Lenkzeit in 24 Stunden

    • Lenkzeit in 24 Stunden

      Wenn ich abends 22:00 losfahre nach 7 Std Fahrzeit 9 Std.Pause mache,beginnt dann einer neuer 24 Std.Zeitraum (Lenkzeit) beginnt der erst abends um 22:00?

      Ich hatte bisher bei Kontrollen noch keine Probs deswegen,jetzt habe ich gehört ,ich könnte normalerweise nur bis 22:00

      die restlichen 2-3 Std fahren und erst ab 22.00 wieder eine neue 9er oder 10er Schicht?? :huh:
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      Ich bremse auch für FORENTROLLE :D (aller Nationen)! :D

    • Top schrieb:

      (Art. 6 Abs. 1 VO (EG) Nr. 561/2006): Die Tageslenkzeit ist die Gesamtlenkzeit zwischen zwei täglichen Ruhezeiten

      Du machst es also richtig, wenn Du um 14 Uhr wieder weiterfährst und kannst das in jeder Woche 2 x so machen


      Habe von einem gehört,daß er in Italien deswegen zahlen mußte,wegen Überschreitung der Lenkzeit in 24 Std.!
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    • Rechtssicherheit hast Du als Fernfahrer im Ausland leider nie. Ich musste mal meinen Zug in Liege in Belgien auslösen weil der Fahrer seinen Vornamen auf den Schaublättern abgekürzt hat mit R. statt Rudolf. Das wurde als Urkundenfälschung ausgelegt. Sie haben ihn gefragt wie lange er das schon macht und er hat gesagt seit mehr als 20 Jahren. Da meinte die Polizei sie werden das nicht für 20 Jahre rückwirkend ahnden sondern nur für ein Jahr und haben gerechnet 200 Arbeitstage je 250 Euro Strafe = 50.000 Euro. Weil er das nicht zahlen konnte wurde der Sattelzug abgeschleppt und der Fahrer am Strassenrand ausgesetzt. Ich konnte dann eine Woche später auf 10.000 Kaution runterhandeln + Kranwagenkosten + eine Woche Polizeiparkplatz. Das Verfahren läuft seit drei Jahren und ist noch völlig offen.

      Recht haben und Recht bekommen sind leider immer zweierlei. Auf der anderen Seite würde ich auch nicht zuviel auf die Geschichten der anderen Fahrer geben. Meist ist es nur ein Teil der Wahrheit. In Belgien trifft man z.B. sehr selten Polizei und mein Rudolf hatte den Polizeikontakt nur weil er auf dem Weg von Aachen nach Irun via Belgien und Frankreich zu blöd war auf dem Stadtring von Liege zu bleiben und stur nach Navi ins Zentrum der Stadt gefahren ist wo der dann in der Altstadt irgendwann in einer engen Gasse stecken geblieben ist nicht mehr zurück konnte und ein Verkehrschaos verursacht hat.

      PS: Nachdem ich dann den Sattelzug mit der eiligen Ladung ausgelöst hatte, war ich finanziell etwas angeschlagen und konnte seinen Lohn nicht pünklich zahlen. Er hat dann gekündigt, ist vors deutsche Arbeitsgericht gegangen und wie das da lief kann sich jeder Unternehmer denken. Das Problem im Ausland ist immer das Problem des Arbeitgebers dem das Fahrzeug gehört.

    • Top schrieb:

      Rechtssicherheit hast Du als Fernfahrer im Ausland leider nie. Ich musste mal meinen Zug in Liege in Belgien auslösen weil der Fahrer seinen Vornamen auf den Schaublättern abgekürzt hat mit R. statt Rudolf. Das wurde als Urkundenfälschung ausgelegt. Sie haben ihn gefragt wie lange er das schon macht und er hat gesagt seit mehr als 20 Jahren. Da meinte die Polizei sie werden das nicht für 20 Jahre rückwirkend ahnden sondern nur für ein Jahr und haben gerechnet 200 Arbeitstage je 250 Euro Strafe = 50.000 Euro. Weil er das nicht zahlen konnte wurde der Sattelzug abgeschleppt und der Fahrer am Strassenrand ausgesetzt. Ich konnte dann eine Woche später auf 10.000 Kaution runterhandeln + Kranwagenkosten + eine Woche Polizeiparkplatz. Das Verfahren läuft seit drei Jahren und ist noch völlig offen.

      Recht haben und Recht bekommen sind leider immer zweierlei. Auf der anderen Seite würde ich auch nicht zuviel auf die Geschichten der anderen Fahrer geben. Meist ist es nur ein Teil der Wahrheit. In Belgien trifft man z.B. sehr selten Polizei und mein Rudolf hatte den Polizeikontakt nur weil er auf dem Weg von Aachen nach Irun via Belgien und Frankreich zu blöd war auf dem Stadtring von Liege zu bleiben und stur nach Navi ins Zentrum der Stadt gefahren ist wo der dann in der Altstadt irgendwann in einer engen Gasse stecken geblieben ist nicht mehr zurück konnte und ein Verkehrschaos verursacht hat.

      PS: Nachdem ich dann den Sattelzug mit der eiligen Ladung ausgelöst hatte, war ich finanziell etwas angeschlagen und konnte seinen Lohn nicht pünklich zahlen. Er hat dann gekündigt, ist vors deutsche Arbeitsgericht gegangen und wie das da lief kann sich jeder Unternehmer denken. Das Problem im Ausland ist immer das Problem des Arbeitgebers dem das Fahrzeug gehört.

      stur nach Navi!!!

