Logistiker befürchten Fachkräftemangel

    • Auf Achse schrieb:

      genau. und fahrer machen es schon für 1.600 brutto (im osten deutschalnds keine seltenheit sondern eher die regel) bei 70 wochenstunden.


      1600 Brutto ist aber schon an der oberen Grenze, im Osten ist es besonders schlimm. Nur im Westen nimmt diese Unart auch immer mehr zu. Leider.
      Kannst hier mal nachsehen- sind aber sicherlich nicht nur Ossis.

      truckerlady.net/truckerlady_news.html
      Bei der heutigen Politik kommen einen die Tränen.Nicht nur uns als BKF,Spedis,Tu`s , Kleinunternehmer ,Kraftfahrer und Autofahrern.

      lkwonlineshop

      :thumbsup:

    • Simona schrieb:

      Auf Achse schrieb:

      genau. und fahrer machen es schon für 1.600 brutto (im osten deutschalnds keine seltenheit sondern eher die regel) bei 70 wochenstunden.


      1600 Brutto ist aber schon an der oberen Grenze, im Osten ist es besonders schlimm. Nur im Westen nimmt diese Unart auch immer mehr zu. Leider.
      Kannst hier mal nachsehen- sind aber sicherlich nicht nur Ossis.

      truckerlady.net/truckerlady_news.html


      Kann man leider nichts ändern,außer man organisiert sich!
      Aber dem deutschen" TRUCKER" ist das zu teuer 1% vom Brutto! Ohne Mitglieder kann die Gewrkschaft nichts machen!
      Den meisten wäre es ja lieber die Fa.zahlt Tarif,dann gibts die Erhöhung immer ohne Beiträge,Schmarotzer halt!
      Lieber über die Gewerkschaft schimpfen,die nix macht,wie kann Sie ohne Mitglieder!
      Aber im Autohof groß die Fresse aufreisen,wieviel man verdient!!
      ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

      Ich bremse auch für FORENTROLLE :D (aller Nationen)! :D

    • Mister T. schrieb:

      Aber dem deutschen" TRUCKER" ist das zu teuer 1% vom Brutto! Ohne Mitglieder kann die Gewrkschaft nichts machen!



      Nicht ganz richtig. Erstens geht es auch ohne Gewerkschaft, zweitens ist auch 1 % viel Geld wenn er net viel verdient.Will damit sagen, auch ohne Gewerkschaft geht so einiges, nur die Herrn " Trucker" stehen über allem und alles.

      So jetzt gehe ich mit meinen Besten Schatz zum Fahrer / Truckertreffen- Autohof Treuen . Mal sehen wie es wird, Bilder gibt es morgen :)
      Bei der heutigen Politik kommen einen die Tränen.Nicht nur uns als BKF,Spedis,Tu`s , Kleinunternehmer ,Kraftfahrer und Autofahrern.

      lkwonlineshop

      :thumbsup:

    • Simona schrieb:

      Auf Achse schrieb:

      genau. und fahrer machen es schon für 1.600 brutto (im osten deutschalnds keine seltenheit sondern eher die regel) bei 70 wochenstunden.


      1600 Brutto ist aber schon an der oberen Grenze, im Osten ist es besonders schlimm. Nur im Westen nimmt diese Unart auch immer mehr zu. Leider.
      Kannst hier mal nachsehen- sind aber sicherlich nicht nur Ossis.

      truckerlady.net/truckerlady_news.html


      Servus,

      den Rest obiger Diskussion mal außen vor.

      Zu der verlinkten Umfrage:
      So kann man auch Stimmung machen und erfundene Zahlen in Umlauf bringen. :cursing: :cursing: :thumbdown:
      Es wird nach Löhnen und incl. Spesen gefragt. Das ist doch wie Äpfel mit Birnen vergleichen.

      Wenn schon dann sollte man nur das Brutto ohne Spesen abfragen. Alles andere ist Quatsch.
      1. Zwei Fahrer mit gleichem Brutto können aber unterschiedliches Netto haben. Dafür kann der AG nichts.
      2. Spesen sind ebenfalls zu unterscheiden. Der Fernverkehrsfahrer erhält halt 24 € und der Nahverkehrsfahrer nur 12 € obwohl beide die gleiche Arbeitszeit haben.

      Ja, und die AG die nur um 1600 BRUTTO zahlen gehören angeprangert.

      schönes WE :)
      Gruß Chris
      .




      Der Geruchskoeffizient gewisser finanzieller Mittel ist permanent gleich null!

