Kurzarbeit

    • gelöschter User 2 schrieb:

      Scharf ??? , da liegst du aber ein bisschen verkehrt - wenn dann nur als Subi von Zufall bzw. von K & N , er selbst aber nicht - das weiß ich aber zu 1000 % - Ausnahme war die Einlagerung in seiner Rewe Halle , ansonsten kutschen dort noch Schenker in der Umfuhr - mit den TU Bruno Müller aus Helsa und dem Diebel sowie noch ein Kurier TU den ich vom Namen her nicht kenne .
      Hab da nur ne Stange Auflieger bei SMA stehen gesehen... kann auch sein, dass er als Sub dort is.

    • stillermitleser schrieb:

      gelöschter User 2 schrieb:

      Scharf ??? , da liegst du aber ein bisschen verkehrt - wenn dann nur als Subi von Zufall bzw. von K & N , er selbst aber nicht - das weiß ich aber zu 1000 % - Ausnahme war die Einlagerung in seiner Rewe Halle , ansonsten kutschen dort noch Schenker in der Umfuhr - mit den TU Bruno Müller aus Helsa und dem Diebel sowie noch ein Kurier TU den ich vom Namen her nicht kenne .
      Hab da nur ne Stange Auflieger bei SMA stehen gesehen... kann auch sein, dass er als Sub dort is.


      Ich könnte dir da jetzt mal etwas zu schreiben , mache ich aber nicht ! - Interna aus anderen Firmen , insbesondere auch Ex Firmen in denen ich mal gearbeitet habe gehen dich nichts an .... - Der Vater meines Schwiegersohnes sitzt in einem grossen Konzern und vertritt dort auch mal die Geschäftsführung , wenn wir beide uns dann mal zu einem Geburtstag sehen , oder halt zu anderen Familienfesten fragt der mich auch - was ich von dem oder dem TU oder Logistiker halte , und da nehme ich mir als Massstab eigentlich immer dieses Forum , bzw. habe ihn auch schonmal hier drauf hingewiesen - hier selbst mal drin zu lesen ....

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von gelöschter User 2 ()

    • Wie gesagt, ich hab die Dinger da nur stehen gesehen... Ich versteh deinen Beitrag nicht so ganz und auch nicht so genau auf wen du anspielst, ist letztendlich auch egal. Aber ich glaube jeder der sich ein wenig im Transport- oder Speditionswesen in D auskennt, weiß etwas mit den Namen Scharf, Ulli, Hindelange usw anzufangen. Und ja, dass dein Verwandter hier mal reinschaut ist sicherlich gut! Wissen von der Basis kann nie Schaden, man sollte es aber zu deuten wissen! Fahrer sind ein geschwätziges Volk, da kann jeder Weiber-Kaffeeklatsch noch das Lästern lernen!

      Man muss halt zuhören und bewerten können. Da kommt auch viel nützliches bei rum. Zahlt der Chef vom TU mal keinen Lohn? Ist er klamm? Schonmal nen Plan C in der Hinterhand haben... Werden bei anderen TU die eine gleiche Strecke fahren vom Chef "befohlene" Pausen eingehalten? Wie konditioniert der Mitbewerber? Welche für mich nützlichen potentiellen TU fahren beim Mitbewerber? Naja kennt ihr ja alles...

    • S. hat auch eigene Ladungen,z.B. Conti vom KB nach Sindelfingen!

      Das der bei der DB Flotte auch noch andere DB Ladungen vom Werks Kassel!

      Kühler Ladungen hat er auch selber und fährt auch beim Nagel

      Als er noch Volvo fuhr hatte er immer einen Ersatz von Volvo stehen und DB hat dann mehrere hin gestellt!

      Der Volvo standt dann bei uns zum Verkauf!

    • Das gibt es beim Volvo auch, neuer Motor im alten Kiste!

      Oder der Moser Franz von Kundl hatte Gigant Achsen in einem Berger Auflieger.

      Der Fahrer durfte den Retarter nicht nehmen, nur normal bremsen und wenn Möglich auch mal heiß fahren wenn es die Sicherheit erlaubt hat!

      Es bringt nichts Testfahrzeuge in großen Betriebe zu geben und da den Fahrer drauf setzen der in 2 Jahren in Rente geht, da gehören Wilde drauf!

      Habe hier mit einer Tusse zusammen gesessen die hatte einen neun Benz 510 PS mit Kippmulde. Eine Strecke Voll eine leer Siegerland-FFM und 37 l bei 42 tons, dass ist zu viel und zieht nicht!

      Alte Leier, am Dienstag nicht angesprungen Batterie leer, schätze Adblue Heizung nicht abgeschaltet habe ich hin und wieder auch!

      Bin gespannt was der neue Volvo für Wehwehchen hat. Haben sie auch wieder kein guter Start wenn die Wirtschaft abflaut!

    • stillermitleser schrieb:

      Wie gesagt, ich hab die Dinger da nur stehen gesehen... Ich versteh deinen Beitrag nicht so ganz und auch nicht so genau auf wen du anspielst, ist letztendlich auch egal. Aber ich glaube jeder der sich ein wenig im Transport- oder Speditionswesen in D auskennt, weiß etwas mit den Namen Scharf, Ulli, Hindelange usw anzufangen. Und ja, dass dein Verwandter hier mal reinschaut ist sicherlich gut! Wissen von der Basis kann nie Schaden, man sollte es aber zu deuten wissen! Fahrer sind ein geschwätziges Volk, da kann jeder Weiber-Kaffeeklatsch noch das Lästern lernen!

      Man muss halt zuhören und bewerten können. Da kommt auch viel nützliches bei rum. Zahlt der Chef vom TU mal keinen Lohn? Ist er klamm? Schonmal nen Plan C in der Hinterhand haben... Werden bei anderen TU die eine gleiche Strecke fahren vom Chef "befohlene" Pausen eingehalten? Wie konditioniert der Mitbewerber? Welche für mich nützlichen potentiellen TU fahren beim Mitbewerber? Naja kennt ihr ja alles...



      Ich glaube wir schreiben gerade aneinander vorbei 8| , ich meinte nicht nur ein Wissen von der Basis .... oder irgendwelche nichtzahlenden Chefs anzuschwärzen - bei den Mengen die z.B. SMA verschickt kannst du keinen TU der als Subi bei einem grösseren Spedi fährt einsetzen , das muss schon jemand sein - der auch grosse Stückgutmengen bewegen und ordentlich behandeln kann , und dementsprechend auch vernünftig im Bundesanzeiger drinsteht , nur mal eben einen LKW dahingestellt und dann seht mal zu ist da aber nicht ! - Ist bei Direktfahrten zwar möglich , aber anders eigentlich undenkbar .