thommygera schrieb:
Abgesehen davon ist ein Scania von mir bei Umstellung von Bridgestone auf komplett Michi von 31,5 auf 29 runter. Da sind zuviele Faktoren im Spiel, die der Fahrer einfach nicht beeinflussen kann.
mfg thommy
Hätte ich das jetzt geschrieben hätten sie mich für verrückt erklärt!!
Die Michi kosten ein paar Taler mehr, aber 1,5 l und 200.000km sind 3000 l
Habe jetzt in 12 Monate 137.000 km seit 8,11.2010 gefahren und die Reifen hatten vorige Woche laut Gutachter noch 18 mm!
Der erste Satz hatte noch 7 mm nach 370.000 aber wegen dem Höhenschlag reklamiert und im Frühjahr runter gelassen!
Vorderachse habe ich immer noch drauf.
Ist nur gut das nicht jeder die Michi fährt, sonst bekämen wir keinen Ersatz mehr und wären bestimmt dann nicht zu zahlen!
Was noch den Spritverbrauch beeinflusst sind die Silentbuchsen von der Achsaufhängung. Haben die Spiel spurt das Achsaggregat nicht mehr und er rollt nicht mehr so leicht, auch bis zu 2 Liter auf 100 km!
Beladung des LKWs, Winterbeladung, Zulässige Gesamtgewicht SZM ausnutzen kostet Diesel gegen über wenn ich die Aufliegerachsen voll belaste!
Breitreifen aber diesen Luxus leisten wir uns! Wenn man mal auf die 44 to Gesamt geht sieht man der 55er Serie nichts an und die anderen walken!
Runderneuerte von nebenan die brauchen vorne weg 3 Liter mehr!
Blödes Geschwätz Thempomat bis an Anschlag kostet Sprit!
Die diese Aussagen machen haben in ihrem Leben noch keinen Tank Diesel leer gefahren!
Der Däne macht es richtig, nicht verbrauche auf 100 km sondern ich komme mit 100 l Diesel soweit!