Ist es wirklich so kalt???

Sodele,

nachdem das mit den PN geklärt ist,

können wir nun wieder auf das kalte Wetter und die heißen Frauen zurück kommen.

Über Transport etc. will ja eh keiner etwas schreiben.

Du bist aber auch hartnäckig[Blockierte Grafik: http://files.homepagemodules.de/b563595/a_82_bb383c1f.gif] [Blockierte Grafik: http://server4.webkicks.de/nase555/replacer/freu.jpg]

Du bist doch auch schreibfaul geworden.


Vielleicht kannst du ja jetzt etwas beitragen?

Zum Thema hübsche Fahrerinnen, eine habe ich sogar mal gesehen

War in Geiselwind bei einem Tankstoppp mit dem Auto......war aber polnisches Kennzeichen, bei uns wird man soetwas nicht antreffen, vor allem so jung......

Doch eine Ausnahme, die Geschichte habe ich vor einigen Jahren beobachtet:
Enges Speditionsgelände, keine Wendemöglichkeit für Hänger- und Sattelzüge auf dem Hof, Zufahrt rückwärts von der Strasse über enge Torzufahrt, Rampen im 90 Grad Winkel zur Zufahrt, also anspruchsvolle Entladestelle
Großer Actros 2550 – Wechselbrückenzug fährt vor (Subunternehmer mit den Brücken von einem Konzersped. drauf) und parkt draussen auf der Strasse.
Aus dem großen Fahrerhaus klettert ein zierliches Mädchen, vielleicht 1,55-1,60 m groß, optisch 18-19 Jahre alt, lässig aber geschmackvoll angezogen und wirklich !! bildhübsch.
Die marschiert über den Hof zur Anmeldung, gibt Papiere ab, eine Rampe ist auch noch frei, marschiert wieder zurück zum LKW.
Alle Fahrer auf dem Hof machen sich schon bereit den Helfer und Helden zu spielen, entweder als Einweiser oder besser gleich das Steuer zu übernehmen, denn wie soll das arme kleine Mädchen den grossen Hängerzug an die Rampe bekommen????
Die setzt sich rein, schiebt ihr Gespann (Drehschemel, kein Tandemhänger) in einem Zug im großen Bogen rückwärts durch die Torzufahrt auf den Hof, zieht nochmal kurz vor und setzt zwischen zwei andere LKW’s zentimetergenau an die Rampe. Ein Profi-Fernfahrer mit zwanzig Jahren Hängerzug-Erfahrung hätte es auch nicht besser gemacht!
Überflüssig zu erwähnen, daß sich das Lagerpersonal fast darum geprügelt hat, wer den LKW entladen darf und der LKW in Rekordzeit leer war
Hat sich herausgestellt, daß es die Tochter vom Chef war, die mal aushilfsweise eine Tagestour gefahren ist.
Die hat wahrscheinlich in einem Alter, als andere Mädchen mit Puppen gespielt haben, daheim auf dem Hof schon LKW’s rangiert.

Tja, so kanns gehen.

Die Abdrücke im Teer sieht man vermutlich heute noch, wo die Kinnladen der ganzen "Supertrucker" eingeschlagen haben?

Ja, solche gibts auch. Eine kenn ich, Tochter eines Busunternehmers, wahrscheinlich mit Diesel großgezogen. Die kann nicht nur fahren, sondern ist auch noch eine kompetente und sehr hilfsbereite Kollegin.

Ist aber wohl die Ausnahme..

Ich hatte vor Jahren auch mal ne Fahrerin eingestellt. Sie war eigentlich ganz nett, als sie sich vorgestellt hat und die Optik war in dem Fall eh zweitrangig.
Hat mir erzählt, sie wäre jahrelang mit dem Sprinter durch Europa gefahren, kennt jedes Industriegebiet auswendig und so weiter...
Macht jetzt den CE und möchte endlich mal "richtig" fahren.
Gutmütig wie ich bin, habe ich die halt damals eingestellt. Soll keiner sagen, ich hätte Neulingen keine Chance gegeben.

An dem Tag, an dem Sie dann anfangen sollte bzw ihren ersten Tag hatte, kam Sie nur mit einem C-Führerschein an. Auf die Frage, wo denn die Klasse E wäre bekam ich zur Antwort.

