Firmen gehen Pleite, wieso?

  • Das kam bei meiner ersten Grobplanung heraus ohne mit genauen Zahlen zu rechnen und da waren nur meine Kosten ("Lohn") Fahrzeugunterhalt und Abschreibung inbegriffen, die ganzen Nebenkosten noch außen vor. Habe persönlich als Mindestmarke ein EK von mindestens 60.000€ gesetzt sowie eine Handvoll von Geschäftspartnern, um eine Auslastung zu gewährleisten. Mittlerweile erscheint es mir schon fast unmöglich vernünftig zu planen da hier im Raum viele Firmen auf Lohndumping setzen bzw sich polnische Fahrer "ausleihen" die für einen geringen Monatslohn fahren.

    Ich verstehe auch nicht die Leute die eine Firma neu gründen und gleich neue Fahrzeuge haben müssen oder leasen

  • BKF2015 schrieb:

    Ich verstehe auch nicht die Leute die eine Firma neu gründen und gleich neue Fahrzeuge haben müssen oder leasen
    Gehe mal zu der Bank und frage wegen einem Kredit für einen Gebrauchten, die können vor lachen sich den Bauch nicht halten!

    Als wir angefangen haben mit Gebrauchten,(Leasing und Miete war verboten) war das Geld für SZM und Auflieger vorhanden und für 2 Monate die laufenden Kosten!

    Wir waren auch mit zwei PS Klassen niedriger zu Frieden und sind den Köschinger Forst von Muc kommend mit 35 km/h hoch gegrabelt und heute unter 87 km/h nicht!

    Vor 20 Jahren hat mir ein Händler schon gesagt, die kommen schauen sich ein LKW für 50k an und 14 Tage später sieht man sie mit einem neuen!

  • Wenn du genug Kohle hast, dann verdienst du auch gut und bleibe da bei!

    In 29 Jahre habe ich sämtlichen Höhen und Tiefen mit gemacht!

    1990 mussten wir die Österreich Genehmigungen mit den Ostdeutschen teilen und dann haben sie uns die Preise kaput gefahren!

    Nach dem die meisten pleite waren, ist Österreich der EU bei getreten und irgend wann konnte jeder Transit durch Österreich fahren!

    Nach dem das überstanden war, kamen die Polen und heute sind wir soweit, dass man nur noch Spezialtransporte und Ladungen mit mehreren Auf und Abladestellen fahren kann ins Ausland!

    Selbst der Franzose ist schon bevor die Polen und der Rest kam nicht mehr nach Deutschland gefahren, denn so billig wie unsere konnten sie nicht fahren! Man sieht nur Spezialfahrzeuge von F hier!

    Innerdeutsch sieht es doch nicht anders aus.

    Fährst für Henker oder Meles, die zahlen so viel das du gerade über die Runden kommst und keine Zeit hast drüber nach zu denken ob es was besseres gibt!

    Nimmst du nicht ein Fahrzeug aus deren Pool sieht die Sache noch schlechter aus, weil so preiswert kannst selbst kein Fahrzeug beschaffen!

  • Ich denke immer, wenn wir im Westen die von neuen Länder und Russland Deutsche mit Anhang nicht hätten, wären wir schon verhungert!

    Vielleicht denkt mal einer in 10 Jahren drüber nach wenn im Weihnachtsgeschäft im LKW nur weiße Zähne blitzen, man wenn wir die nicht hätten wären wir am verhungern!

    Kleine Geschichte von Ewals!

    Die haben schon weit über 30 Jahre eine NDL in Kiefersfelden, war ehemals komm nicht auf den Namen,

    Dann haben sie Jumbo Hängerzüge stadioniert in Kiefer!

    Fahrer, Tiroler und haben gut verdient.

    Nun man musste mit den anderen schwimmen und preiswerterer Fahrer haben und hat Thüringer eingestellt!

    Wenn die WE Tour nicht in Osten ging, blieb der LKW in Feucht auf der Raststätte stehen und nicht ich habe Parkplatz!

    Was war gespart? Es musste extra ein Mann eingestellt werden, der die Papiere gemacht hat und die Schäden dokomentierte wenn die LKW zum tanken auf den Autohof Kufstein kamen!

    Ich habe immer zu ihnen, gesagt! Wie ihr die Schluchtis reus geboxt habt, passiert euch auch.

    Ach was du hast. Und heute? Nix mehr Thüringer alles Ostblockfahrer!

    Vielleicht bekommt der Ostblock einen Mindestlohn von 9 Euro und sie sind wieder alle im Schlaraffenland der Logistik weil keiner der Milo kontrolliert!