Frachtpreise

    • Frachtpreise

      Hab grade mal so ein wenig in der Timo geschnüffelt ?( ist doch interessant wie so manche Preise sind.
      Da bietet mal wieder der B aus Versm.was an,227 km für 160 Ocken,und der findet bestimmt einen doofen dafür :thumbdown:
      und andere für 240km Last 550 €.
      Hatte im Frühjahr auch mal im Schubi bereich gesehen,war eine Firma die auch die Touren mit Preise versehen hatten,waren ruck nzuck weg,denn die waren gut.Aber bei manchen müsste man glauben die machen ihre Hose mit ner Kneifzange zu. :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:
      Isegrim ist leider am 10.09.2022 nach schwerer Krankheit verstorben.

    • ... ist hat das Problem der Frachtenbörsen. Die Preise prügeln sich langsam auf Rückladungsniveau runter. Und welchem Frachtvermittler das noch nicht reicht, der bereichert sich zusätzlich an den Zahlungszielen.

      Dieses Jahr noch nicht eine Tour aus der Frachtenbörse geholt. Auch in Ebid bislang auf noch nichts geboten.

      Obwohl, für drei Speditionen hier aus der Ecke fahre ich ab und an eine Tour, aber da ruft man mittlerweile direkt die Dispo an; aber auf die Touren bin ich erst durch die Timo aufmerksam geworden.

      Die Preise sind zwar nicht geeignet leer hin zu fahren, liegen aber deutlich über Rückladungsniveau, und das Geld ist in 14 Tagen auch auf dem Konto.

      Die Frachtenbörsen sind halt da, und wir müssen uns damit arrangieren.

      Die Probleme die die Frachtenbörsen mit sich bringen erleben wir doch alle wenn wir Angebote an Direktkunden abgeben und wir feststellen das die Kunden am liebsten nur noch Rückladungsniveau oder 1,30 - 1,60 den Lastkilometer zahlen wollen. Sobald Du jemandem sagst Du willst 1,40-1,60 den gefahrenen Kilometer lacht er Dich aus.

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    • gelöschter User 3 schrieb:

      und wir feststellen das die Kunden am liebsten nur noch Rückladungsniveau oder 1,30 - 1,60 den Lastkilometer zahlen wollen.


      Das Rückladungsniveau liegt derzeit eher bei 90 Cent und teilweise noch weniger. Bei 1,60 wäre das in meinen Augen Jammern auf hohem Nievau.

      mfg thommy
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • thommygera schrieb:

      gelöschter User 3 schrieb:

      und wir feststellen das die Kunden am liebsten nur noch Rückladungsniveau oder 1,30 - 1,60 den Lastkilometer zahlen wollen.


      Das Rückladungsniveau liegt derzeit eher bei 90 Cent und teilweise noch weniger. Bei 1,60 wäre das in meinen Augen Jammern auf hohem Nievau.

      mfg thommy


      ... ich glaub wir meinen das gleiche. Das Rückladungsniveau liegt bei 90 ct oder weniger, wobei ich da ganz klar absage und leer fahre. Ein Rückladungsniveau zwischen 1,30 und 1,60 wäre fair.

      Wozu das aber führt ist, das Kunden denen Du Preise machst auch direkt 1,60 auf den Lastkilometer erwarten. Ohne das Du Dir eine Rückladung suchst läuft also nix mehr. Getreu dem Motto: Du besorgst Dir Doch eh eine Ladung zurück. Das muss aber unser Verdienst sein den wir in einem schmalen Band vielleicht an den Kunden weitergeben können und müssen. Aber es kann doch keine Kunde Einbahnstraßenpreise fordern und erwarten das man für den Rückweg selbst sorgt. Aber dieser Trend wird sich nicht mehr umkehren lassen.

    • gelöschter User 3 schrieb:


      Ohne das Du Dir eine Rückladung suchst läuft also nix mehr. Getreu dem Motto: Du besorgst Dir Doch eh eine Ladung zurück. Das muss aber unser Verdienst sein den wir in einem schmalen Band vielleicht an den Kunden weitergeben können und müssen. Aber es kann doch keine Kunde Einbahnstraßenpreise fordern und erwarten das man für den Rückweg selbst sorgt. Aber dieser Trend wird sich nicht mehr umkehren lassen.


