Geht auch nicht!!! beim Mega, Jumbo ja!
In der CH siehst keine Richtung Italien fahren!!!
In der CH siehst keine Richtung Italien fahren!!!
Jumbo vs. Mega
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Na ja, in der CH gibt es ja auch fast Null-Toleranz. Des wäre schon verwegen mit mehr als 4m reinzufahren.Leisten wir uns den Luxus, eine eigene Meinung zu haben.
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Ist zwar eine Spezailliga, aber so etwas gibt es.
Mein letzter Kempf-Auflieger, 2x gekröpft, hatte mittig und hinten über 3,40m Ladehöhe und natürlich Hubdach, damit es anschließend schön auf der Ladung auflliegt.
Vorher einen anderen Kempf mit Schwanenhals und auch über 3,2m.
Die beiden hatte ich nur für Getränketransporte mit Doppelstockladung von der Seite.
Es geht also fast alles, nur der Einsatz muss passen. -
rhönsprudel hatte die auch. dann voll gepackt und ab nach elsterwerda.
gewicht
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Original von Jupiter
Schafft hier eigentlich jemand die 3m Innenhöhe bei 4,00m Außenhöhe ?
Ich bin bald der Meinung das das nicht geht !
Auf gesamter Ladelänge von 13,60m ? 
Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein
Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!
Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen. -
Geht auch nicht. du kommst immer um ein paar Zentimeter über die erlaubten 4m.Schafft hier eigentlich jemand die 3m Innenhöhe bei 4,00m Außenhöhe ? Ich bin bald der Meinung das das nicht geht ! -
Original von Stranger
Geht auch nicht. du kommst immer um ein paar Zentimeter über die erlaubten 4m.Schafft hier eigentlich jemand die 3m Innenhöhe bei 4,00m Außenhöhe ? Ich bin bald der Meinung das das nicht geht !
Eben. Ist auch meine Erfahrung. Bloß wenn's hart auf Hart kommt biste dran, bzw. mußte das Dach runtermachen, wenn der Fahrer nicht zu blöde dafür ist !
wenn das geht, bzw. man nicht gerade 3m geladen hat !Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein
Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!
Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen. -
Original von Granitteufel
rhönsprudel hatte die auch. dann voll gepackt und ab nach elsterwerda.
gewicht
Wasserpaletten sind nicht besonders schwer, vor allem PET nicht.
Mit dem Kempf habe ich immer 30 Glas-Wasserpaletten (1,07m Breite) und 40 PET auf Euro geladen. -
Doch es geht !!!
Ein Freund von mir hat 60 Mega - Züge. Alles Actrosen. Bei den Schmitz Aufliegern musst Du nen 80 Kopf nehmen statt dem üblichem 90er. krone will da aber nur Ran wenn es kein Paper oder Coil Auflieger ist.....
Berger klappt auch.
Und er schafft es sogar unter die 4 mtr. Das aber nur mit einer MAN 3 Achs Mega Maschine die mal bei Ford im Werksverkehr lief. Ist ein LE 280 mit Hubkupplung und lass mich Lügen 50er Reifen.
Zum Vorladen reichen die und man elendig Nutzlast -
Ähhh, was ist nen 80er Kopf ? Kenne ich nicht den Ausdruck !
LE 280 istleider nicht so ganz fernverkehrstauglich .....
komme mit DAF auf 4,04m, MAN TGA 4,06, dafür ist der Vollluftgefedert, jeweisl Kögel Mega .......
Wenn man mal in anderen Ländern unterwegs ist, sind da auch interesante Gespanne unterwegs, Frankreich/Spanien sag ich nur Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein
Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!
Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen. -
Wenn man mal in anderen Ländern unterwegs ist, sind da auch interesante Gespanne unterwegs, Frankreich/Spanien sag ich nur
england nicht zu vergessen... was man da zum teil sieht, nee, nee, nee. die haben das wohl aus den kolonien so übernommen. ___________________________________________
theoretisch ist die welt da draußen praktisch ganz gut -
@ Jupiter
Der vordere Bereich wo der zapfen hängt hat eine andere Wandstärke im Metal. Nun kann man sich drüber streiten aber selbst bei den Coilaufliegern biegen die mit der Zeit nicht durch....
Und klar, der 280 ist kein Fernauto aber sieht rattengeil aus damit weil der Mega immer noch leicht nach vorne neigt....
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