Hallo Leutz,
was hat der Lamberet eigentlich für Achsen drunter? Ich schwöre ja auf die Bergischen!!!
Ja, der Schmitz ist und bleibt auch mein Favorit, am liebsten noch die Faltwand Version, habe ich damals als einer der ersten gefahren, allerdings nur mit FNA-Zulassung.
Aber der ist schlichtweg einfach unbezahlbar!!!
Bezüglich des Gewichtes habe ich zwar leider keine Vorstellung was die Doppelstockeinrichtung wiegt,
aber Reserverad fliegt sowieso raus und das TK SL400e Aggregat liegt bei 858 Kg zzgl. 40 Kg. für den Tank.
Die Liftachse an sich, wird doch nicht unmengen mehr an Gewicht beitragen, oder?
Das kann ich mir aber auch nicht vorstellen!
Reicht doch schon wenn Kögel was mit Chereau macht...
was hat der Lamberet eigentlich für Achsen drunter? Ich schwöre ja auf die Bergischen!!!
Ja, der Schmitz ist und bleibt auch mein Favorit, am liebsten noch die Faltwand Version, habe ich damals als einer der ersten gefahren, allerdings nur mit FNA-Zulassung.
Aber der ist schlichtweg einfach unbezahlbar!!!
Bezüglich des Gewichtes habe ich zwar leider keine Vorstellung was die Doppelstockeinrichtung wiegt,
aber Reserverad fliegt sowieso raus und das TK SL400e Aggregat liegt bei 858 Kg zzgl. 40 Kg. für den Tank.
Die Liftachse an sich, wird doch nicht unmengen mehr an Gewicht beitragen, oder?
mmh, SCHWARZMÜLLER war doch mal mit SCHMITZ liiert oder?
Das kann ich mir aber auch nicht vorstellen!
Reicht doch schon wenn Kögel was mit Chereau macht...
"Wenn man keine Ahnung hat - einfach mal Fresse halten!"
Ich mag es, wenn Leute hinter meinem Rücken über mich reden - Wichtig ist nur, das Sie schweigen, wenn ich mich umdrehe!
Ich mag es, wenn Leute hinter meinem Rücken über mich reden - Wichtig ist nur, das Sie schweigen, wenn ich mich umdrehe!
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