      Alle meine Beiträge geben meine persönliche Meinung und Erfahrung wieder. Annahme von Ratschlägen oder Nachahmungen auf eigenes Risiko.

    • Ich denke auch, dass nur mit einem Streik die Bevölkerung in Deutschland aufmerksam wird. Den meisten ist das doch gar nicht bewußt, was geschieht, wenn keiner mehr fährt. Ich habe früher auch nie darüber nachgedacht.
      Ein Kollege hatte neulich eine gute Idee, jeder der den Auto-Führerschein macht, sollte zumindest mal in einem LKW mitgefahren sein, damit er selber sieht, in welcher Gefahr er sich als Autofahrer befindet und welche Verantwortung ein LKW-Fahrer hat und welchen Risiken er ausgesetzt ist.
      Man riskiert jeden Tag sein Leben und wird dann noch abwertend angesprochen, dass macht mich echt sauer. Dumme Sprüche, wie: wenn du das kannst, kann ich das auch oder nee, doofer Job, das wäre nichts für mich, höre ich oft. Und das speziell von Frauen, die einen wirklich doofen Job haben, im besten Fall scannen die Waren, aber i.d.R. leben die nur von ihren Männern.
      Auf jeden Fall wird sich nichts ändern, solange sich nur intern beklagt wird. Ich finde es auch nicht gut, wenn die TU´s und die Fahrer nicht zusammenhalten, wenn einer den anderen in den Dreck zieht, wird am Ende keiner profitieren. Auch sollte jeder Disponet mal mit dem LKW unterwegs gewesen sein.

    • highwayangel schrieb:

      Ich denke auch, dass nur mit einem Streik die Bevölkerung in Deutschland aufmerksam wird. Den meisten ist das doch gar nicht bewußt, was geschieht, wenn keiner mehr fährt. Ich habe früher auch nie darüber nachgedacht.
      Ein Kollege hatte neulich eine gute Idee, jeder der den Auto-Führerschein macht, sollte zumindest mal in einem LKW mitgefahren sein, damit er selber sieht, in welcher Gefahr er sich als Autofahrer befindet und welche Verantwortung ein LKW-Fahrer hat und welchen Risiken er ausgesetzt ist.
      Man riskiert jeden Tag sein Leben und wird dann noch abwertend angesprochen, dass macht mich echt sauer. Dumme Sprüche, wie: wenn du das kannst, kann ich das auch oder nee, doofer Job, das wäre nichts für mich, höre ich oft. Und das speziell von Frauen, die einen wirklich doofen Job haben, im besten Fall scannen die Waren, aber i.d.R. leben die nur von ihren Männern.
      Auf jeden Fall wird sich nichts ändern, solange sich nur intern beklagt wird. Ich finde es auch nicht gut, wenn die TU´s und die Fahrer nicht zusammenhalten, wenn einer den anderen in den Dreck zieht, wird am Ende keiner profitieren. Auch sollte jeder Disponet mal mit dem LKW unterwegs gewesen sein.



      Das wird hier in Kassel bei der SVG auch so gehandhabt ... - eine Stunde müssen hier alle Führerscheinneulinge die den PKW Führerschein machen , mit dem Fahrlehrer Herrn Ullrich Übel * Heisst wirklich so :D * eine Runde mit dem gelben SVG 40 to. MAN drehen , bei manchen rutscht dann schon das Herz in die Hose , wenn die vor dem Teil stehen ... - das hatte der uns letztes Jahr mal so erzählt , als wir bei Ihm die Weiterbildung gemacht haben ....
      was das Miteinander der Kollegen betrifft , soetwas könnte man eigentlich auch ausschliessen , wenn man den Kollegen alle den gleichen Lohn bezahlen würde - Oder Firmenintern je nach Grösse versteht sich - eine Lohntabelle einführen würde , und wie es auch früher war - fängt der jüngere Kollege auch mit weniger Geld an - und muss sich dann dementsprechend hocharbeiten , oder - wie in den USA das so üblich ist , man am schwarzen Brett schauen kann - wer in einer Firma , was als Lohn verdient .... - allerdings ist das die Mentalität der deutschen immernoch .... - Mir das meiste X( X( , den anderen gar nichts :thumbdown: - ich , der 1966 geboren wurde , frage mich - was unsere Eltern die Nachkriegsgeneration so falsch gemacht hat ...., das man mehrere Generationen mit einem Daueregoismus so versauen konnte ...

