LKW-Fahrer gesucht für Kanada

    • zwergheinrich schrieb:



      Wenn ich vor der Glotze sitze , sitze ich vor 2 Glotzen , ich kann PC , Rechnungen schreiben , TC Ladung suchen und Fernsehn kucken . Dann mach ich den Transport Mist seit 1982 als Einzelfirma , nix Inso zwischen durch , also es geht . Verwandschaft von mir ist in den 50zieren nach Canada , was die da haben hab ich hier auch , ein Bekannter ist nach Australien , der ist so Reich geworden das der seit 30zig Jahren spart um seine Verwandten hier zubesuchen . Bekannter von mir ist nach Canada und hat da ein Hotel aufgemacht , da kriegst du garantiert das du jeden tag ne Jungfräuliche Skipiste hast , die Fliegen dich mit dem Hubschrauber in die Berge , nur der Typ ist hier weg als Millionär , der findet die Landschaft so schön . Und jetzt komm mir nicht mit Trucker Romantik , ich bin schon in Spanien und Portugal gewesen da war die noch nicht in der EU und weite Winterlandschaften kenn ich aus Rußland und das hab ich mit meinen Autos gemacht , zu Zeiten gemacht da hast du noch Spielzeugautos bei Papa über den Tisch geschoben . Und du , der nach eigenen Worten hier auf die Schnauze gefallen ist , erzählst meine Meinung ist Müll . Du machst dich lächerlich im höchsten Grade .

      Trifft es auf den Punkt :thumbsup:
      Viele glauben wohl das CDN eine Art Schlaraffenland ist. Die merken dann ganz schnell das man dort einiges mehr arbeiten "muß" als hier. Und eines ist völlig richtig. Wer es hier nicht packt braucht auch nicht nach CDN zu gehen. Sind nämlich schnell wieder hier, Beispiele gibt es ja genug!
      Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
      -Wilhelm Busch-
    • @ volvo 296


      hacke bitte nicht so auf den Kollegen rum,



      gemeint ist, wer hier nicht mit Arbeit und Knete zurecht kommt, der packt es drüben auf der Doppel-Insel und auch anderswo nicht.

      Falls Du deutsches Fernsehen über Sat bekommst, schau mal rein, Fernsehzeitungen gibt es auch im Netz und es gibt genügend über gescheiterte Existenzen als Soap
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    • Ich akzeptiere ja jede andere Meinung aber jemand der andere Meinungen als Müll bezeichnet sollte sich mal besser nicht so weit aus dem Fenster lehnen.
      Ich bin ja nicht in CDN aber wieviele Stunden darf man da täglich fahren? Wie lang ist die tägliche und regelmäßige Ruhezeit? Wie ist das mit Kranken- Renten- Arbeitslosenversicherung usw etc pp?
      In diesem forum sind ja nur Deppen, deiner Meinung nach. Also erkläre uns doch mal die große weite Welt...
      Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
      -Wilhelm Busch-
    • ich hoffe, Du hast nicht mich gemeint,

      hier bissel was aus Florida, weiter suchen wollte ich nicht

      flhsmv.gov/fhp/cve/2013TruckingManual.pdf
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    • 68erChris schrieb:

      Ich akzeptiere ja jede andere Meinung aber jemand der andere Meinungen als Müll bezeichnet sollte sich mal besser nicht so weit aus dem Fenster lehnen.
      Ich bin ja nicht in CDN aber wieviele Stunden darf man da täglich fahren? Wie lang ist die tägliche und regelmäßige Ruhezeit? Wie ist das mit Kranken- Renten- Arbeitslosenversicherung usw etc pp?
      In diesem forum sind ja nur Deppen, deiner Meinung nach. Also erkläre uns doch mal die große weite Welt...

