Güterschadenhaftpflicht

    • dann reiche ich erstmal eine Aspirin nach Sachsen :wacko:

      natürlich geht man zu seiner eigenen Versicherung @däumling

      ich stelle mir gerade das Telefonat vor, bei einer Versicherung anzurufen, welche einen nicht kennt und mal eben für einen Transport nach der Höherversicherung anzufragen

      Also wenn Du jetzt schon Dein Weihnachtsgeschäft kennst, dann könntest Du bis dahin auch alle benötigten Unterlagen eingereicht haben, welche die Versicherung braucht :D

      mfg thommy
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • Isegrim schrieb:

      @ Dauemling :thumbup: mal ne ganz andere Sache betr. Versicherung
      was machst du wenn deine Kasperbude beim Kippen umfällt :?: :?: :?: :?: was sagt denn deine Versicherung dazu :?: :?: :?: ,den Güterschaden hast du ja dann auch zb.hast SMA mit 25-55-55 geladen die to.um 120 piepen,und 29 drauf :?: :?: :?:


      Moin Iseonkel,

      ich würde sagen sch..ss was auf Güterschaden, wichtig ist in diesem Fall die Knick- und Bruch.

      ok, vielleicht bin ich da ja völlig im falschen Film, aber ich würde sagen alles im grünen Bereich.

      1 Sonderziehungsrecht entspricht über den dicken Daumen gerechnet 1,145 Euro. 8,33 Sonderziehungsrechte sind vorgeschrieben pro kg Rohgewicht der Sendung; macht 9,58 Euro pro kg Nettosendungsgewicht, und weil wir Gummistiefeltrucker ja immer in Tonnen rechnen sind das 9580 Euro Versicherungssumme auf die Tonne Nettogewicht.

      Wenn ich Füllsand auf dem Auto habe bei einem Warenwert von 2,xx Euro die Tonne komme ich auf eine zu versichernde Summe von um die 60 Euro die versichert werden muss. Bei Siebsand sind es immerhin um die 75 Euro. Bei Kiesen und Splitten sind es dann schon 405 Euro die Tour die bei einem kompletten Schaden zu ersetzen wären, und wenn es dann Splima, Opa oder sonstige Schweinereien sind, dann sind wir wie Du schon schreibst schnell bei 120-200 Euro die Tonne - aber auch da ist alles im grünen Bereich.

      Bei 27 to Ausladung hast Du einen Versicherungswert von knapp 260tsd Euro für die Ladung abgedeckt bei 8,33 SZR, ich finde das schon ganz ordentlich, und selbst wenn ich mal eine Tour Alugranulat für 50000 Euro oder Kupfergranulat auf dem Kipper habe, alles ist also im grünen Bereich. Sogar bei meinem Feuerwerksgeschäft komme ich nicht an diese Grenzen; dann eher bei anderen Produkten aus der ADR-Klasse 1 oder eben Produkten aus dem Elektronikbereich.

      Was sehe ich daran falsch?

      @ fuchs: Ich wünsche Dir ein ganz ganz tiefenentspanntes Wochenende - Du hast es glaube ich nötig :thumbsup:

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    • stahltrucker schrieb:

      mhhh,,,,muss eigentlich ein Kabotage-Unternehmer ne Güterschaden............... nachweisen ??


      Ich glaube NEIN !


      So ist es bei einer Kontrolle auch der auf CMR unterwegs ist, braucht keine vom Ausland!

      Dann ist Güterschaden Versicherung nicht gleich Güterschaden Versicherung!

      Zahlt man die Prämie in Deutschland nicht, melden die das der BAG und die fordert die Lizenzen an.

      Schon in Deutschland gibt es Unterschiede!

      Wichtig, ihr müsst immer diese nehmen die da so preiswert werben, im Schadensfall von besonderer Güte kommt dann das blaue Wunder!

      Ich hatte mit der Kravag beim Granit Probleme und mit der die von der DB Güterkraftverkehr so gut wie keine!

      Alle guten Österreicher die Fliesen und Marmor fahren haben eine Deutsche Versicherung!


      Ich kenne nur die 40 er da wir die von Anfang her brauchten!

      Was ist denn der Unterschied im Preis.

      Wenn ich nicht irre zahle ich pro LKW 600 € und dann kommt am Jahresende die Rückvergütung!

      Früher hat man nach Umsatz bezahlt!

    • Kasko-Extra-Versicherung (KEX)

      Hallo an alle Versicherungsfuzziefreunde (VFF),

      übersetzt heisst dass:

      Versicherung für Brems-, Betriebs und Bruchschäden

      Bremsschäden
      Von einem Bremsschaden spricht man, wenn das Fahrzeug abgebremst wird und unmittelbar dadurch ein Schaden am Fahrzeug selbst entsteht.

      Bruchschäden
      Bruchschäden am Fahrzeug können durch Gewaltbruch entstehen.

      Betriebsschäden
      Betriebsschäden sind alle Schäden, die entweder durch Bedienungsfehler oder durch Materialfehler bzw. normale Abnutzung entstehen.

      Gruss an alle
      Fabian Chr. Ude

      KRAVAG-LOGISTIC Versicherungs-AG
      Direktionsbevollmächtigter Transportversicherung
      Voltastr. 84
      60486 Frankfurt/Main
      Tel 069-7803 1898
      Handy 0151 26415845
      mailto:fabian.ude@kravag.de

    • fabian ude schrieb:

      Hallo an alle Versicherungsfuzziefreunde (VFF),

      übersetzt heisst dass:

      Versicherung für Brems-, Betriebs und Bruchschäden

      Bremsschäden
      Von einem Bremsschaden spricht man, wenn das Fahrzeug abgebremst wird und unmittelbar dadurch ein Schaden am Fahrzeug selbst entsteht.

      Bruchschäden
      Bruchschäden am Fahrzeug können durch Gewaltbruch entstehen.

      Betriebsschäden
      Betriebsschäden sind alle Schäden, die entweder durch Bedienungsfehler oder durch Materialfehler bzw. normale Abnutzung entstehen.

      Gruss an alle

      ?( zb.Betriebsschäden.
      Wenn ich jetzt den Kipper auf Anschlag laufen lasse,und mir fliegt der Zylinder um die Ohren,und das ganze Hydrauliköl versaut Auto und Umwelt,oder mir platzt der Schlauch, ?( versichert oder nicht. :?:
      Isegrim ist leider am 10.09.2022 nach schwerer Krankheit verstorben.

    • @ Isegrim:

      .... meiner Meinung nach versichert, sprich Reinigung der verdreckten Fahrzeuge, eventuelle Schäden am eigenen Fahrzeug, und der Umweltschaden müsste durch die Umwelthaftpflicht abgedeckt sein, die seit ??? Jahren Pflichtbestandteil der Betriebshaftpflicht ist.