"Lang-LKW" und Container?

Naja ich hab mal das Thema nur am Rande eingelesen, evtl. wäre Einsatzmöglichkeit bei nem Kd. vorhanden gewesen, mein Ministerium hätte da sofort mitgespielt wegen neuer Strecke etc, die wollen das hier ja forcieren, aber bzgl. Mißbrauch und Scheiße bauen verstehen die da glaube keinen Spaß. Stell dir vor so ein Lang-Hans schmeißt seine Karre rein, der kommt auf Bild Seite 1 "1. Monster LKW verunglückt". Das ist ein Politikum und diejenigen in der Regierung, quasi die "Pro"-Fraktion können sich solche Geschichten absolut nicht leisten. Allein deswegen denk ich, daß die da seitens des Staates sehr genau konrollieren, wer wo was wann lädt und ob die Gesetze eingehalten werden. Es droht dem betreffenden Spediteur jederzeit der Ausschluß aus dem Genehmigungsverfahren und Rausschmiß aus dem Feldversuch bei Fehlverhalten, so wie ich das mitgekriegt habe. Zurecht natürlich, aber da kann ich nicht ganz glauben, daß die Container-Fritzen mit Lang-LKW kaum genehmigt schon ihre Schindluderspielchen machen bzgl. überladen etc.

Man weiß ja nie,Die Firma aus Vechta hat ja auch sone Fahrzeuge und selten fahren die Leer durch Deutschland.letztens habe ich nen Container in der Nähe von melle geladen,da stand schon einer an der Rampe,von der besagten Firma und lud seinen ersten 20er,der heckbündig stand,dann war er fertig und hat abgezogen.Raus aus dem Gelände gleich abgestellt und den nächsten 20er vorne (Teiler) geladen,jeweils so ca.21 tons je Container,dann war er fertig beladen und wollte abziehen,da sagte der Verlader,du willst aber nicht mit beiden losfahren,da sagte der Fahrer doch und der Verlader,wenn du das machst rufe ich die Grün-Weißen und dann wars das.Das Ende vom Lied,beide waren geladen,durfte aber nur einen wegziehen und der andere musste aus weg (Schiffsclosing),ich würde mal sagen,die Fuhre hat sich nicht gelohnt.Und die haben aus Lang-LKW!

@stillermitleser:

das stimmt allerdings,die leichten Container sind meistens mit Volumen zugepackt,gewicht haben die meistens aber nicht.Aber ich kenne das zugut,wenn auf einmal ne Stahlbombe von den Stahlwerken in Bremen kommt,da sind 28 tonnen Ladung mal schnell garnichts. Wie gut das die meisten Chassis Mittelverreigelungen haben, Heckbündig fahren ist bei den Gewichten unmöglich.