Halle mpe,

da wenden Sie sich am besten an DHL oder SCHENKER Jetcargo- Importabteilungen in Frankfurt / Kelsterbach. Adressen finden Sie im Internet.

Gruss
guenter44

JETCARGO ist die interne Consol (Sammel) Abteilung von Schenker, die beantworten keine Kundenanfragen

wenn, dann bei der lokalen Niederlassung eines der Unternehmen...

sind ja alle in LEJ vertreten...

M.

Hallo Habibi

Zu deiner frage, warum die Großen.
Als erstes, die Haben AWB Stämme, das heist die können dir günstigere Frachten anbieten.
Nicht jeder Kann und Darf einen AWB ausstellen.
Ein Regulärer Spediteur mus erstmal einen AWB von jemanden Kaufen sei es von einer Airline( Lufthansa Cargo Booking Center.............Ha Ha) und dir Weiterverkaufen.
Fernrer muss er dort in China einen Finden der den Vorlauf macht.
Und am ende dir das Ganze erst mal vergüten.
Während ein Intergrator wie DHL alles aus einer Hand macht und etwas Günstiger.

Das mit dem Service von denen, kann ich nicht beurteilen.
Sowas gibt´s. Aber kommt nicht immer vor.

In FRA ankommend wird es dann dem Zoll Angemeldet, nach DHL in Leipzig im Sammelgut auf eigene regie weiterverschickt, Verzollt und wenn du Glück hast am gleichen tag vor deiner haustür gebracht.

Original von Konstadinos
Hallo Habibi

Zu deiner frage, warum die Großen.
Als erstes, die Haben AWB Stämme, das heist die können dir günstigere Frachten anbieten.
Nicht jeder Kann und Darf einen AWB ausstellen.
Ein Regulärer Spediteur mus erstmal einen AWB von jemanden Kaufen sei es von einer Airline( Lufthansa Cargo Booking Center.............Ha Ha) und dir Weiterverkaufen.
Fernrer muss er dort in China einen Finden der den Vorlauf macht.
Und am ende dir das Ganze erst mal vergüten.
Während ein Intergrator wie DHL alles aus einer Hand macht und etwas Günstiger.

Das mit dem Service von denen, kann ich nicht beurteilen.
Sowas gibt´s. Aber kommt nicht immer vor.

In FRA ankommend wird es dann dem Zoll Angemeldet, nach DHL in Leipzig im Sammelgut auf eigene regie weiterverschickt, Verzollt und wenn du Glück hast am gleichen tag vor deiner haustür gebracht.

in welchen Traum lebst du denn ???

jeder spediteur, der bei der IATA registriert ist (in deutschland ca. 800-1000) kann einen AWB erstellen und hat AWB Stämme. Mein Lehrbetrieb hatte 5 Angestellte und nur ein Office in München und der hatte trotzdem massive AWB Stämme und auch Raten mit denen man die grossen Schlagen kann...

du bist doch so ein cleverer Studierter...

schon mal was von Umlagen gehört ???

ein Schenker in München oder Leipzig muss Umlagen von Buchhaltung und Managment in einer Höhe von ca. 100T Eur p.a. erwirtschaften...
ich meinem Betrieb sind dies 15T p.A.

ich schlag dir fast jeden Preis der grossen...

nur mal so zur Info...

@mfaufs

Hai,

Na na, ich lebe im traum......
Meine betonung war auf Regulärer Spedi.
Nicht auf IATA Agent.
Auf die Politk der DHL zu kommen..
See und Luftfrachtabteilungen sind Seperate Abteilungen und jede Niederlassung für sich. Z.b. PAD hat 5 mitarbeiter mit einen Leiter. Das Gleiche HAJ, DUS CGN u.s.w.. So enorm sind ihre kosten nicht. Und Glaub mir ihre Umlagen sind nicht so hoch, ich würde sogar sagen, niedriger als eure.
Und das mit wesentlich mehr Volummen als eines Agenten.
Und somit sind die umlagen im Verhältniss zum aufkommen sehr viel niedriger als eure.
Das ein Intergrator bessere Vorteile in der Preisskalkulation und Dienstleistungs angebot hat als ein IATA Agent, müste dir auch bewust sein.

Aber Darüber lästs sich weiterhin streiten, wer und warum jemand besser ist als
der andere.

Auch mal meinen Senf dazu.

DHL/POST, Schenker, K & N und wie die grossen alle heissen betrachte ich als 1a PR Abteilung für Kleinspediteure.

