Km preis rundlauf schubboden

    • sei immer auf der hut, denn wenn du auf eigene rechnung fährst werden die kilometer auf einmal weniger oder die standzeiten nehmen zu (vereinbare auf jeden fall eine standgeldregelung). mache dich am besten NIEMALS von einem einzelnem "kunden" abhängig. erarbeite dir ein modell: zb. tagespauschale mit x kilometer incl. jeder weitere km betrag x obendrauf oder irgendsowas in der art, so dass DU immer auf der sicheren seite bist.
      relativitätstheorie ist der beruf des kraftfahrers: eine bestimmte masse in einem bestimmten raum in lichtgeschwindigkeit von a nach b zu bringen.

    • Ich denke bei den ganzen üblichen Hackstöcken in letzter Zeit, die hier sonst so die Story vom Pferd und der großen Unternehmerei planen und hier die übliche Gülle ablassen und sich selbst in die Tasche lügen, hat der ter_haar Typ 100x bessere Voraussetzungen.

      Er kennt die Konditionen, hat selber als Angestellter genau das Zeugs jahrelang gefahren und dokumentiert und hat umfangreiche Erfahrungswerte und wird vermutlich auch beim Auftraggeber diverse Leute persönlich kennen, die ihm gewogen sind, weil sie seine Arbeit schätzen und nicht nach 1 Woche fallenlassen vorausgesetzt er baut keine Scheiße.
      Wenn's durch diese Voraussetzungen nicht klappt, dann klappts sowieso garnie - lt. den genannten wichtigen Zahlen, km, Mautanteil und Umsatz verdient der bei konstanter Auslastung auf alle Fälle seinen Lebensunterhalt, dem bleiben übern Daumen wirklich die 50k am Ende vom Jahr stehen (was als Selbständiger mit leichtem Investrisiko schon das absolut Mindeste sein sollte) - ganz im Gegensatz zu den meisten hier geposteten Kalkulationen, wo du schon beim ersten Überfliegen die Hände überm Kopf zusammenschlägst.

    • Hallo,

      schön, wenn jemand mal qualifiziert fragt - aber ich vermisse folgende Parameter:

      Sach- und Fachkunde vorhanden?
      Eu-Lizenz?
      Güterschadensversicherung?
      Weiterbildung gem. §5 BKrFQG (auch für jede Aushilfe)?
      Scheinselbständigkeit - ist bei 1 Auftraggeber in D immer ein Thema, wenn man die Kriterien zum Ausschluß nicht kennt

      Mache dir auch Gedanken über:
      warum will sich dein evtl. Auftraggeber von den Subs trennen?
      könnte dir dasselbe Schicksal blühen (du müsstest nach mehreren Jahren dort die Historie der Sub-TU kennen)?

      Jeder will maximalen Profit bei z.Zt.miserablen Marktbedingungen erwirtschaften - da interessieren keine Einzelschicksale........

      Ansonsten kamen ja schon einige Antworten, die vielleicht weiterhelfen. Du kannst mit Zahlen jonglieren; letztendlich rechnet sich jeder manche Zahlen und Arbeitszeiten schön. Von einem Auftraggeber abhängig zu sein ist sehr gefährlich -> wenn alles läuft, evtl. über Ausweitung der Firmentätigkeit nachdenken.