LKW mit EURO 3 auf EURO 5 umwandeln!

    • Original von teletubbi
      Soviel zum Theme Mautersparnis:

      asfinag.at/index.php?idtopic=1650

      Toll Collect prüft die Angaben nicht nach. Ist dann bei einer Kontrolle keine Eintragung in den Papieren vorhanden, heißt es Zahlemann und Söhne. Anruf dort genügt für die Info.


      Hatte ich mir schon gedacht.
      Mal wieder Schaumschlägerei. Nichts als heiße Luft. X(
      [Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Wappen_Preu%C3%9Fen.png/45px-Wappen_Preu%C3%9Fen.png]"Wir sind nicht in die Welt gekommen, um glücklich zu sein, sondern um unsere Pflicht zu tun."
      Otto von Bismarck. Schmied des Deutschen Reiches

    • motor-chiptuning.com/content_Produkte_KFF_275.html

      Unverantwortlich!! Mehr kann man dazu nicht sagen. Die Zeche zahlen die gutgläubigen Spediteure, wenn sie bei einer Kontrolle zur Kasse gebeten werden.

      Ich kann mir aber eigentlich nicht vorstellen, dass es tatsächlich so viele Unternehmer gibt, die tatsächlich in so ein windiges System investieren. Eine gewisses Maß an technischem Wissen herrscht doch in jeder Firma, die LKW´s haben.

      So long ....

    • Original von KFF_Filter
      liegt aktuell noch bei den deutschen und österreichischen behörden - mitte märz dürfte alles soweit fertig sein....

      und ja - deutlich unter 5.000 euro....


      So, wir haben nun Mitte März.
      Laß' mal hören, wie es aussieht.
      [Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Wappen_Preu%C3%9Fen.png/45px-Wappen_Preu%C3%9Fen.png]"Wir sind nicht in die Welt gekommen, um glücklich zu sein, sondern um unsere Pflicht zu tun."
      Otto von Bismarck. Schmied des Deutschen Reiches

    • Original von teletubbi
      motor-chiptuning.com/content_Produkte_KFF_275.html

      Unverantwortlich!! Mehr kann man dazu nicht sagen. Die Zeche zahlen die gutgläubigen Spediteure, wenn sie bei einer Kontrolle zur Kasse gebeten werden.

      Ich kann mir aber eigentlich nicht vorstellen, dass es tatsächlich so viele Unternehmer gibt, die tatsächlich in so ein windiges System investieren. Eine gewisses Maß an technischem Wissen herrscht doch in jeder Firma, die LKW´s haben.

      So long ....


      Jo, es soll so welche geben!!!!!!

      Rechenbeisspiel!!!!

      Hätte der Hund nicht geschi......... hätte er den Hasen gehabt.

    • Hallo!

      Nachdem ich zufällig über eure Seite gestossen bin, und einen Beitrag über unsere Firma gelesen habe, fühle ich mich berechtigt auch hier zu schreiben.
      Zu "http://asfinag.at/index.php?idtopic=1650" die Asfinag hat diesen Eintrag schon löschen müssen.
      Es ist überall das selbe, es wird geschimpft und keiner hat eine Erfahrung. Alles nur hörensagen.
      Das es funktioniert sieht man am beigefügten Fahrzeugbrief.

      Zulassungsschein eines LKW von Deutschland.
      In Deutschland gibt es eine Gesetzliche Regelung in Anlage XXVII, der zufolge bei Eintragung eines Partikelminderungssystems automatisch eine Schadstoffklasse besser gilt. S3 wird S4, S4 wird S5 somit ist in obigen Fall durch Eintragung des Partikelminderungssystems KFF automatisch die Schadstoffklasse S4 gegeben, und nicht mehr wie vorher S3.

      Die Genehmigungen sind schon lange fertig. Aber die Eintragung selbst ist noch etwas Zeitintensiv. Deshalb wird noch daran gearbeitet, es einfacher zu gestalten. Das dauert natürlich da im Gesetz immer nur Partkelminimirung n a c h dem Motor die Rede ist. Wir vermindern die Partikel aber schon v o r dem Motor.

      Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.

      Grüße

      Gerhard Hofmarcher
      Dateien
      Kann den Leistung Sünde sein?

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von CHIPupdate ()

    • Nur um mal unbedarft auf den Thread-Eröffner einzugehen, er behauptet von Eur 3 auf Eur5 umbauen zu können, während Chipupdate dann relativiert und die den gesetzlichenRahmen der Verbesserung um nur eine Klasse zugibt. Rausgeschmissenes Geld.
      Wer davon lebt, einen Feind zu bekämpfen, hat ein Interesse daran, dass er am Leben bleibt. F. Nietzsche

    • Original von QuasiModo
      Nur um mal unbedarft auf den Thread-Eröffner einzugehen, er behauptet von Eur 3 auf Eur5 umbauen zu können, während Chipupdate dann relativiert und die den gesetzlichenRahmen der Verbesserung um nur eine Klasse zugibt. Rausgeschmissenes Geld.


      Richtig erkannt!!

      Seit 01.10.2006 werden in der EU keine E 3 neu mehr zugelassen!!!

      Also die letzten sind jetzt 4 Jahre alt, wer investiert in solche LKWs noch eine Umrüstung.

      Einfuhrstopp für LKW die über 5 Jahre alt sind oder mit hohen Zöllen belegt.

      Alle wollen nur dein Geld und vielmals als Trittbrettfahrer ohne jemals bei der Entwicklung und Herstellung mit gearbeit zu haben. :D :D :D

    • So, nun wieder ein weiterer Schritt für die Genehmigung. Das Gesetzt ist endlich durch!

      56. Novelle:

      Z 7 angefügt:
      „7. eine Änderung im Kraftstoffsystem in Form der Zwischenschaltung eines filterähnlichen Bauteils in der Kraftstoffleitung sowie eine Änderung in der Einspritzelektronik in Form der Zwischenschaltung eines elektronischen Bauteils mit dem Zweck der Erhöhung der Brennfreudigkeit bei flüssigen Kraftstoffen, sofern ein Nachweis eines gegenüber der Europäischen Kommission genannten technischen Dienstes vorliegt, dass diese Bauteile für das Fahrzeug geeignet sind und durch diese Bauteile eine Verbesserung des Abgasverhaltens für die Motorenfamilie bewirkt wird, und sofern unter Vorlage des jeweiligen Genehmigungsbescheides des Bundesministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie eine Bestätigung einer gemäß § 57a KFG ermächtigten Stelle über den fachgerechten Einbau ausgestellt wurde, welche - wie auch eine Abschrift des Genehmigungsbescheides - mitgeführt wird. Die Einstufung des Abgasverhaltens des Fahrzeuges ist dem jeweiligen Genehmigungsbescheid des Bundesministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie zu entnehmen.“

      Gerhard
      Kann den Leistung Sünde sein?