      Solche Leute mag ich X(

      Hat er nie gelernt Karte zu lesen, oder seinen Verstand einzuschalten?

    • Ribs schrieb:

      Auch bei uns ist es so: Wenn ich So., 22:00 Uhr beginne, muss ich bis spät. Mo., 22:00 uhr meine vorgeschriebene Pause einhalten. Hat uns zumindest der zuständige Herr vom Gewerbeaufsichtsamt erzählt. :D
      Das stimmt aber so nicht.Wenn du die Arbeitszeit ausnützt ist um 13:00 Schicht im Schacht! Und um 22:00 (9Std.) gehts weiter!
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    • Top schrieb:

      Rechtssicherheit hast Du als Fernfahrer im Ausland leider nie. Ich musste mal meinen Zug in Liege in Belgien auslösen weil der Fahrer seinen Vornamen auf den Schaublättern abgekürzt hat mit R. statt Rudolf. Das wurde als Urkundenfälschung ausgelegt. Sie haben ihn gefragt wie lange er das schon macht und er hat gesagt seit mehr als 20 Jahren. Da meinte die Polizei sie werden das nicht für 20 Jahre rückwirkend ahnden sondern nur für ein Jahr und haben gerechnet 200 Arbeitstage je 250 Euro Strafe = 50.000 Euro. Weil er das nicht zahlen konnte wurde der Sattelzug abgeschleppt und der Fahrer am Strassenrand ausgesetzt. Ich konnte dann eine Woche später auf 10.000 Kaution runterhandeln + Kranwagenkosten + eine Woche Polizeiparkplatz. Das Verfahren läuft seit drei Jahren und ist noch völlig offen.

      Recht haben und Recht bekommen sind leider immer zweierlei. Auf der anderen Seite würde ich auch nicht zuviel auf die Geschichten der anderen Fahrer geben. Meist ist es nur ein Teil der Wahrheit. In Belgien trifft man z.B. sehr selten Polizei und mein Rudolf hatte den Polizeikontakt nur weil er auf dem Weg von Aachen nach Irun via Belgien und Frankreich zu blöd war auf dem Stadtring von Liege zu bleiben und stur nach Navi ins Zentrum der Stadt gefahren ist wo der dann in der Altstadt irgendwann in einer engen Gasse stecken geblieben ist nicht mehr zurück konnte und ein Verkehrschaos verursacht hat.

      PS: Nachdem ich dann den Sattelzug mit der eiligen Ladung ausgelöst hatte, war ich finanziell etwas angeschlagen und konnte seinen Lohn nicht pünklich zahlen. Er hat dann gekündigt, ist vors deutsche Arbeitsgericht gegangen und wie das da lief kann sich jeder Unternehmer denken. Das Problem im Ausland ist immer das Problem des Arbeitgebers dem das Fahrzeug gehört.

      War das vor der Einführung der neuen Verordnung?

      Wenn ja,durften Sie nur die Tachoscheibe in Belgien, beanstanden.

      Und ohne Beweise für ein Jahr bestrafen ist auch nicht astrein,da würde ich doch vor den Eu Gerichtshof ziehen!

      Egal was Rudolf erzählt hat,wenn Rudolf gesagt hätte er hätte einen ermordet,gäbe es keinen Prozeß ohne Leiche.

      In belgien bekommen die blauen Prozente für die Knöllchen!
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      Ich bremse auch für FORENTROLLE :D (aller Nationen)! :D

    • Lenkzeit

      moin,

      hab vor geraumer zeit beim BAG angerufen und mich über dieses thema informiert.

      mir wurde gesagt, dass die abgeschlossene, jeweilige schichtpause von 9/11 std jeweils einen neuen tournus einleitet.

      22.00 los, 02,30 stopp, 9 std pause, 11,30 geht es dann erneut weiter .

      geht ja auch nicht an, fährst um 22.00 los, nach 4,5std 9 std pause und dann wartest noch bis 22.00 uhr um weiter zu fahren???? damit deine 24std voll sind!!

      8)

    • RE: Lenkzeit

      sabine29 schrieb:

      moin,

      hab vor geraumer zeit beim BAG angerufen und mich über dieses thema informiert.

      mir wurde gesagt, dass die abgeschlossene, jeweilige schichtpause von 9/11 std jeweils einen neuen tournus einleitet.

      22.00 los, 02,30 stopp, 9 std pause, 11,30 geht es dann erneut weiter .

      geht ja auch nicht an, fährst um 22.00 los, nach 4,5std 9 std pause und dann wartest noch bis 22.00 uhr um weiter zu fahren???? damit deine 24std voll sind!!

      8)

      Hätte mich auch gewundert,ich fahre schon Jahre so und hatte deshalb noch nie Probs! :thumbsup:

      ...und mein Comlog,sagt auch nicht daß es ein Fehler ist :D

      ..und der ist ziemlich genau,bei 9 Std und 1 Min.streicht er dir eine 10er Schicht! ;(

      Aber Comlog und Tachoscheibe ist ja ein Unterschied! :P

      Danke für die Antworten,Fragen kostet ja nichts!!
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