GMP B4 Zertifizierung

Ja benötigst Du. Jeder in der Kette muss das GMP Zertifikat haben. Vom Befrachter, übe Sofa Spediteur bis hin zum letzten Transporteur. Selbst dein Sub im Festeinsatz mit Deinem Trailer muss selbst die GMP haben.
Wird bei uns im Norden aktuell auch stark kontrolliert. Grade bei Ost Eu kommt oft ein Sub ohne. Wird dann nicht entladen und gemeldet und die Ware so unbrauchbar geschrieben. Dann hast auch gleich 26t Getreide am Arsch.

Nachtrag:
Kollege hat grade seine GMP Jahresaudit nicht bestanden. Hat einen gebrauchten Auflieger gekauft und den nicht nach GMP reinigen und abnehmen lassen....
Grade riesen Aufriss da er nur GMP macht.

Nachtrag:
Zertifizierung kostet neu mit allem Rund 3500 - 4500 €. Jährliches Audit bei 3 LKW nochmals 1000 €. Dazu Dokumentationsaufwand und Kontrolle.
Also für 3 Touren im Jahr lohn das nicht...

Eine Frage zu GMP+ und IFS.

Lt. einem Zertifizierer soll ab 01.06.24 GMP+ in IFS einfließen.
Habt ihr davon schon was gehört?

Es gibt im GMP eine Neuregelung, nennt sich GMP 2020....
Muss eigentlich schon umgesetzt sein, mein Zertifizierer kommt im März und sagte er schaut drüber weg bis Jahresende....

Ich habe mir das noch nicht angeschaut, soll aber vom Hörensagen nur einige Umstellung im Handbuch beinhalten