Ladungssicherung

    • Ladungssicherung

      Hallo Leute,

      ich hab da ein paar Fragen zur Ladungssicherung. Wäre schön wenn mir möglichst viele antworten könnten. Und zwar arbeite ich gerade an einem Projekt zur Neugestaltung eines LKW Aufliegers. Wüsste jetzt gerne was die Hauptsächlichen Probleme sind.

      z.B. Zeitdauer... beim Verspannen, welche Möglichkeiten gibt es überhaupt die Ladung zu sichern, was gibt es für Probleme, bei der Ladung geht es hauptsächlich um Transportkisten mit Kunststoffteilen.

      weiterhin würde mich interessieren wie oft von der seite und wie oft von hinten beladen wird (in %)

      wieviel zeit nimmt es in anspruch den lkw für das beladen vorzubereiten und wie lange dauert es ungefähr wenn er geladen ist bis zur abfahrt, als ladung sichern, seitenwand schliessen,etc.

      Vielen dank schonmal
    • RE: Ladungssicherung

      da bräuhte man mal genaue angaben wie und wo daß zeug geladen werden soll beim kunden ,und wie es abgeladen werden soll beim kunden !!!!!!

      davon hängt ab wie lag du zum vorbereiten brauchst !!! wenn an der rampe von hinten gelladen wird brauchst nur die türen auf machen ud gut ist wird von der seite geladen mußt entweder die gardine öffnen dann sprigel rausnehemen etc daß dauert und wenn Du nen älteren reinen planen aufbau hast dauert es noch länger !!!
      Also mal genauere Eckdaten bitte dann kann man Dir besser helfen denke ich
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    • RE: Ladungssicherung

      Also mal angenommen die teile sind auf palette und eingestrecht und wedren von Hinten Rampe mit stapler verladen auf auflieger XL ausführung mit Lasi Zert. dann brauchst 10 min und nur türen auf und zu machen dabei sollte die ladenfläche aber auch sauber sein.
      bei seitenverladung brauchst du ca. 30 min für alles .

      Wenn du gurten mußt dann geht mal schnell ne Stunde - 2 dahin bis du wieder am rollen bist.

      Gruß
      daffan
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    • RE: Ladungssicherung

      Mich würde jetzt eigentlich noch mehr die Vergurtung/Verspannung interessieren. ich stelle mir das ziemlich zeitraubend vor, angenommen der auflieger ist komplett beladen mit den standartstapelboxen, wie lange dauert das bis sämtliche gurte angebracht und gespannt sind und wieviele benötigt man überhaupt?

      grüße
    • RE: Ladungssicherung

      also ich habe bei mir rechts die gurte alle hängen sprich in den Ösen da dauert e nicht so lang sage mal ca 10 min mit dem gurten wenn Du nen fixen bist und beim beladen gurtest bist du meist 30 sekunden nach dem letzten Ladegut fertig !!!

      Aber wie mein vorschreiber schosagte man muß genaue Daten haben !!!!
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    • Unter Standartstapelboxen stell ich mir sowas wie E1, E2, E3 Euronormkisten auf Euro oder H1 vor. Ist beladung wie Daffan schon sagte. Tür auf einmal flott durchgefegt, 33Eu rein, Tür zu. Mit nem Schnellläufer von hintern beladen 15-30 Min. kein verzurren oder sonstiger spass notwendig.
      Bei geschickter verladung ist das mit dem Verzurren bei Sammelgut auch meisst nicht so von nöten. oftmals kann mit Hilfe der Doppelstockstreben auch gearbeitet werden. Sofern vorhanden.
      Bei großteilen, Fässern oder ähnlichem sieht das schon anders aus. Aber da muss ich passen. Nie gemacht und auch nicht vor es zu machen.
    • @ daffan,

      sie irren, und zwar gewaltig. ladungssicherungszertifikat enbindet sie nicht von der ladungssicherung, antirutschmatten sollten und müssen untergelegt werden, stabilität der stirnwand spielt eine rolle, gewicht der ladung spielt eine rolle etc. waren sie schon mal auf einer schulung für ladungssicherung?? sollten sie mal dringend tun.
    • @ onkelp,

      da liegen sie falsch, sie brauchen nur weniger gurte, wenn die stirnwand mehr abhält und sie antirutschmatten unter die paletten legen. das ladungssicherungszertifikat entbindet sie nicht vom gurten, in einer kontrolle können sie sich das zertifikat schenken. unsere auflieger haben alle dieses zertifikat, aber es ist nur zur beruhigung für einen selber, rechtlich hat dieser zettel null bedeutung.
    • @Heini

      bei ausführung xl mit Palettenkante und Formschluß ladung 33 - 34 eur paletten nix mit gurten und da sogar noch gtränkezert. auch nix mit gurten !! Kontrolle noch nie probleme !!

      Selbst bei bestimmten Gütern wie Fässern brauchst du teilweise nix gurten und wenn ein Grüner der meinung ist den Sachverständigen zu ersetzen dann soll er das mit demjenigen ausfechten !!

      Ansonsten soll das Zert nicht vom Gurten befreien habe letztenms auch Kakao butter gefahren je paletten reihe 1 Gurt da Luft zwischen den paletten war ;) ;)

      Anti rutsch matte ist immer an bord und wird bei bedarf auch eingesetzt !

      Gruß
      daffan
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    • Original von Ingoo
      Unter Standartstapelboxen stell ich mir sowas wie E1, E2, E3 Euronormkisten auf Euro oder H1 vor.

      Hier sind wohl eher diese schwarz-grauen Kunststoffkisten mit Deckel in Euro-Gibo-Größe gemeint.
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      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Kühltaxi ()