Wir werden regelmässig von Kundschaft angesprochen, die genug Erfahrung gesammelt hat und sich Agenten wünscht, die Ihre Sache überschauen können und die auch Entscheidungen fällen können ohne erst 2 Tage Rauchzeichen mit irgendwelchen Steckenkontrolleuren abzuhalten.

Das eine Vielzahl an jungen usern gern den einfachsten Weg nimmt und bekannteren Namen vertraut ist verständlich aber lernfähig.

Wir haben beispielsweise auch ein eigens exw-ddu/ddp Konzept aufgestellt für Luftfracht und Seefracht lcl, fcl.

Das ist natürlich auf den ersten Blick "teuer". Aber wir verkaufen all inclusive, keine Extras, keine Spiele.

Das beide Teile damit glücklich sind, beweisst mir der Zuspruch.

Einfach nur die Kernfracht anzubieten und die Extras später teuer draufzuschlagen halte ich für Kundenveräppelung.

Cheers

jimtonic

Original von Konstadinos
@mfaufs

Hai,

Na na, ich lebe im traum......
Meine betonung war auf Regulärer Spedi.
Nicht auf IATA Agent.
Auf die Politk der DHL zu kommen..
See und Luftfrachtabteilungen sind Seperate Abteilungen und jede Niederlassung für sich. Z.b. PAD hat 5 mitarbeiter mit einen Leiter. Das Gleiche HAJ, DUS CGN u.s.w.. So enorm sind ihre kosten nicht. Und Glaub mir ihre Umlagen sind nicht so hoch, ich würde sogar sagen, niedriger als eure.
Und das mit wesentlich mehr Volummen als eines Agenten.
Und somit sind die umlagen im Verhältniss zum aufkommen sehr viel niedriger als eure.
Das ein Intergrator bessere Vorteile in der Preisskalkulation und Dienstleistungs angebot hat als ein IATA Agent, müste dir auch bewust sein.

Aber Darüber lästs sich weiterhin streiten, wer und warum jemand besser ist als
der andere.

sorry.. ich hab 5 Jahre beim SChenker gearbeitet... ich kenne zumindestens dort die externen und internen Umlagen.... und die sind gewaltig...

und DHL hat in DUS und CGN ein paar mehr mitarbeite als 5 allein schon durch die übernahmen mit Exel und Danzas haben Sie sich das doppelte an MA's eingekauft....

@mfausfs

Na ja die haben eben mehr als 5 mittarbeiter.
Ich weis nicht wie es bei Schenker ausgesehen hat aber wie es bei DANZAS PAD ausgesehen hat. Und wie gesagt im verhältniss zum aufkommen waren die proportional gesehen minimal.

Ob Gross oder klein....
Alle sind kompettend und da gibts kein Zweifel, gerade bei Luftfracht.

Aber ich mach schon lange Keine See und Luftfracht.

Und schon Gar nicht spedition. Aber es reizt mich wieder einzusteigen.
Schaun wir mal.

Aber es Macht spass und ist auch interesant sich darüber zu unterhalten.
Oder?
Und ausserdem binn ich ganz wo anders als in Deutschland.

@Konstadinos

Also ich kann über deine Beiträge in diesem Forum nur staunen!!!!
Bist Du dir sicher das Du was studiert hast was mit den Inhalten dieses Forums zu tun hat?
Egal ob jemand Sachen aus USA haben will oder eben aus China, egal ob Seefracht oder Luftfracht deine Antwort ist immer DHL oder Schenker!!!
Jedesmal wenn Du einen Beitrag mit diesen Aussagen gepostet hast wurde Dir von min. 1 anderen Mitglied erklärt das Du mit dieser Aussage nicht richtig liegst! Ich frage mich ob Du es nicht verstehen kannst oder nicht verstehen willst? Was ist so schwer daran zu akzeptieren das es auch noch andere ausser DHL und Schenker gibt die Seefracht und Luftfracht anbieten können????
Es gibt viele Spedi´s die das gleiche leisten können wie DHL und Schenker!!!
Ich möchte Dich bitten das endlich zu akzeptieren.
Fang jetzt bitte keine unsinnige Diskussion an, nimm es so hin und denk drüber nach.

So jetzt fühle ich mich besser!!!

Hallo MLS,

die Art der Einlassung, das die grossen AWB-Stöcke hätten und die anderen wohl nicht spricht Bände. Wir wissen zwar was er meint und nicht schreibt, aber Klientel dieser Art ist immer wieder gern des Weges gewiesen.



Und tschüss