      Jetzt kann ich Dir gerade nicht folgen. Du brauchst also den 1,60 Euro pro km, damit Du leer zurück fahren kannst?? Natürlich kalkuliere ich immer mit Rückladung, meine Leerkilometer liegen unter 5%. Anders geht das doch auch gar nicht mehr. Rundlaufpreise für one way kann man, glaube ich, auch gar nicht erwarten. Für den "Rückweg" sorgt ein guter Disponent. Die Lkw nur rausschicken und leer zurück kommen lassen, kann auch die Putze machen. Bei solchen Wetter würde ich eine solche Dispo im Freibad unter Palmen erledigen.

      Wo wir uns einig sind, unter 1,30 Euro braucht man nicht zu fahren oder aber die eigene Tour vorher hat 2 Euro abgeworfen, dann gehts auch mal für weniger. Am Monatsende muß es über alle Kilometer stimmen, da sollte man nicht die einzelne Tour betrachten.

      mfg thommy
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • thommygera schrieb:

      gelöschter User 3 schrieb:


      Ohne das Du Dir eine Rückladung suchst läuft also nix mehr. Getreu dem Motto: Du besorgst Dir Doch eh eine Ladung zurück. Das muss aber unser Verdienst sein den wir in einem schmalen Band vielleicht an den Kunden weitergeben können und müssen. Aber es kann doch keine Kunde Einbahnstraßenpreise fordern und erwarten das man für den Rückweg selbst sorgt. Aber dieser Trend wird sich nicht mehr umkehren lassen.


      Jetzt kann ich Dir gerade nicht folgen. Du brauchst also den 1,60 Euro pro km, damit Du leer zurück fahren kannst?? Natürlich kalkuliere ich immer mit Rückladung, meine Leerkilometer liegen unter 5%. Anders geht das doch auch gar nicht mehr. Rundlaufpreise für one way kann man, glaube ich, auch gar nicht erwarten. Für den "Rückweg" sorgt ein guter Disponent. Die Lkw nur rausschicken und leer zurück kommen lassen, kann auch die Putze machen. Bei solchen Wetter würde ich eine solche Dispo im Freibad unter Palmen erledigen.

      Wo wir uns einig sind, unter 1,30 Euro braucht man nicht zu fahren oder aber die eigene Tour vorher hat 2 Euro abgeworfen, dann gehts auch mal für weniger. Am Monatsende muß es über alle Kilometer stimmen, da sollte man nicht die einzelne Tour betrachten.

      mfg thommy


      ... nee, wenn ich leer zurückfahre brauche ich deutlich mehr als 1,60 den km, ich denke mal Du redest über Lastkilometer.

      Du sagst unter 1,30 brauchen wir nicht fahren - sehe ich auch so. Gleichzeitig erwartest Du bei eigenen Kunden 2+ Euro. Was glaubst Du wie lange das gut geht. Es kommt der Tag dann sagt Dir Dein eigener Kunde er möchte das Du auch für 1,30 fährst.

      Du hast Recht, man sollte nicht einzelne Touren betrachten sondern am Ende vom Monat oder eines Rundlaufes den Strich drunter machen. Jede Tour ist anders. Fahre ich ständig wiederkehrend die gleichen Streckentouren ist das was anderes als wenn ich spontan einzelne Touren fahre.

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    • Diskussionen über Kilometergeld und Streckenlänge, egal ob NV,RV oder FV

      :) Servus


      Vornweg: Was mich bei solchen Diskussionen immer stört ist das hier immer mit Kilometerpreisen jongliert wird ohne jegliche Angabe von den dazu gehörigen Streckenlängen! Es ist ja wohl ein Unterschied ob von NV,RV oder FV gesprochen wird.


      Rundlaufpreise für Onewaytransporte gibt es bei allgemeinen Gütern doch schon seit Jahren nicht mehr bzw. sind sehr sehr schwer durch zu setzen und das gilt nicht nur für Frachtenbörsen und Firmeninternen Ausschreibungsplattformen sondern für den ganzen Markt.
      Eine Vollkalkulation beim Kunden zu verkaufen geht nur bei speziellen Sachen oder bei Sonderfahrten oder selten mal bei kleineren Firmen.

