunderbar: fleiß ist ne gute sache, da soll sie dran festhalten. die sache mit dem abi kommentiere ich mal lieber nicht weiter - wir wissen ja, was das heute wert ist!?
kenne einige, die fleißig & gebildet sind - aber haben´s zu nichts gebracht...also ist das wohl mal kein indikator!

Gruss dich Taget und wilkommen im Forum.

Ich wuerde deiner Freundin raten weiter zu Machen.

Wenn ich das so richtig Verstanden Habe hat sie noch 5 Semester.

Wenn sie sich nun fuer eine Ausbildung entscheidet hat sie wieder 2 1/5 Jahre vor sich.
Und die Materie der Ausbildung und derer Substanz ist etwas Anders und etwas fuer Schweinehaeuter.Das heist das du dabei viel Einstecken musst.
Als erstes die Qualitaet der Berufschulenlehrer.Dann der Ausbildungsplatz an Sich.
Und als Leztes das Ansehen waehrend der Schulung.
Ist nicht die Regel aber die Tendenz neigt meistens in der Richtung.

Ich bin Selber Verkehrsfachwirt. Das Heist ich Hatte 2 1/5 Jahre eine Ausbildung und noch mal 2 Jahre Abends Paralael zum Berufsleben gepaukt damit die IHK mich zum Verkehrsfachwirt macht.

Fuer eine Ausbildung und eine Folgende weiterbildung im Speditionswesen, musst du das im Blut haben. Dazu benoetigt mann eine Andere denkweise und Verstaendniss.

Sie kann ja zum Arbeitsmarkt gehen und sich Beraten lassen ueber die Lernstoffe und Berufsmoeglichkeiten.

Wenn ich eine bewertungsliste Erstellen koente wuerde sie ausehen.

1) Master oder Diplom Betribswirt.
6-7 Jahre.
Aufstiegschancen: Hoeheres Management auslieschlich in Logistik Unternehmen mit Schwerpunkt 3PL.
Aber auch bei Jedem Betrieb Auserhalb der Logistik.

2) Verkehrsfachwirt
2 Jahre nach 2 jaehrigen Berufserfahrung + eine Abgeschlossene ausbildung zum Sped. Kfm.
Aufstiegchancen,Bis ins Hoehere Management einer Spedition und Logistikbetrib.

Dem VFWirten machen die Speziel zum Fach ausgelegte BWL und der sehr Hohe anforderung und Vertiefung ueber Rechtsgrundlagen. Strasse, Luft, See, Schiene,Zoll, ICC,Londoner Versicherungsklauseln, LKW Kalkulation und und und.

3) BWL mit richtung Logistik.
4 Jahre
Aufstigschancen, unterstes und Mitleres Management, bei Logistik Betriebe und Betriebe mit Anderen Geschaftstaetigkeiten.

4) Sped. Kfm./frau.
2 1/5 - 3 Jahre
Aufstiegsmoeglichkeit, leitungspasition.
Erfolgsquote laut IHK Westafalen Lippe 50%.
Lernstoff,Befoerderungs Rechtsgrundlagen, LKW Funktion Kalkulation und Wirstchaftliche Nutzung.

Deswegen meinte ich oben das eine Andere Denkweise noetig ist, sprich du must das Thema LKW Verstehen und die Rechtsgrundlagen ( Sehr viel Jura) Sonst packst du es Nicht.

Und im Berieb hast du mit sehr viel Nichtwissender zu Tun die ihre Unwissenheit hinter Frechheit und Aroganz Verstecken.Und das auch viele etwas Wissen aber kaum zeit zum Pinkeln haben.
Also must du zu Sehen das du selber weiterkomst.
Selten das dich einer von der Hand nimmt und dir alles mit einzelheiten erklaert wie es Funktioniert.
Und wenn du Pech hast wirst du sehr Schnell lernen wie mann den Besten Kaffee kocht.

Hinzu zu Fuegen ist das Posting des Stillenmitlesers weiter Oben.

Den Unterschid merkt man hinterherr beim Monats ende.

Ist schoen wenn mann einen Superurlaub einplannen kann oder sonstige Gueter Geniessen darf, statt seine Dispo Kreditt zum limit treibt um die Mietsnebenkosten bezahlt.

Hoffe das ich etwas Licht werfen koente und das fuer eine Lebensetscheidung ausreicht.

Gruss

Original von globehans
erstmal: der abschluss bachelor ist nicht viel wert am markt - eine bittere erkenntnis, doch ist dem so. teilweise führen die hochschulen schon auf eigene faust die alten diplom-studiengänge wieder ein und schei*en auf das bologna-abkommen...denn das war ein weiterer fehler der EU-manie in deutschland.

Das ist so nicht ganz richtig. Viele Unternehmen versuchen nur immer den Bachelor mit dem Diplom zu vergleichen, daß das nicht geht, merkt man ja auch allein an der Regelstudienzeit (6 bzw. 7 Semester BA oder 10 Semester beim Diplom). Außerdem gibt es sehr viele Unternehmen, denen ein BA reicht (HHLA z.B.).

Es gibt momentan Überlegungen einiger Unis mit ingenieurswissenschaftlichen Fächern, das Diplom wieder einzuführen, ist aber nich nirgendwo durchgeführt worden!!

DIe Grundsatzidee des BA und MA Systems ist eigentlich nicht schlecht, aber schlecht ausgeführt worden.

