Hi....keine Ahnung wie du heißt.
Bevor du dich über die Uhrzeiten wunderst, zu welchen ich hier schreibe, kläre ich dich auf. Tagsüber quält mein Fahrer den DAF und abends übernimmt Sky, der Fledermausfahrer.
Nimm mich nicht als Beispiel für einen erfolgreichen Start als TU, denn ganz so unbedarft war ich auch vorher nicht. Über 20 Jahre lang habe ich mit eigenem Unternehmen Werkfernverkehr mit einer 2-stelligen Anzahl LKW`s betrieben und hatte daher schon etwas Wissen bezüglich Kosten/Kalkulation und den ganzen anderen Rattenschwanz. Aus dieser Tätigkeit habe ich noch heute sehr gute Kontakte und meine ehemaligen Geschäftskollegen wissen, dass ich ein verlässlicher Partner bin.
Heute fahre ich als TU fast nur für meinen ehemaligen größten Mitbewerber. Wir sind immer fair miteinander umgegangen und er wusste, dass er sich auf mich verlassen kann, wenn ich für ihn Transporte mache.
Er hat noch einige andere für sich laufen, aber bestätigt mir heute, dass ich zu den Leistungsfähigsten gehöre. Das geht natürlich nur mit einem TOP-Fahrer an meiner Seite.
Was ich damit sagen will: Ich hatte vorher die Kontakte und musste nicht ins kalte Wasser springen. Die Preise haben wir vorher ausgehandelt, eine Mindestauslastung (180 Tkm/Jahr) war Bedingung und ich liege einiges über 200, ohne Leerkilometer.
Grani hat Recht: Ich bin eine Edelnutte, aber auch die muss ihre Freier gut bedienen.
für ihn.
Mach wieder ein 0:0 draus und gucke weiter.
Besten Gruß vom sky
Bevor du dich über die Uhrzeiten wunderst, zu welchen ich hier schreibe, kläre ich dich auf. Tagsüber quält mein Fahrer den DAF und abends übernimmt Sky, der Fledermausfahrer.
Nimm mich nicht als Beispiel für einen erfolgreichen Start als TU, denn ganz so unbedarft war ich auch vorher nicht. Über 20 Jahre lang habe ich mit eigenem Unternehmen Werkfernverkehr mit einer 2-stelligen Anzahl LKW`s betrieben und hatte daher schon etwas Wissen bezüglich Kosten/Kalkulation und den ganzen anderen Rattenschwanz. Aus dieser Tätigkeit habe ich noch heute sehr gute Kontakte und meine ehemaligen Geschäftskollegen wissen, dass ich ein verlässlicher Partner bin.
Heute fahre ich als TU fast nur für meinen ehemaligen größten Mitbewerber. Wir sind immer fair miteinander umgegangen und er wusste, dass er sich auf mich verlassen kann, wenn ich für ihn Transporte mache.
Er hat noch einige andere für sich laufen, aber bestätigt mir heute, dass ich zu den Leistungsfähigsten gehöre. Das geht natürlich nur mit einem TOP-Fahrer an meiner Seite.
Was ich damit sagen will: Ich hatte vorher die Kontakte und musste nicht ins kalte Wasser springen. Die Preise haben wir vorher ausgehandelt, eine Mindestauslastung (180 Tkm/Jahr) war Bedingung und ich liege einiges über 200, ohne Leerkilometer.
Grani hat Recht: Ich bin eine Edelnutte, aber auch die muss ihre Freier gut bedienen.
für ihn.Mach wieder ein 0:0 draus und gucke weiter.
Besten Gruß vom sky