      Solange wie es immer welche gibt die zu diesen "Rückladungspreisen" (ich hasse dieses Wort :cursing: ) JA sagen und dafür fahren wird sich nichts ändern.

      Beispiel:
      Habe letzte Woche auf einer Relation (ca.500km) auf einer Kundenplattform Preise abgegeben und dabei (weil die Hintouren sehr gut bezahlt sind) nur die reinen Kosten auf den Lastkilometern angesetzt und habe bei allen Touren eine Absage erhalten. Wie kann hier dann einer noch günstiger sein ohne unter Kostendeckung zu fahren. So groß kann der Unterschied auch bei unterschiedlichen Lohnkosten nicht sein.

      Noch ein Beispiel:
      Habe vor acht Tagen eine Anfrage erhalten für eine Relation von knapp 240km. Habe da zu den Lastkilometern anteilige Leerkilometer eingerechnet und habe eine schriftliche Absage bekommen das ich 150 eur teurer bin. Habe dem Kunden zu seinem guten Frachtraumeinkauf gratuliert und ihm geschrieben das wir nicht zu teuer sind sondern die anderen zu billig.
      Welcher (sorry) Vollpfosten fährt aus dem Ruhrgebiet zu solchen Preisen raus. Dem sollte man das Gewerbe entziehen.


      Der Logik das es am Monatsende stimmen muss kann ich folgen jedoch ist diese trotzdem falsch. (Ich spreche mich selber da auch nicht frei, arbeite aber daran) Man sollte eigentlich jede einzelne Tour bewerten und auch eine sogenannte Rücktour muss wenigstens Kostendeckend gefahren werden sonst treibt man den "Marktausnutzern" sprichwörtlich die Schweine in den Stall.

      Eh ich das tue, lass ich eher 30 % Leerkilometer fahren und nehme nur die ordentlich bezahlten Ldg mit.

      Meistens kommt bei den schlecht bezahlten Ldg stets noch anderer Ärger dazu und macht den Schnitt völlig kaputt. :( Besser schnell gedreht und die besseren Kunden bedient.

      Gruß
      .




      Der Geruchskoeffizient gewisser finanzieller Mittel ist permanent gleich null!

      Alle meine Beiträge geben meine persönliche Meinung und Erfahrung wieder. Annahme von Ratschlägen oder Nachahmungen auf eigenes Risiko.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Moderator-1 () aus folgendem Grund: hoffe es passt so

    • Chris das ist auch ein Thema,über den kann man sich fusselig reden.
      Aber ist überall das gleiche,wenn ich am Brett die Ausschreibungen von den Bst lese,und dann die dazugehörenden Preise sehe,dann frag ich mich auch immer wie kann sowas sein.Ganz aktuelle sache eine BAB BSt. gut 1 million weniger wie der nächste Bieter,wie kann so was sein. ?( ?( ?(
      Isegrim ist leider am 10.09.2022 nach schwerer Krankheit verstorben.

    • Viele holen nur Angebote ein...weil Sie müssen und wie bin ich schnell fertig wenn ich sage zu teuer!
      Wir
      haben einen Kunden der schickt an 5 Spedis die selbe Anfrage! Wer als
      erstes Antwortet bekommt den Zuschlag...Egal welcher Preis oder Diff...
      Heißt bei vielen Kunden oft zu teuer zu teuer...nur um zu versuchen die konkurrenz oder Hof Spedi zu drücken...

