Das interresiert dort unten niemanden. Was würden wohl die Deutschen Kontrolleure sagen.
Lasi in Bella Italia
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Der würde stehen bleiben und dann so ne schöne schweinschenrosa Kette abbekommen, Weiterfahrt nur nach Sicherung und Bußgeld bzw. als Ausländer Cash
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Ach der Herr Waschanlagen Betreiber für LKW und Bus. Einen Wunder schönen guten Abend, lieber Freund. ( Schleim Schleim und auf Vorteil hoffen)
Du da passiert doch nix die sind Schwer. Mann weis doch Masse und Trägheit.
Ich habe mich in Affi mal gewundert wo so einer durch den Kreisel geschosssen war, das die Teile liegen geblieben sind.
Die kennen da weder ARM noch Gurt und Kette. -
das ist doch nicht schlimm, weil die bremsen eh nich gehen. da kann also gar nix runter fallen! .
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* Fanclub Franz Meersdonk *
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stahltrucker schrieb:
Der würde stehen bleiben und dann so ne schöne schweinschenrosa Kette abbekommen, Weiterfahrt nur nach Sicherung und Bußgeld bzw. als Ausländer Cash
Ja es gibt eben noch Staaten wo nicht so viele Hohlköpfe was zu sagen haben und eben so wenig Hohlköpfe am Lenkrad sitzen!
Die fahren mit den Blöcken 1200 km durch die Gegend und der Block oder Blöcke sitzen noch da wo sie hingesetzt worden sind!
Wie haben die früher von Rom, Carrara und Brindisi nach Würzburg, Raum Bamberg und nach Schopsdorf zum Gabler gefahren!
Könnte mich nicht erinnern das jemand einer verloren hat!
Von Antwerben nach dem Raum Wetzlar in die Grabsteinindustrie oder nach Italien zum Gattern!
Meinst wo wir die ganzen Fassaden von Dresden, Leipzig und der Reichshauptstadt herkommen die nach der Wende neu gemacht wurden! -
nun ja.... die fahren halt etwas anders....
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saw7 schrieb:
Grani das geht doch nicht nur um die Hohlköpfe ( was wir ja alle sind) sondern um die Frage was passiert bei einer Vollbremsung oder im Kreisel oder wenn er ausweichen muß. Ich bin zwar auch der Meinung das Lasi manchmal schon übertrieben wird aber ohne gehts nicht.
Da passiert gar nichts! Die fahren die Blöcke schon seit dem es LKWs gibt!
Die Marmorböcke mit den Rohtafeln stehen nur auf den 2 100mm U Schienen und wir mit den Leichtbau da hat der hinter Bock seine 18 to gewogen!
2 Ketten um die Rohtafeln und fertig!
Nach der Wende sind wir die Autobahn von Hof nach Chemnitz gefahren, da wurden in Berg vor dem duschen die Ketten komplett los gemacht so das die Ketten wie ein Kuhschwanz rum hingen!
Dann ging es mit 100 km/h durch die Schlaglöcher!
Warum meinst das da nur bestimmte noch Granit fahren durften??
Geht eine Platte zu Bruch zahlt keine Transportversicherung!
Beim Transport auf A-Böcken gibt es kein Versicherungschutz!!!
Meinst warum jeder vernünftige Marmor Spedi am CMR stehen hat! Für Transportschäden bei Marmor und Granit haften wir nicht!
Versicherungschutz gibt es nur, wenn die Tafeln in Verschlägen verpackt sind!
Einer vom Raum Nobitz war heute auf morgen pleite, 35k Schaden!
Und wenn einer wieder mal das nicht glaubt weil er Theoretiker ist, hier ein Auszug eine AGB!
§ 4 Gefahrenübergang
Der Versand erfolgt auf Rechnung und Gefahr des Käufers, auch wenn frachtfreie Lieferung vereinbart wurde.
Mit Verladung der Ware auf der Versand-Bahnstation bzw. auf den LKW, geht die Gefahr auf den Käufer über. Bei eigener Anfuhr geht die Gefahr mit Ankunft des LKW am Bestimmungsort auf den Käufer über. Bei vereinbarter Warenabholung durch den Käufer, erfolgt der Gefahrenübergang mit Übergabe der Ware an den Käufer. -
@Tom, bei 1000 Lkw Fahrer sind 10 Hohlköpfe dabei! Da musst du nicht von denen Bilder hoch laden!
Denke lieber dran warum die 990 solche Bilder nicht zu stande bringen!!
Gerade in einem Land wo 90 der Güter auf dem LKW wie Italien transportiert wird! Da gibt es keine Binnenschiffahrt!
10 % geht auf die Bahn!
@SAW, du fährts doch runter, hast du schon mal so viele LKW Unfälle gesehen von Italienern wie hier in Deutschland?
Ich nicht, höre immer Rai uno und kommen die ganzen Verkehrsmeldungen von Italien!
Die haben in 2 Monaten nicht so viele LKW Unfälle wie wir in Deutschland in einer guten Woche!
Früher vor dem Nachtfahrverbot in A gab es auf der Brenner Strecke ein paar mehr, aber es waren Deutschen LKWs! -
Kenne eine Kippsattelfirma die setzt in D die Auflieger auf die Bahn nach Verona.
In Verona steht ein Fzg D Platte mit Cz Fahrer der ist 6 Wochen unten der fährt den Kram aus tut irgendwelchen Mist nicht unter 50 tonnen rückladen für innerhalb Italiens.
Wenn die Reifen fertig sind kommen mit der Bahn abgefahrene von D und der fährt Sie dann nochmal bis der Draht rauskommt!
Die Firma ist aus Baýern!!
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Ich bremse auch für FORENTROLLE (aller Nationen)! -
Aus Weißenburg oder ist es der edele mann?
Mister T. schrieb:
Kenne eine Kippsattelfirma die setzt in D die Auflieger auf die Bahn nach Verona.
In Verona steht ein Fzg D Platte mit Cz Fahrer der ist 6 Wochen unten der fährt den Kram aus tut irgendwelchen Mist nicht unter 50 tonnen rückladen für innerhalb Italiens.
Wenn die Reifen fertig sind kommen mit der Bahn abgefahrene von D und der fährt Sie dann nochmal bis der Draht rauskommt!
Die Firma ist aus Baýern!! -
Meist haben die Italos da aber paar Anti Rutsch Matten drunter. Ex Fahrer von uns sagte immer zum Bullen:
Denk dran, was man fest macht muss man wieder los machen..... Und die Zeit könnteich auch schlafen
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