"Ich bin in der Prüfung gerutscht. Der Prüfer konnte mich nicht leiden. In 4 Wochen hab ich nen neuen Termin"

Also gut, dann fang halt mal auf dem 12 to an. Ist vielleicht besser so. Da fahren wir eh meist solo.

Ich mach eine umfangreiche Einweisung mit ihr, erkläre von der OBU über die DKV-Karte bis zum Verschluss der Spannplane und Ladebordwand alles haarklein.
Ja ne kein Problem. Kenn ich kann ich - alles kein Streß. Ich fahr doch schon 6 Jahre Kurierdienst.

Ich sag OK, dann fahr mal neben die Halle, lade Dir 15 leere Paletten auf und dann gehste zu XY laden. Ich schreib Dir den Auftrag inzwischen.
Kaum hatte ich mich umgedreht, macht es ordentlich *rums" hinter mir

Ich dreh mich vorsichtig um, guckt die Olle aus dem Fenster und meint: "Ähh ich glaube da war was im Weg oder so. Hab ich gar nicht gesehen"

Grmpf.. was da im Weg war, war die Ecke unserer Werkstatt!!!! Klar so ne Halle übersieht man schon mal.
Dachrinne kurz und klein und der Kasten in dem der Schlauch vom Hockdruckreiniger hängt auch kurz und klein

Möchte jemand noch die Fortsetzung lesen? Das war erst der Anfang...

Mir fällt hier oft nichts mehr ein [Blockierte Grafik: http://files.homepagemodules.de/b563595/a_81_0f98a03d.gif] .Treib mich mehr in Fahrerforen (Nicht Truckerforen [Blockierte Grafik: http://files.homepagemodules.de/b563595/a_177_c67f0a39.gif] ) rum.
Bin ja kein Speditör, und kein Unternehmer, und hab fachlich wenig bis nichts beizutragen [Blockierte Grafik: http://www.ferozaclub.de/wbb21/smilies/zwinker01.gif]
Und Spamen tun ja schon genug andere [Blockierte Grafik: http://file1.npage.de/000999/56/bilder/lmaus.gif]

Einspruch!

Warum versteckt ihr "Fahrer" euch immer?


Auch wenn ihr immer noch nicht "mit Gold aufgewogen" werdet, ein "guter" Fahrer ist Gold wert.

Weshalb solltest du dich fachlich, hier in einem offenen Transportforum, nicht einbringen können???
Versteh ich nicht.

Du bist Jahre dabei, hast einen BKF oder zumindest eine in ganz Europa anerkannte Qualifikation.
Du bekommst Arbeitsgeräte die sechsstellige Beträge kosten und wertvolle Transportgüter anvertraut.
Du musst über zig Gesetze & Regeln bescheid wissen.
Usw.usw.


Wo ist denn der Kraftfahrerstolz geblieben?


Also, dass mit dem einbringen, sehe ich völlig anders.



Ihr dürft nur Fachsimpelei nicht mit Nörgelei verwechseln!
Das herum Geheule und Gehacke bringt keinen weiter und ist nur nervend

UND

schmälert den euch entgegengebrachten Respekt.



Gruß & stets gute Fahrt

Ja, etwas Selbstbewustsein stände uns Fahrer gut zu Gesicht. Nur wo sind die gut ausgebildeten, informierten und selbstständige (in der Lage selbst die richtigen Entscheidungen zu treffen) Fahrer. Das werden immer weniger, weil nicht mehr gefragt. Die Vision geht doch dahin, den Fahrer durch Telematik, App's und sonstigen Kontroll- und Anweisungstechniken zu einem ferngesteuerten Roboter zu machen, der nur noch die Aufgaben nach Angaben ausführt. Die Abläufe werden immer mehr standartisiert, da ist kein Platz mehr für individuelles handeln. Die heutigen Fahrer haben sich dran gewöhnt und rufen lieber die Dispo an als selbst auf eine Lösung zu kommen, sie sollen ja gar nicht selbst entscheiden. Selbst erlebt, ruft mich der Fahrer an "Meister, Navi kaputt, wie soll ich nach Hause?" War 5 km vom Standort weg. Denen wird halt auch genau ihre Fahrstrecke vorgeschrieben und wehe sie fahren woanders lang.