      Ich
      kalk. im allg. immer sehr hoch...wenn ich was nicht bekomme ist mir das
      auch egal, da frag ich nicht nach wieso weshalb...weil die kommen wenns
      brennt immer wieder, Jahr für Jahr...und da hab ich auch immer ein Auto
      und dann wirds immer richtig extra nochmal teurer :D :D

      Das
      schlägt dann innerdeutsch gerne mal richtig rein...da geht nichts unter
      1000€ ab EF Richtung Stuttgart und MUC fängt bei 1500€ an...aber wird
      bezahlt...weil muss ja hin und der sonst fährt...der fährt lieber wo SG
      Überhang für 1000€ nach MUC weil er seinem Kunden ja nicht erklären kann
      das er jetzt nicht mehr nach MUC für 500€ fahren kann!
      So geht das Jahr für Jahr...da stelle ich die Uhr nach :D
      Selbe Kunde hat jedes Jahr eine Lieferung am 23ten in Paris...und zahlt
      jedes Jahr 2500€ für weil der andere es nicht kann der ganze Jahr über
      fährt :D :D

    • CEO, das unterschreibe ich soweit :)

      Haben wir ähnlich. Man muss halt so einige Angebote mehr schreiben damit auch mal ein paar gute Aufträge kommen.

      Mich ärgert es auch nicht wenn ein Mitbewerber mal nur 50 Euro günstiger ist. Dann hat er entweder die kürzere Anfahrt und/oder noch das bessere Gegenstück dazu. Ist Ok so. Aber die Granaten die unter Kostendeckung fahren regen mich auf.

      Oder bei den "Großen" ist ärgerlich wenn sie aggressiv in den Markt rein hauen. Eine eurer NL hat mich vor Jahren im Pott auch mal 1,5 Jahre lang geärgert ... Haben auf Portugal jede Stückgutpalette für ca. 30 Euro ungerad angeboten weil irgend ein Großkunde weggebrochen ist und die Linien nicht mehr ausgelastet waren. Hat mir bei einem Kunden immer weh getan ... Habe diesen Kunde auch heute noch (mit zum A genommen) und mache auch das Portugal wieder zu den guten Preisen. Das was ich international nicht kann macht K+N oder eure NL, allerdings wieder zu normalen Preisen.
      .




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    • Haste halt manchmal...wird es auch immer wieder geben bzw. kann immer dazu kommen!Hast die Linie sind die Kosten ja eh da!Also muss aufgefüllt werden und dann quasi egal wie!Bleibt aber trotzdem noch was hängen,das wird dann mitgenommen wenn Platz!Aber sollen mal alle nur machen!Warte mal noch 5-10Jahre ab dann gibt´s gar keine Fahrer mehr!
      Dann kostet alles erst richtig Kohle!
      Meine teuerste Ladung hab ich vor 3Jahren mal 1Woche vor Weihnachten gemacht Napoli+Catania Solarmodule!Musste unbedingt noch runter, ich vermute mal zum Geld waschen...9800€ gabs für :D
      Ich weiß nicht ob du den Böhm kennst? Da geht innerd. keine Ladung unter 1000€ :D

    • Moin, die schlechten Angebote brauchen wir doch! Es müssen noch 15 % der TU vom Acker! Im Jahresdurchschnitt ist zu viel Frachtraum am Markt!

      Wer den Schrott fährt ist doch selbst Schuld, da geht es leer heim oder man bleibt stehen!

      Aber ich glaube viele Disponenten haben die Zeit nicht um zu warten oder bekommen Torschlusspanik sie bekommen ihr Fahrzeug nicht nach Hause und greifen zu!

      Letzte Woche kam Anruf von den Bayrischen Tanz Kosaken, ja Auto ist noch da aber das bekommt ihr nicht weil ihr im Jahresdurchschnitt Schweinepreise anbietet!

      Eh, ja! Sonst drücke ich sie immer fort, aber letzte Woche war ich mal höflich!

      Das nächste mal frage ich wie er sich unterstehen kann mich an zu rufen!

      Wenn jeder mit solchen Dumper verfährt müssen sie was ändern, entweder LKWs noch kaufen oder im Jahresdurchschnit besser Preise anbieten!

      Aber jetzt wo der Müll mit dem A ausgeschildert werden muss, sieht man wer den Dreck alle unter Plane fährt!

      Was ich nicht verstehen kann!

      Beim Dachs und an anderen Lebensmittelläger große Aushänge, wer die letzten Wochen krank war darf das Lager nicht betreten uns da werden erst Transporte ausgeführt die mit dem A ausgeschildert werden müssen und dann kommen Lebensmittel drauf!