Kabotageregeln im Kombiverkehr

1840LH · 16. April 2012, 18:00

Hallo Freunde !

Sagt mal, wie ist das eigentlich im kombinierten Verkehr ? Gibt es da irgendwelche neuen Sonderregelungen o.ä. ?

Seit längerer Zeit sehe ich am benachbarten Containerterminal 4-5 bulgarische LKW´s welche, erkennbar am Schild hinter der Windschutzscheibe, sog. "Shuttles" fahren, also zu einem bestimmten Empfänger permanent Container vom Terminal rüber/zurück fahren.

Normalerweise müsste doch nach 3 Fahrten schluss sein, oder nicht ? Die machen garantiert mehr als 3 Fahrten, pro Tag.

Die Fahrer auf den bulg. LKW sind übrigends keine Bulgaren, sondern Türken, erkennbar an der entsprechenden Landesflagge, ebenfalls hinter der Windschutzscheibe

gelöschter User 3 · 16. April 2012, 19:19

... bin gespannt wann der erste osteuropäische Mitbewerber mit dem Kipper in der Baustelle auftaucht - dann mach ich wirklich ne Würstchenbude auf. Mit Essen und Trinken war immer schon Geld zu verdienen :thumbdown:

gelöschter User 5 · 16. April 2012, 19:51

moin, ich hatte vor ostern diesbezüglich einen faden auf gemacht, aber in diesem müll was die letzte zeit hier abläuft findet man nichts mehr.

hatte mit unserem bag büro hessen gesprochen.

ja die dürfen leer rein fahren sogar und ihre fahrten machen und raus.

alternative, mietest in bg szm, deutsche lizens und in d angemedetes d personal.

nach 180 tagen muss das fahrzeug d für einen tag verlassen.

stillermitleser · 16. April 2012, 23:34

Ist die Kabotage für RO und BG nicht seit Januar 2012 gekippt?

Auf Achse · 17. April 2012, 09:58

nö, da fängt die ja erst an.

bag.bund.de/SharedDocs/Kurzmel…1D81A87DA1F9565F56441.040

1840LH · 24. April 2012, 18:31

@gelöschter User 3

also ich will dich ja nicht unglücklich machen, aber mir kommen jeden Morgen 2 tschechische Kipper entgegen, welche scheinbar hier feste Touren fahren.

gelöschter User 3 · 24. April 2012, 18:50

1840LH schrieb:

@gelöschter User 3

also ich will dich ja nicht unglücklich machen, aber mir kommen jeden Morgen 2 tschechische Kipper entgegen, welche scheinbar hier feste Touren fahren.

oha, musste ja irgendwann mal kommen. :evil:

1840LH · 24. April 2012, 19:05

Wobei ich persönlich denke dass die tschechen noch relativ harmlos sind, im gegensatz zu den Kollegen aus anderen osteuropäischen Ländern.

stillermitleser · 24. April 2012, 20:16

Harmlos? Sind die anderen gefährlicher?

Die großen Zeiten des deutschen Fernverkehrs sind nunmal gelaufen. Let's face it.

Ribs · 24. April 2012, 20:58

Da muss ich dem Stillen recht geben. Seit dem ich die Seiten gewechselt habe und mich um Frachtraum umsehe, kommt kein deutscher Spediteur im FV an die Frachtraten der osteuropäischen Mitbewerber heran. 100 Euronen Differenz sind noch gechmeichelt. Meist sind die über 200 unter der deutschen Frachtrate.....

krans · 24. April 2012, 22:20

....und schon wird wieder ein Teil eigentlich deutscher Kaufkraft im Ausland wirksam...aber egal, Shareholder Value rulez, kurzfristige Gewinnausweisung statt nachhaltiger Geschäftspolitik...

CU
Roland

stillermitleser · 24. April 2012, 23:54

krans schrieb:

....und schon wird wieder ein Teil eigentlich deutscher Kaufkraft im Ausland wirksam...aber egal, Shareholder Value rulez, kurzfristige Gewinnausweisung statt nachhaltiger Geschäftspolitik...

Hast du schön auswendig gelernt.

Dreh den Spieß mal um und fahr nach Hamburg, Bremerhaven und ARA. Die bunten Boxen die dort aufs Schiff geladen werden beinhalten sehr viel deutsche und auch europäische Wertschöpfung. Ich behaupte mal von den deutschen Exporten werden weit mehr Leute ernährt als die handvoll LKW-Fahrer...

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