      also ich will hir niemanden als Deppen hinstellen. doch andere tun das hier nur,nicht nur hier auch bei anderen themen.
      zum thema arbeit hier als fahrer; ja es wird auf meilen bezahlt. zur zeit sind das zwischen 36 und 42 cent. die arbeits zeiten sind unterschiedlich in CA und US. US kann man 11 st in 14 st schicht fahren. in CA kann man 13 st in 16 st schicht fahren. nach 7 tagen bezw.8 tagen in der us muss man 36 st off machen. wenn die 70 st nicht voll sind kann man auf stunden weiter fahren. versichert ist man erst mal ueber die povinz in der man arbeitet. fast alle arbeitgeber haben eine zusatzvesicherung fur ihre leute. am ende des jahres bekommt man etwa 3-4000 $ vom staat zurueck.
      als selbstaendiger bekommst du 1.5-1,65 pro meile. manchmal bezahlen die die versicherungen dann gibs weniger bei anderen muss man die versicherung und andere kosten selber tragen. so bleiben am ende des monats fuer einen fahrer abhanig davon wieviel er faehrt 2000 ganz locker wenn er ein bischen laufen laesst 3700 manchmal plus pick drops und genzuebertritte extra. fuer ein selbstandigen sind 6000 kein problem man kann ohne weiteres 8-10000 machen. das ist aber alles netto.
      werde mich bessern. will hir keinen in die pfanne hauen. nur wenn jemand behauptet dass die Canadier uns uebern tisch ziehen, dann geht mir der hut hoch. das thema hier heist Fahrer gesucht fuer Canada und nicht auswanderer im fernsehen.
      noch mal entschuldigung wenn ich jemanden auf den schlips getreten habe
      schoenes wochenende :)
    • Aha.

      carookee.de/forum/Auswanderer-Forum/1/30939064


      wers nicht ganz lesen will....ein paar auszüge

      Die Wahrheit ist noch bitter , da ist nicht 10.000$ zu verdienen möglich , mindistens nicht für uns europeier , wenn einer Glück hat und verdient 4000$ netto dann ist der very happy.
      Bedenken wir einmal da wird nur bezahlt auf Mile = 1.6 km nur 40 bis 44 cent rechne einer wieviele tausend kil. muss man fahren um 4000 netto zu verdienen , bitte nicht vergessen die 40-44 sind brutto dovon zahlt man ca. 30% Steuer.


      Am anfang die Companies ware glüklich aber später traurig warum , es gab zu viel kaputt , zu Schaden am Autos uzw.
      Was ist gebliben ? Europeier .
      Ich will nicht kritisieren , aber so ist die Warheit .
      Wir kennen die serie Goodbay Deutschland , was mein Ihr verdienen die Leute wirklich gut ?
      Also wenn eine nach Kanada wegen Geld will , hat sehr geringe chance.



      Was betrift die Company's was hier kommen um zu werben , lassen sie sich nicht dumm zu verkaufen , die technik da ist noch 30 Jahre zurück was unsere LKW betrift, und das dauert noch lange Zeit bis sich das ändert , die Löhne sind nicht grösswer eher kleiner als hier , wenn man vergleich die Leistung.


      Niemals fahr nach Kanada wegen Geldes , das wirst nicht sehen , wenn du nach Kanada lieb hast , dein Job ermöglich dir da zu bleiben.
      Vergiss nicht das ist sehr harte Job , in Kanada darfst du 14 St arbeiten davon 10 fahren ohne pause , aber rechne gut wenn du sogar 110 nonstop fahren würdest , schafst du niemals mehr als 650 mail und das ergibt 240$ brutto davon 30% St. also ca. 170 konnte deins sein , wenn du immer nur fährst , aber das wird sehr schwierig sein vor allem in Winter.


      und vergiss nicht das sehr wichtig weil work permit ist immer nur für eine Company gültig , also man kann nicht kündigen und zu andere Campany gehen , das geht nicht , da mußte man neuen Work permit beantragen , ob man ihn bekommt ; fraglich



      ALLES SCHLARAFFENLAND?

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von tomdiesel ()