Kurier Fahrpreise

keine Sorge lieber Hans. Mir ist die Zeit zu Schade. Wollte nur meinen blauen Stern wieder. Beiträge EF Express habe ich löschen lassen, da es sich erledigt hat. Drum haben mir ein paar Beiträge gefehlt.

Warum Schweiz und Kieswerk? Die Studiert doch . War doch ihre letzte Aussage.

Marktschreier ist ganz still geworden. Schreibt jetzt in einem anderen Forum. Leckt da ein paar Verdi Anhägern die Stiefel

Frag mich dann, warum trotzdem die TU da jedes halbe Jahr wechseln... Naja, kann auch an der Dispo liegen.. hatte mich mit einer von denen auch zerstritten und weg war die Nachtlinie.

Aber die Verträge sind lustig... der TU haftet für alles und ist an allem schuld... TNT ist laut Vertrag nicht mal verpflichtet das Fahrzeug einzusetzen

ja das ist normal. Wenn du kein Fahrzeug zur Verfügung stellen kannst hast Pech gehabt. Ist aber auch richtig. Für das haben die doch ihre SUB. Die können ja nicht 10 Fahrzeuge in Reserve haben, falls einer man nicht kommt. Zur Not musst dir ein Leihfahrzeug holen.

Der SUB will die Linie. Er bekommt sie. Also muss er auch Tag für Tag gewährleisten das ein Fahrzeug gestellt wird.

Für was willst TNT in Verantwortung ziehen? Klar werden die Fehler draußen gemacht. Der übernimmt die Lieferung. Muss vom Fahrer Kontrolliert werden ob es stimmt. Von da an hat der Fahrer die Verantwortung.

Kenne das nur vom Hören Sagen. München schreibt jedes Jahr im April + Oktober die "in kürze frei werdenden" Linien aus. Das aber nicht weil die Unternehmer gehen, sondern weil die gegangen werden. Kenne welche, die machen das schon ewig und drei Tage. Andere gehen nach 6 Monaten wieder. Wenn die Zahlen von dir stimmen. Kann man doch lassen.

Fahrzeug wird jeden Tag zur selben Zeit am selben Ort leer. Da kann man sich dann noch was für zurück Organisieren. Wird doch ein netter Schuh draus.

Da würde so mancher Kurierfahrer was drum geben wenn er das hätte Fahr mal zu einer INTime Niederlassung und frag da die Kurierfahrer was die bekommen und unter was für Bedingungen die Arbeiten müssen.

Ich sag ja nicht dass es schlecht ist... bin da selber 1 1/2 Jahre ne Nachtlinie mitm LKW gefahren. Hat gut gepasst, da ich tagsüber die SZM als Kipper im Baustellenbereich eingesetzt hab. Nachts anderen Fahrer drauf und weiter gings. Haben den Vertrag allerdings nie unterschrieben. Ging auch so.
Naja, dann mit der Nachtdisponentin von da angelegt, weil unser LKW meistens 10-20 Min zu spät gekommen ist. Also in dem Depot an dem die Linie begann. Die restlichen Termine wurden immer eingehalten. Aber naja...
Jetzt fährts n anderer und der fährt mit dem LKW nur die Linie. Keine Ahnung wie der das schafft, da ich ja weiß was er bekommt und das sind ca. 7000 € exkl. Maut. Ist für mich ein Wunder

Ansonsten passt TNT. Geld kommt pünktlich ohne mysteriöse Abzüge etc... Auch im Sprinterbereich ists da so...

Ich meinte, dass der TU im Prinzip nur Pflichten hat und TNT nur Rechte. Das war ne Sache, die mir an dem Vertrag nicht gepasst hat. Und ja, TNT kann an dem Tag das Fahrzeug absagen, gleichzeitig muss der TU immer ein Fahrzeug stellen. Das sind Sachen die sind Ordnung, so lang nichts ist. Aber wenn man sich dann mal auf den Vertrag beruft, kommen die Probleme...

