Jumbo vs. Mega

    • Jumbo vs. Mega

      Hallo zusammen,

      ich streite mich gerade mit einem Freund über den Unterschied zwischen Mega und Jumbo.

      Daher nun mal die Frage an die Runde. Worin unterscheiden sich die beiden Arten ?

      Ist es so, dass Mega immer gleich Sattelzug und Jumbo immer gleich Gliederzug ist?

      Oder ist ein Jumbo bsp. Schwanenhals auch als Sattelzug zu nutzen.

      Jumbo hat Hoch- und Tiefbett, Mega ebene Innenfläche?

      Also was meint Ihr?
    • RE: Jumbo vs. Mega

      Original von Hosko

      Ist es so, dass Mega immer gleich Sattelzug und Jumbo immer gleich Gliederzug ist?




      Richtig!!! So wird in den einschlägigen Frachtenbörsen auch gesucht!!

      Mega kommt daher, Normaler Sattel, dann Maxi 2,80 m Innenhöhe und dann kam der Mega!!!
    • Das Ursprungskonzept war tatsächlich auf max. Volumen ausgelegt. Die geringere Nutzlast resultierte aus der Tragfähigkeit bzw. Haltbarkeit der Reifen. Im Zuge der Weiterentwicklung wurde dann die beides verbessert und somit konnten dann auch "richtige" Ladungen gefahren werden... ;)
      +++ Ich bin nicht gestört, ich bin nur verhaltensoriginell +++
    • Original von Fuchs
      Könnte es auch sein das der Jumbo ursprünglich nicht so eine hohe Nutzlast hatte?? Kann mich an früher errinnern, da hatten die Jumbos eine shr geringe NL und dann ab Schwerlastjumbo bzw. Mega gings auch dort mit den Nutzlasten rauf.


      Jo mit den Jumbos hat es 1973 angefangen als man die Konzessionen teilen konnte.

      Eine rote in 5 rote a 5 to Nutlast

      Bei meiner ersten Firma hatten wir 2 mal je 12,5 to gesplittet.

      Dann gab es später die Version dank schlauer Füchse die 750 kg Regelung.

      Zugmaschine 750 kg Nutzlast minus Stützlast vom Anhänger wenn es sich um ein Zentralachsanhänger handelte.

      Ladelänge Motorw. 5 m Anh. 10 m.

      Gesamtnutzlast so um die 13 to.

      Ich hatte 1990 2 Schwerlastjumbos, 6x2 2,80 m Innenhöhe und Anhänger 3 m. Rund 100 m³.

      @F8889, so viel mit der Nutzlast hatte das beim Maxi nichts zu tun. Schau ich habe vorne 2,72 und hinten über 2,80 m Innenhöhe.

      Nehme ich jetzt eine flache Sattelkupplung und gehe auf die 4,03 m die zulässig sind habe ich die Maxi Höhe.

      Zur Zeit steht das Aggregat sehr hoch noch bei meinen.
    • @ Grani,

      tja Grani, das mit der Konz leuchtet mir ein, aber heut zu Tage macht es ja auch eigentlich keinen Sinn mehr, Jumbos mit wenig NL zu kaufen, erstens werden sie sich nichts im Preis nehmen zu den "Normalen" Megas und weiter beschneidet man sich ja selbst in dem man keine vernünftigen Rückladungen basteln kann.
      Selbst hab ich nur die Schmitz Standart, kann seitlich 265cm vorn und hinten seitlcih 268cm durchladen, reicht normalerweise für den FV aus und hab eine vernünftige NL. Heut zu Tage ist es wichtiger, das Ladungssicherungzertifikate da sindund Lochleiste, wobei es sich übre den Sinn dieser Zertifikate streiten läßt.
      ,
    • Mit den Zertifikaten sprichst du bei mir ein Thema an, wo ich nur noch ko... könnte.

      Weil diverse Brauereien nur noch Auflieger mit Zertifikat laden oder alles gegurtet werden muss, habe ich die Investition in einen neuen Auflieger um ca. 1 Jahr vorgezogen.

      Alles was in Kisten ist, kann ich problemlos laden. Stückgut ist im Zertifikat auch mit drin.

      Jetzt kommen die damit, dass Fässer keine Kisten sind und auch nicht unter Stückgut fallen und wollen wieder Gurte drüber haben. Wenn es so weiter geht, fahre ich nur noch Wattebäuschen. X(
    • Original von Stranger
      Nehme ich jetzt eine flache Sattelkupplung und gehe auf die 4,03 m die zulässig sind habe ich die Maxi Höhe.
      Seit wann sind den 4,03m erlaubt, meineswissens werden die 3cm mehr nur toleriert!


      Hm, ziehe es doch nicht an den Haaren dabei.

      Wenn die 3 cm toleriert werden, werden sie ausgenutzt!

      @Fuchs, wenig Nutzlast rechnet sich nur wenn man dann auch noch um die Maut rum kommt. Meist Werksverkehr denen die Nutzlast reicht.


      Meine Schmitz haben noch das Hubdach und wenn ich wirklich die 2,80, Höhe laden will, entweder lege ich vorne meine Keile oder das Dach ruht auf der Ladung, geht bei den leeren Kanister gut.