siehe Post #67 10.05.2022
Das im Mai gekaufte Feederschiff ist die MV "MUSIC" , Kapazität 803 TEU.
Die MV MUSIC war vorher, wie bei diesen Schiffsgrößen üblich, im innereuropäischen Shortsea-Verkehr eingesetzt, z.B. vom Kontinent nach Irland.
Ich bin davon ausgegangen, dass Lidl/Tailwind dieses Schiff einsetzen wird, um ab dem nordeuropäischen Hauptanlaufhafen (jetzt bekannt: Rotterdam) im Feederdienst Container z.B. nach Großbritannien und Skandinavien zu bringen.
Jedoch läuft auch dieses Minischiff aktuell im Europa-Asien Verkehr!
Inzwischen wurde der Schiffsname von "MUSIC" in "TAILWIND PANDA 002" geändert.
Die Tailwind Panda 002 hat Anfang August Moerdijk (Niederlande) verlassen und ist nach Anläufen in Barcelona und Limassol (Zypern) via Suezkanal aktuell im Indischen Ozean.
Erster Zielhafen ist Chittagong (Bangladesh) ETA 30.08.2022.
(Quelle: vesselfinder.com)
Die Historie der Anlaufhäfen in einer anderen Quelle (vesseltracker.com) zeigt, dass die Tailwind Panda 002 im Juli schon mal eine Rundreise von Europa nach Sri Lanka, Bangladesh und China absolviert hat.
Schon kurios, dass offenbar dieses 800TEU-Schiff aktuell dazu dient, um als Ergänzungsschiff u.a. noch den indischen Subkontinent abzudecken.
Für uns LKW-Leute, vergleichbar wäre in etwa : "Wir schicken den 7,5to Solo-LKW statt in den Nahverkehr jetzt in den Rundlaufverkehr Deutschland - Spanien - Portugal - Deutschland"
Wenn die ehemalige MV MUSIC als "Tailwind Panda 002" läuft, müsste ja noch eine "Tailwind Panda 001" folgen.
Vermutlich wird die "001" das zweite gekaufte Schiff werden, die MV TALASSA (5500 TEU)
Ahnungslos 3.0 schrieb:
Der englischsprachige Schiffahrts-Nachrichtendienst TradewindsNews meldet gestern, dass Lidl/Tailwind ein zweites Schiff gekauft hätte.
Einzelheiten der Meldung sind nicht offen zugänglich.
Mal abwarten, ob sich das bestätigt und die deutschen Quellen das aufgreifen.
Update: Soll ein wesentlich kleineres Feeder-Schiff sein. Feeder-Schiffe werden im Zubringerdienst von und zu den Haupthäfen eingesetzt.
Die MV MUSIC war vorher, wie bei diesen Schiffsgrößen üblich, im innereuropäischen Shortsea-Verkehr eingesetzt, z.B. vom Kontinent nach Irland.
Ich bin davon ausgegangen, dass Lidl/Tailwind dieses Schiff einsetzen wird, um ab dem nordeuropäischen Hauptanlaufhafen (jetzt bekannt: Rotterdam) im Feederdienst Container z.B. nach Großbritannien und Skandinavien zu bringen.
Jedoch läuft auch dieses Minischiff aktuell im Europa-Asien Verkehr!
Inzwischen wurde der Schiffsname von "MUSIC" in "TAILWIND PANDA 002" geändert.
Die Tailwind Panda 002 hat Anfang August Moerdijk (Niederlande) verlassen und ist nach Anläufen in Barcelona und Limassol (Zypern) via Suezkanal aktuell im Indischen Ozean.
Erster Zielhafen ist Chittagong (Bangladesh) ETA 30.08.2022.
(Quelle: vesselfinder.com)
Die Historie der Anlaufhäfen in einer anderen Quelle (vesseltracker.com) zeigt, dass die Tailwind Panda 002 im Juli schon mal eine Rundreise von Europa nach Sri Lanka, Bangladesh und China absolviert hat.
Schon kurios, dass offenbar dieses 800TEU-Schiff aktuell dazu dient, um als Ergänzungsschiff u.a. noch den indischen Subkontinent abzudecken.
Für uns LKW-Leute, vergleichbar wäre in etwa : "Wir schicken den 7,5to Solo-LKW statt in den Nahverkehr jetzt in den Rundlaufverkehr Deutschland - Spanien - Portugal - Deutschland"
Wenn die ehemalige MV MUSIC als "Tailwind Panda 002" läuft, müsste ja noch eine "Tailwind Panda 001" folgen.
Vermutlich wird die "001" das zweite gekaufte Schiff werden, die MV TALASSA (5500 TEU)