    • Ich bin in der Situation, die ganze Sache mit Abstand betrachten zu können. Urteile über niemanden in dessen Schuhen du nicht gelaufen bist. Je länger und je mehr ich in "diesen Schuhen" laufen, desto mehr sehe ich. Hatten heute im Lehrgang eine Diskussion übers Fernfahren und alle die es länger gemacht haben, sagten man wäre der letzte Assi. Der eine war nach 5 Jahren körperlich am Ende. Keine geregelten Arbeitszeiten, Stunden um Stunden in der prallen Sonne im LKW warten und in der eigenen Suppe liegen, die ganze Woche in der engen Kabine hausen, keine vernünftigen Gelegenheiten sich zu waschen oder auf die Toilette zu gehen, Schickanen vom Dispo, usw.. Das ist doch dem normalen Verbraucher gar nicht bewußt, der konsumiert ohne nachzudenken, wie und woher das Zeug in die Regale kommt, hauptsache billig.
      Es ist kein Generationenproblem, lies mal die Bibel, die Menschheit hat sich nicht geändert. Ich werde die Welt auch nicht verändern, egal was ich hier schreibe, aber ich mache mir damit selber vieles bewußt. Das Verhalten der anderen kann ich nicht ändern, aber mein eigenes. Und wenn das jeder täte und nach gewissen Werten leben würde, kämen alle weiter.
      Wir sind eine Generation und ich habe mich beruflich nochmal total verändert, habe nochmal die Schulbänke gedrückt u.a. Unternehmer Schulen besucht, meine Eindrücke hier nieder zu schreiben würde den Rahmen sprengen. Eins habe ich erkannt, dass nur mit einer guten Unternehmensführung und Anerkennung der MA, auch gute Betriebsergebnisse ereicht werden können. Es gibt sehr viele Möglichkeiten die Leistungen zu verbessern. Das Prämiensystem für Sprit- und Materialsparendes fahren würde z.B. das Problem mit rasenden Fahren bekämpfen und die Fahrer automatisch für richtiges Verhalten belohnen. Wer als UN mal über den Tellerrand schaut, kann von seinen Konkurrenten eine Menge lernen. Ein guter Chef macht nicht jeden Fehler selber, er gibt auch anderen eine Chance. Amen. ;)

    • Der Gedanke mit dem Streiken ist ja nicht schlecht

      ABER


      wenn deutsche Kraftfahrer streiken, wer fährt dann die Aufträge

      Antwort A: KEINER

      Antwort B: die Ausländ. TUs

      Antwort C: die Dumper

      Die Fragen könnt ihr selbst beantworten.


      Die Kabotage kriegen wir nicht weg
      was weg muss sind die, die für Preise unterhalb der Rentabilität fahren also die DUMPER
      Damit die Preise hoffentlich irgendwann wieder steigen und oben bleiben.,

      Damit verschwindet dann auch der Schrott von den Straßen ( hoffentlich )

      Noch ein EDIT dazu:

      weg bekommt ihr / bekommen wir die Dumper nur durch das leisten von Qualität bei der Arbeit und ein ansprechendes Erscheinungsbild von Mann und Technik

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Stahltrucker ()

    • stahltrucker schrieb:

      Der Gedanke mit dem Streiken ist ja nicht schlecht

      ABER


      wenn deutsche Kraftfahrer streiken, wer fährt dann die Aufträge

      Antwort A: KEINER

      Antwort B: die Ausländ. TUs

      Antwort C: die Dumper

      Die Fragen könnt ihr selbst beantworten.


      Die Kabotage kriegen wir nicht weg
      was weg muss sind die, die für Preise unterhalb der Rentabilität fahren also die DUMPER
      Damit die Preise hoffentlich irgendwann wieder steigen und oben bleiben.,

      Damit verschwindet dann auch der Schrott von den Straßen ( hoffentlich )

      Noch ein EDIT dazu:

      weg bekommt ihr / bekommen wir die Dumper nur durch das leisten von Qualität bei der Arbeit und ein ansprechendes Erscheinungsbild von Mann und Technik


      Nun schauen wir doch mal, es soll ja in der EU erste neue Entwürfe geben, wenn die wirklich kommen sehe ich Schwarz für Henker und Co, dann muss der RO / Bg Pöbel schnell wieder raus,,.,,,,

    • No risk, no fun.
      Und wie lange will Antwort B und C das durchhalten? Bekommen die irgendetwas geschenkt?
      Die töten sich dann selber und der Kunde wird u.U. froh sein, sich wieder von einem ordentlichen TU bedienen lassen zu dürfen. Zu mal man ihn damit aufmerksam machen kann, was zählt und, dass alles seinen Preis haben muss.
      Alles graue Theorie, ich weiss, was in anderen Lädern geht, geht hier noch lange nicht.