Original von Krischan
@gelöschter User 3
... wo wäre z.B. das Problem wenn Du 4:10 Stunden fährst, dann 15 Minuten Pause machst, nochmal 19 Minuten fährst, und dann noch mal 30 Minuten Pause machst
Ich denke, soweit kein Problem. Vielleicht ein bisschen unpraktisch, aber kein Problem mit den Vorschriften.
Danach schlägt sich jede weitere Pause negativ in Richtung Ruhezeit durch. Warum Pause machen, wenn ich jetzt noch 4,5h weiterfahren kan?. Entweder richtig pausieren, dh. 3h, damit ich mit einer Ruhezeit von 9h hinkomme, oder eben keine Pause.
Und vor der 10. Stunde Lenkzeit ist eine Stunde Pause vorgeschrieben!
(und damit wird das alles wieder unattraktiv über die Wohennzeitplanung geesehen....)
Also optimal sieht das so aus:
4,5h Lenkzeit
0,75h Pause
4,5h Lenkzeit.
Dann 1h Pause und wieder 1h Lenkzeit.
... ich habs schon mehrfach so gemacht, 3-3-3, oder 3,3,4, oder 4,4,2, und es hat bei Kontrollen noch nie Probleme gegeben.
... ein Kollege der viel Frankreich fährt lässt seine Fahrer in der Regel auch nach dem System 4,4,2 fahren, jeweils mit einer Stunde Pause dazwischen, und er hat da bislang auch noch keine Probleme gehabt.
... kommt sicherlich auch viel drauf an welchen Kontrolleur man da grad antrifft.
... kannst Du mir sagen wo das steht mit der Stunde Pause vor der 10. Lenkzeitstunde; ich tappe da grad etwas im dunkeln.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von gelöschter User 3 ()