Original von Konstadinos

1) Master oder Diplom Betribswirt.
6-7 Jahre.
Aufstiegschancen: Hoeheres Management auslieschlich in Logistik Unternehmen mit Schwerpunkt 3PL.
Aber auch bei Jedem Betrieb Auserhalb der Logistik.

2) Verkehrsfachwirt
2 Jahre nach 2 jaehrigen Berufserfahrung + eine Abgeschlossene ausbildung zum Sped. Kfm.
Aufstiegchancen,Bis ins Hoehere Management einer Spedition und Logistikbetrib.

Dem VFWirten machen die Speziel zum Fach ausgelegte BWL und der sehr Hohe anforderung und Vertiefung ueber Rechtsgrundlagen. Strasse, Luft, See, Schiene,Zoll, ICC,Londoner Versicherungsklauseln, LKW Kalkulation und und und.

3) BWL mit richtung Logistik.
4 Jahre
Aufstigschancen, unterstes und Mitleres Management, bei Logistik Betriebe und Betriebe mit Anderen Geschaftstaetigkeiten.

4) Sped. Kfm./frau.
2 1/5 - 3 Jahre
Aufstiegsmoeglichkeit, leitungspasition.
Erfolgsquote laut IHK Westafalen Lippe 50%.
Lernstoff,Befoerderungs Rechtsgrundlagen, LKW Funktion Kalkulation und Wirstchaftliche Nutzung.

Nichts für ungut Kosta, aber wo hast du denn die Zeiträume her?
- Master oder Diplom, Regelstudienzeit 5 Jahre / 10 Semester!
- VFW kann ich nicht beurteilen.
- Bachelor BWL 6 oder 7 Semester.

nee, nee, stiller - das is nicht richtig! es gibt sehr wohl unis, die dipl. wieder eingeführt haben, auch außerhalb der ing.-wiss.! ich such mal, sollte aber nicht schwer zu finden sein...

Außerdem gibt es sehr viele Unternehmen, denen ein BA reicht

ja, fang jetzt auch hier noch die dumping-hetze an!
aber ansonsten hast du recht - auch was unseren griechischen forenfreund angeht - nicht nur die studienzeiten sind weltfremd, auch die erwähnten aufstiegsmöglichkeiten! außer in griechenland, da geht mit nem 1000er bar in der hand natürlich einiges.

@ Stiller mitleser

Sorry !Danke fuer die Korektur.


@ Hans.

Lerne erstmal was Logistik und 3PL oder 4 PL ist und wie derer Struktur funktioniert.
Und dann stell dir die Frage was fuer Leute und was fuer ein Wissen da Benoetigt werden.
Ein Master oder Dipl. Betriebs wirt kann leider Etwas Mehr als ein Bachelor.
Und wenn ein Manager verlangt wird dann wird auch ein Manager eingestelt und kein Trainee.

Und da die BA oder Masters ein BWL Studium hinter sich haben das im ALgemeinen mit betribswirtschaft befassen koennen die Ueberall anfangen. Sowohl bei Siemens aber auch bei Gildemeister.

Leider kann das ein VFW nicht. Er kann nur bei Logistik und Spedition Vieleicht auch bei Kravag taetig sein da sein Wissen sich nur mit dieser Materie Beschaeftigt.

Und ein Sped. Kaufmann kann zwar eine Leitung uebernehmen aber bis da. Mehr kann er nicht mangels Wissen.

Und das mit dem Tausender?
Glaub mir mein Freund da geht erst mal Gar nichts in der Richtung.

Und ausserdem was redest du dich in sachen ein wo du von Grund aus keine Ahnung hast.

ja, schon klar, costa - 100 punkte...aus der minuskiste...
aber lass mal gut sein - ich bin zum glück auf deine beratung nicht angewiesen - wer weiß, was dabei rauskommen würde - sowas wie bei zwegat, nur umgekehrt?!

egal...helas!

Hoer mal

Ich bin hier schon Lange genug.

Und all die Jahre hab ich mich Neutral und Faehr verhalten.
Bin auch ausser 2-3 Luftpumpen Typs "Heini" die Persoenlich wurden niemanden auf die Pelle Geruckt.

Und auch wenn ich nen Hals Bekomme mit Mist der hier Manchmal Geschrieben wird von Irgendwelchen Trotteln und Hampelmaenner, bewahre und Versuche es auch immer meinen Fassung zu halten.

Und so will ich auch weiterhin hier Bleiben.

Wenn du nichts anderes als Persoenlich werden Kanst, dann bitte du bist der Groesste.

Bedenke jedoch das was ich aufn Buckel habe hast du nicht mal auf deinen Fingernagel.

Und wen du Fachliche und Serioese Discusionen oder Ausagen als Beratung empfindest dein Bier.Kanst ja ausser duenschiss nichts dazu beitragen.

Um ehrlich zu sein du brauchst sowieso keine Beratung.
Beratung brauch jemand der Vorwaerts kommen moechte und wissen will wie.

Aber eigentlich habe ich 200 Punkte von dir Erwartet.
Ich gestehe das ich etwas Entaeuscht darueber bin.

Das erniert mich an das Maerchen mit dem Fuchs wo er an den Birenen nicht ran kamm und allen Erzaehlte das die Schaeuslich Schmecken.

Kalinichta nach Thessaloniki.
Schön, mal wieder von Dir zu hören, Kosta.

xarrion