LKW Alter schrieb:
nur aus reiner Neugier:
Braucht man als klassischer Spediteur (ohne eigenen Kipper / Schubboden LKWs) ein GMP Zertifikat, wenn man die Touren mittels GMP zertifizierten Subfrächter abwickelt?
Wird bei uns im Norden aktuell auch stark kontrolliert. Grade bei Ost Eu kommt oft ein Sub ohne. Wird dann nicht entladen und gemeldet und die Ware so unbrauchbar geschrieben. Dann hast auch gleich 26t Getreide am Arsch.