CMR kann er selber schreiben wenn er Blanko dabei hat. Einfuhr in die Schweiz muss er beim Spediteur machen, gibt genug an der Grenze die das machen.
Wenn er nur durch die Schweiz fahren will reicht eine T1, die kann er auch an den Grenzen machen, dafür braucht er allerdings CMR und Rechnung für die Ladung.
Das braucht er auch, wenn er nur die Einfuhr machen will.

Hat die Ware einen Wert über 1000 € muss ein Ex ausgestellt werde,! macht der Ausführer vor der Verladung!

Des weiteren brauchst du eine Handelsrechnung oder diese ist dem Verzollungspedituer schon zu gefaxt!

Seit wann fährt man mit T 1 durch die Schweiz im Transit?

T 1 ist für Ware die nicht aus der EU stammt!

Im Hafen in der EU geladen, Ware unverzollt aus den USA mit T 1 im Transit durch die Schweiz!

Bei einem T 2 bedarf es keiner Handelsrechnung!

Lieferschein oder von Firma mit Stempel ausgefüllter CMR!

Im Hafen geladen Ware verzollt und die EU Firma verkauft das nach Italien, dann wieder mit T 2 im Transit durch die Schweiz!

Hallo Petrus,

mit den Lieferscheinen und Rechnungen zum Grenzspediteur (ist einer vom Absender vorgegeben?).
Wenn dein Fahrer keine Ausfuhrerklärung dabei hat kann er sie auch nicht beim deutschen Zoll abstempeln lassen. Oft wird durch den Grenzspedi die ganze Prozedur elektronisch abgewickelt, dann bekommt der Fahrer nur einen Laufzettel mit dem er in die Schweiz einreisen kann ohne selbst beim Zoll vorstellig zu werden. Achtung Schwerverkehrsabgabe nicht vergessen, muss der Fahrer selbst machen, falls ihr kein Mautgerät habt. Wenn es nicht auf dem elektronischen Weg geht, bekommt der Fahrer die nötigen Aus- und Einfuhrdokumente vom Grenzspedi. Dann muss er halt erst beim deutschen Zoll die Ausfuhr bestätigen lassen und danach beim Schweizer die Einfuhr, ist ja in der Regel kein Problem, sind ja meist Gemeinschaftszollämter.

Gruß Jan

Petrus kann sein das der Versender über Elster online angemeldet hat und dann braucht man es nicht mehr aus zu drucken!

Am besten gleich zu der Einfuhrspedition und die sagt ihm wo er all hin muss!

Zu dem deutschen Zoll muss er nicht unbedingt da die Sendung im Schweizer System auch drin ist!

Er hat ja nichts zum vorzeigen!

Ach, ach, ach, lieber “Petrus”!

Bevor Du von “Einfuhr in die Schweiz” redest mach’ Dir doch bitte erst ‘mal Gedanken ob Du von “Gemeischaftsware” oder von “Nichtgemeinschaftsware” redest.

Und dann, “wo geladen” und “Zollstatus”.

Wenn aus “voruebergehender Verwahrung” (Import aus einem Drittland) oder wenn aus einem “Zolllager”, muss ueberhaupt erst ‘mal ein Zollverfahren eroeffnet werden bevor Dein Fahrer ueberhaupt laedt!

Wenn Du “Gemeischaftsware” (mit Ursprung EU oder abgefertigt zum freien Verkehr innerhalb der EU) in die Schweiz verbringen willst, brauchst Du weder eine T1 noch eine T2.

Du faehrst einfach an die Grenze und machst beim deutschen Zoll eine “Exportabfertigung” und anschliessend beim schweizer Zoll eine “Importabfertigung”.

Da Dein Fahrer das wahrscheinlich nicht selbst geregelt bekommt, denn Du als sein Chef weisst es ja selbst nicht, ist die Einschaltung eines Grenzspediteurs oder Zolldeklaranten dringendlichst empfohlen!

Falls Du von “Transit durch die Schweiz” sprichst, fahr’ bitte lieber um die Schweiz herum. Kostet Dich zwar Diesel und Zeit aber es gaebe Hoffnung dass die Ladung irgendwie in Italien(?) ankommt!

Und was bitteschoen hat “Elster-Online” mit “Zollabwicklung zu tun haben ???





Was hat denn bitte die “Lohnsteuer” (Elster-Online) mit “Zollabwicklung” zu tun?

Empfehle dringend sich ‘mal auseinanderzusetzen mit Themen wie der heutzutage einzigen Moeglichkeit einer Zollabwicklung innerhalb der EU, dem IT-Verfahren “ATLAS” und auch irgendwie Kenntnis zu erlangen zu Sachen wie “ZODIAK” und “DAKOSY”.

Und erst, wenn das einigermassen verstanden ist, erst dann seinen Fahrer in Richtung Grenze schicken.

Oder einfach als Unternehmer seinen Fahrer nur “rund um den Kirchturm” fahren lassen, da kann nicht viel passieren.

Sorry fuer die harten Worte, aber so ist es nun ‘mal.


Klaus

Atlas , Elster du siehst das viel zu eng , mein lieber Klaus , denk mal an den Fußballer der gesagt hat Mailand , Madrid , Barcelona ist doch egal hauptsache Italien .
Wer versteht schon Zöllner , ist doch ne besondere Rasse Mensch . Und der Fahrer an der Grenze das nennt man laerning by duing , wenn der den ersten Satz Schuhe durch hat weiß der wie`s geht . Und dann noch Schweiz , die sprechen Deutsch , na gut sowas ähnliches , wenn ich daran denke wie das erste mal bei den Franzmänner rumgeirrt bin , Spanien war anfangs auch sehr nett , da bist du gerannt wie ein Idiot und wenn du den Zoll halbwegs kapiert hattes ging es in der Fruchtkontrolle weiter . Italien war auch schön Dogana de Doges in Turin , ich ganz Stolz auf mich das ich die Bude ruckzuck gefunden hatte und das Nachts , zu dem Doof an der Pforte hin und gefragt , Dogana de Doges , Si , Si, ich in meiner Blödheit fahr auf das Gelände und will Pennen gehn , kommt der Vogel und macht mir klar im Zoll nix Schlafen , gut nix Prob fahr ich wieder raus , nix verboten , gut Sattel ich ab , nix verboten , Ich hab dann wie ein Penner 4 Std. auf ner Bank gesessen und auf 08:00 gewartet . Sehr gut haben mir auch meine beiden Fahrten nach Moskow gefallen , ich hätte nie gedacht das ein polnischer Zöllner an der deutschen Grenze gar kein Deutsch kann und nicht einer von denen . Genau die gleiche Gummiwand wie überall nur noch ein bisschen dehnbarer . Nur die können`s alle , ich weiß noch wie ich den ollen Büssing aus Berlin geholt habe , fragt mich der blöde Zoni : wo überqueren sie die Grenze nach Westdeutschland , ich sach , Helmstedt , wie bitte , wo ,Helmstedt , das haben wir ne ganze Zeit gespielt , dann sagt der Affe , ach sie meinen Marienborn . Am liebsten hätt ich ihm gesagt nee Helmstedt , aber das darfts du ja nicht kennen , du Mistkopp , ich hatte machmal das Gefühl die waren schlimmer wie die Russen .

Und, gut angekommen?