Fracht im Hafen vergessen, wer ist haftbar zu machen?

    • @stefftansania

      Konnte ich mir ja von oben anschauen als ich mit der Ethopienair von Arusha über Mombasa und Addis Abeba zurückgeflogen bin. In der Maschine von Ethopienair war überall Werbung für Addis Abeba als "Die sicherste Stadt der Region" und beim Zwischenstopp in der Stadt hatte ich dann eine Nacht Aufenthalt und wir konnten uns selbst überzeugen wie sicher eine Stadt in dieser Region nur sein kann wo in jedem Nachbarland Bürgerkrieg ist und in jeder Region irgendwelche Stammeskonflikte ausgetragen werden. Vor unserem Hotel stand ein schwarzer Riese mit der Kalschnikow Wache. Ich fragte ihn ob es hier wirklich so sicher ist wie überall angepriesen: "Klar doch, hier vor dem Hotel ist es sicher, hier sorge ich dafür... aber bleibt besser in der Nähe". Neben dem Hotel war eine Baustelle, überall lag wertvolles Baumaterial herum und mittendrin ein Wachturm wie früher an der Elbe. Von oben bewachen sie den Baustoff mit dem MG rund um die Uhr. 200 Meter weiter war die erste Nachtbar, wo man was trinken konnte. Jeder 10. dereinem entgekommt hat eine Kalschnikow dabei und in der Bar wurden nichtmal Handwaffen beim Einlaß abgeben. Wir waren warscheinlich die Einzigen dort ohne Waffen. Klar doch das die Stadt sicher ist als einzige der Region.

    • ist doch alles halb so wild, ich habe eine firma in kenia und in juba im südsudan. der reine transport liegt zwischen 1000 und 1750$ das sind peanuts im vergleich zu zöllen, clearing agenten und dem was man jedem polizisten in die hand drücken muß der gerade klamm ist. die stassen ab uganda sind ne katastrophe. strassen kann man dazu gar nicht sagen, dafür muß ein wort erfunden werden...

    • hmmmmm, mal ne bescheidene frage?????



      was zur hoelle machst du in uganda, wenn du in den sudan willst??????????? ?( ?( ?(

      Das ist ja das gleiche, wie wenn ich von deutschland aus die schweiz ueber italien anfahre!!!! :D :D :D

      Da geht doch von Kapoeta ne strasse nach juba????!!!!!


      Ja 1000 usd ist ok, also das clearing eines 40 fuss seefrachtcontainers kostet 300 usd, kann mir nicht vorstellen, dass ein auto viel mehr kostet, ooodddeerrr???? Der stopp eines polizisten mit dem damit verbundenen "strassenbenutzungsgebuehren" kostet 3 euro, oder ist das in kenia teurer geworden :D.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Stefftansania ()

    • wenn man den strassenzustand unberücksichtigt lässt, ist es tatsächlich so. diese strecke ist nur mit einem echten jeep mit winde und allem möglich, besonders in der regenzeit unkalkulierbar... nun, es sind nicht nur polizisten, transitvisa und transitgebühren. zölle die nicht festgelegt sind und wenn man glaubt man ist durch und sieht fast juba die letzte hürde... ab antwerpen oder bhv kann es bis 1750$ gehen roro wohl gemerkt, nicht container. extreme unterschiede, diese besagte firma hat mir 1600$ aus der tasche gezogen. aber ich mußte ihn nehmen, dieses schiff.