Factoring für Speditionen

    • @Daffan,

      90 120 Tage Zahlungsziel? Sorry aber auch das würde ich nicht machen.. Bin keine Bank! Max 30 Tage lasse ich zu, danach ist für mich bei dem Kunden Schluss. Aus Fehlern lernt man..

      Aber so schlimm kannst ja nicht sein: ich suche seit Wochen Unternehmer die für mich Frachten übernehmen im Raum Venlo für nach Deutschland, Lastkilometer 2 Euro + Maut...Ich suche und suche...
      a.l.
    • Hallo

      Eure Mathematik ist zu kurz gesprungen!

      Wir zahlen 1,3 %,
      2% nur bei Umsätzen unter 750.000 im Jahr


      Aber, was bekommen Sie als Gegenleistung, das fragt hier keiner.
      1. 100 % Kreditversicherung = kein Ausfall mehr

      2. Eine perfekte Debitorenbuchhaltung, Sie haben nur noch einen Kunden zu buchen, keine Mahnung oder Mahnbescheid mehr

      3.Einen Dispokredit für (heute) 6 %

      4.Konzerne und Großkunden rechnen in Intervallen ab, oder Mittelständler die erst nach 60 Tagen zahlen können, kein Problem, Sie haben das Geld für das Zahlungsziel. Sie erschließen sich Kunden, die Sie vorher nie bedienen konnten.

      5.Ihre Bank erkennt plötzlich das Sie ein kreditwürdiger Kunde sind. Wichtig bei Investitionen.

      Das nenne ich Zahlungsmarketing

      Grüße

      Informationen über uns:

      Täglich Transporte von und nach den Balkanländern


      Slowenien, Kroatien, Bosnien; Serbien, Montenegro; Mazedonien, Kosovo, Bulgarien und Griechenland (Albanien nur Komplettladungen)
      www.ost-europa.de/

      www.ost-europa.de/transport-laender.html

    • Original von osteuropa
      Hallo

      Eure Mathematik ist zu kurz gesprungen!

      Wir zahlen 1,3 %,
      2% nur bei Umsätzen unter 750.000 im Jahr


      Aber, was bekommen Sie als Gegenleistung, das fragt hier keiner.
      1. 100 % Kreditversicherung = kein Ausfall mehr

      2. Eine perfekte Debitorenbuchhaltung, Sie haben nur noch einen Kunden zu buchen, keine Mahnung oder Mahnbescheid mehr

      3.Einen Dispokredit für (heute) 6 %

      4.Konzerne und Großkunden rechnen in Intervallen ab, oder Mittelständler die erst nach 60 Tagen zahlen können, kein Problem, Sie haben das Geld für das Zahlungsziel. Sie erschließen sich Kunden, die Sie vorher nie bedienen konnten.

      5.Ihre Bank erkennt plötzlich das Sie ein kreditwürdiger Kunde sind. Wichtig bei Investitionen.

      Das nenne ich Zahlungsmarketing

      Grüße



      @Osteuropa

      ist ja fast wie früher im Auftrag der DB. 3,5 % incl. Frachtenprüfung.

      Aber vor jeder Fahrt wenn es keine Dauerbeziehung ist, erst Freigabe holen, dann
      bis die kommt im Winter Ladung schon verkauft.

      Aber noch besser ist direkt für die US Läger, nach Beladung Geld am Konto. :P
      wie früher im intern. Frachtvorschuß.

      Aber wehe man übernimmt den Zahlungseinzug wieder selbst. ?( ?(, dann Bank sehr böse.

      Solange man nicht über die Bank vorfinanz. muß kann man sich die 2 % sparen.

      Gruß Grani
    • @T.T.P.

      Wenn man natürlich wie Osteuropa diverse Strecken bedient ist das verständlich. Es sind ja keine 3 Euro was da pro Transport abgerechnet wird.

      Die Preise werden wohl nicht mehr in den Nahen Osten liegen wie 1975 das der TU
      schon 30.000 DM bekommen hat. Mich würde echt mal Interessieren was da der Abfertigungspedi sich rein gezogen hat. ?( 1987 hat DB sich bei einer Fracht von 6000 DM nach Spanien statt den 3,6 % (galt nur National) 600 DM reingezogen, 10 %.