Und das mit dem gegangen werden... passt da einem dein Gesicht nicht mehr, biste weg. Wobei aber die Linien meistens jedes Jahr wieder neu ausgeschrieben werden, um marktgerechte Preise zu bekommen

Halt Stop

hier wird die ganze Zeit von 3,5 To und nicht von LKW geschrieben. LKW ist das ein Hungerlohn. Keine Frage.

Das grenzt an ein Wunde wie man das Fahren kann für den Preis. Dann noch Nacht`s. Nein Danke.

Das mit den 0,33 cent aufn gefahrenen meinte ich auch fürn Sprinter...

Aber wie der klar kommt mit den ca. 7.000 € für n 40 to im Monat Sind ja schon knapp 3.000 € Sprit bei 360 km die Nacht...

Original von KoNiDas mit den 0,33 cent aufn gefahrenen meinte ich auch fürn Sprinter...

das Problem sind nicht die TU, sondern die großen Kuriersysteme. Wer bei Großkunden wie VW/Audi fährt, bekommt nicht mehr als ca. 45 Cent auf den Last. Der Fisch stinkt zuerst immer am Kopf...oder so ähnlich.

Das Problem hast Du überall... ist bei 40 to nicht anders. Die großen Firmen zahlen meistens schlecht... Ich fahr deshalb am liebsten für Kleine und Mittelständler, wo der Chef noch selber den Scheck unterschreibt und man sich persönlich kennt. Da meckert man auch nicht wegen den Frachtpreisen rum. Wobei es aber immer am wichtigsten ist, die Entscheidungsträger (schönes Wort :D) zu kennen. Wenn Du mit denen ein gutes Verhältnis aufbaust (damit meine ich nicht Schmiergeld :P), haste keine Probleme mehr.

Viele bilden sich ja auf große Firmen was ein, wenn sie die als Kunden haben. Nur davon kann ich mir nichts kaufen. Und wenn der Preis sowieso das einzige Kriterium ist, geb ich bei den Firmen keinen Preis ab bzw. interessiere mich nicht für die.

Na ja, das mit den 0,33€/km meinte ich auch für einen Sprinter.
Was jetzt kommt ist keine wirtschaftliche Berechenung und ein bisschen die Sache mit Äpfeln und Tomaten. Das gestehe ich ein. Aber nur mal so zum Vergleich. Das hilft einem ja auch manchmal beim Einordnen.

Die Fahrtkostenpauschale liegt für einen PKW bei 0,30€/km.
(Und ich vermute mal, das sich "der Staat" hier nicht unnötig großzügig gibt.)
Ein Transporter gilt nach StVO als PKW. Ich denke, er hat auch durchaus vergleichbare Kosten. Irgendwo zwischen einem Lupo/Panda und einem SUV.
Und von den verbleibenden 0,03€/km soll der der Rest realisiert werden?

_Das_ möchte ich mir mal vorrechnen lassen......

Krischan

Der Preis geht schon, wenn die Sprinter fast 24 Stunden pro Tag rollen und Du keine Fahrer hast, die täglich Schäden etc. verursachen...

Original von Lenker50


Zu dem Thema wurde schon so viel geschrieben. Kann mich noch gut an Existenzgründer erinnern. Was hatte der für Pläne. Hatte der nicht angeblich einen Frachtvermittler der ihm mehr als 80 Cent bezahlen wollte Erst vor kurzem hat er moniert, dass in Couriernet keine anständigen Aufträge raus zu holen sind.

hallo lenker(in)
du kannst dich noch an mich erinnern,
das mit dem "angeblichen" frachtvermittler hat wie geplant geklappt, und der preis wie beschrieben, und eigene kunden hab ich auch schon ein paar.
ab und zu gibt es auch rückladungen von den anderen standorten, aber wenn nicht, dann sehe ich auch bei couriernet rein. aber bei den preisen mach ich keinen größeren umweg, lohnt sich echt nicht.
und langfristig werde ich mich meinen anderen dienstleistungen widmen, man muß nur ideen haben.
mach dir keine sorgen um mich, bei mir läuft alles wie geplant
schöne grüße ex.