      Wie ich schön öfters geschrieben habe gab es früher 50 % Frachtvorschuß vor der
      Beladung und den Rest nach 8 Tagen ob wohl es noch fast 3 Wochen gedauert
      hat bis zur Entladung. :P
    • Hallo, diese Diskussion ist sehr interessant. Es gibt aber auch andere Factoring Firmen.

      Aber vor jeder Fahrt wenn es keine Dauerbeziehung ist, erst Freigabe holen, dann


      Das muss nicht sein.

      Factoring hat eine Dispoliste im Internet mit ca 1100 Einträgen aus ges. Europa.Wenn der Neukunde nicht darin verzeichnet ist, dann gibt es eine Blinddeckung bis zu 2.500 € für den Erstauftrag. Voll versichert und natürlich auch bevorschusst.
      Via Internet siehst du selbst, welcher Kunde wann bezahlt hat.

      Was Osteuropa schon sagte. Keine eigene Debitoren Buchhaltung mehr. 100 % Kreditausfall versichert, durch die Dispoliste einen sehr guten Schutz vor Ausfällen. Kosten liegen ebenso wie Osteuropa geschrieben hat.

      Natürlich fallen bankübliche Zinsen für 80 % der Forderung an. Aber dafür braucht man keine Dispolinie usw.

      Fazit: Wenn man den "richtigen" Factor gefunden hat, der sich dazu noch im Transportwesen auskennt, dann ist das eine sinnvolle Alternative. Aber wie immer im Leben, immer auf das kleingedruckte achten. Z.b. Wann tritt Versicherungsfall ein usw.
      Mit freundlichen Grüßen

      Hatter Logistik GmbH
    • Original von osteuropa

      Wir sind seit 5 Jahren bei der rbsfactoring.de/ und haben nur gute Erfahrungen gemacht.




      Und wie ein jeder der sich damit auskennt weiß, arbeitet Quorum AG gemeinschaftlich mit RBS zusammen. Quorum ist der kleine Deutsche ableger von RBS.


      Wir sind nun einige Monate bei Quorum und es läuft eigentlich ganz gut. ein paar unstimmigkeiten weil uns versprechungen gemacht wurden von einem vermittlungsprovisionsgeilen außendienstvertreter die nicht von seitens der Quorum eingehalten werden konnten, aber dafür selbst kann quorum nichts. ansonsten ist alles ganz gut.
      ahh ein prob iss noch, die Quorum hat dsie Boni für div firmen sehr klein gehalten also mehr als nen tausi bei vielen neukun´den iss nicht drin aber daran wird gerade gearbeitet. ändern die das nicht fix, dann wechseln wir den factorer. aber wie gesagt will nix weiter böses auf die kommen lassen.


      an die kritiker:

      es ist kein fake und kein trickbetrug.
      alles rechtens und funktionirt hervorragend
      die hausbank hat es gedankt.
      Man empfindet es oft als ungerecht, dass Menschen, die Stroh im Kopf haben, auch noch Geld wie Heu besitzen.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von carprompt ()

    • Original von carprompt
      Original von osteuropa

      ahh ein prob iss noch, die Quorum hat dsie Boni für div firmen sehr klein gehalten also mehr als nen tausi bei vielen neukun´den iss nicht drin aber daran wird gerade gearbeitet. ändern die das nicht fix, dann wechseln wir den factorer. aber wie gesagt will nix weiter böses auf die kommen lassen.

      quote]

      Da geht es doch schon los, mit einem 1000. Also darf man von NRW nur bis nach Innsbruck fahren für einen Neukunden und zurück wieder für einen Neukunden. ?( ?( ?( ?( ?(

      Div. Kunden.

      Für Henker, Deutsche Hobby Log. und Dachs braucht man so was nicht, wo die freies Geleid geben.

      Edit. Jedesfalls würde ein Unternehmer das Geld per Quorum oder weiss der Gott ....... ?( hätte dieser die letzte Fracht bekommen. Ich kann verstehen bei Osteuropa, wo generell ein fünf oder sechsstellige Zahl pro Fahrt auf der Rechnung steht.

      Sind wir nicht Geschäftsleute???????????

      Dann sind wir wieder da angekommen, alle wollen nur unser Geld. :P :P

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Granitteufel ()