Erster Post: Kastenwagen mit Anhängelast > 3,5 t

Jay Shafter · 6. April 2014, 14:14

@Jan64

Nee, nee, wie gesagt, der wird nicht so lang. Es gibt Zirkuswohnwagen mit solchen Massen, ist aber ebenfalls wie gesagt nicht mein Ding. Bei mir sind's nur 5,50-6 m Länge, alles andere stimmt aber. Ich will dauerhaft darin wohnen und dies auch in anderen Ländern Europas. Dabei sind Pachtgrundstücke von privat eher das Ziel als Campingplätze.

schwabenwilli 12 · 7. April 2014, 11:01

Jay

schon mal darüber nachgedacht

das teil 2-3 mal im jahr von einem LKW versetzen zu lassen

weil mt einem 3.5t als zugpferd kommst kommst du niemals hin

es gibt genügend globetrotter

die hin und her reisen

die freuen sich über diesel-geld oder mehr

gruss willi

Jay Shafter · 7. April 2014, 13:16

@Schhwabenwilli

Hab' ich schon dran gedacht, danke. Müßte aber noch ausrechnen was besser ist.

Krischan · 8. April 2014, 09:37

Kühltaxi schrieb:

Leergewicht knapp anderthalb Tonnen mit Krähennest und Tautaufbau? Kann ich irgendwie nicht glauben, soviel wiegt schon ein Mittelklasse-Pkw leer. Die Fronttriebler dürfen eh selten über 2 t ziehen, hat schon gute Gründe. Ich bin zu Urzeiten als noch die alten Gesetze für den Genehmigungsfreien galten (Zugfahrzeug 750 Kilo Nutzlast oder Pkw-Zulassung, Anhänger beliebig groß) einen Citrön C25 (Ableger vom ersten Ducato) mit 2 t "Boot" (Tandem-Tieflader mit Aero-Spitzplanenaufbau) gefahren, wehe wenn beide voll beladen, dann hatte man beim Anfahren fast keine Traktion mehr und die Räder haben ständig lustig durchgedreht.

Stop. Wird sind gerade dabei aneinandervorbeizuschreiben.
Ich schrieb von meinem Jumpy. Die Karre fahre ich privat als geschlossenen Kasten mit LKW-Zulassung. Und dafür gelten die o.g. Zahlen.

Das andere Teil ist ein Ducato oder ein Jumper. Kleiner aber feiner Unterschied.

schwabenwilli 12 · 8. April 2014, 10:43

@jay

da muß du noch rechnen

sieben mal sieben ist feines mehl

ein etwas e.x.k.l.u.s.i.v.e.n. hänger gibts für wweenniigg geld

aber kein geld um den wagen ziehen zu lassen :?:

dann kauf dir einen 7,5t und ziehe selber :!:

bzw LKW 7.5t gibts mit 6-7 m koffer kannste drinn leben

und mit dem hänger ziehst dein arbeitsgerät :thumbsup:

gruß willi

Jay Shafter · 8. April 2014, 12:02

@schwabenwilli

Das wäre das "Worst Case Scenerio",weil dann die Betriebskosten höher sind - das ist nicht die Idee des Ganzen. Außerdem habe ich Bedenken, wenn ich mal irgendwo in Griechenland oder Südspanien stehe, daß mein Haus auch da ankommt, wo ich es haben will, wenn ich eine Spedition dort beauftrage - klar man kann alles gegen jeden versichern aber "machst Du selbst, weißt Du wie's gemacht wird". 8)

Nee, Koffer is' nix! Besser sowas wie'n Iveco-Transporter und dann im Nahbereich als Möbelwagen vermieten und dabei gelegentlich fahren. Haus steht währendessen mit Blick auf See oder Berg. Mann sitzt die meiste Zeit drin und verdient sein Geld am Rechner. Außerdem: Transporter kann ich fahren, bis ich' n 7,5t (mit Hänger) fahren kann würd's dauern. Dürfen heisst ja nich' müssen, oder? :D

Aber ich lass' mir von Dir gern vorschlagen, wie so ein Lebenskonzept aussehen könnte :whistling: .

Kühltaxi · 8. April 2014, 12:09

Krischan schrieb:

Ich schrieb von meinem Jumpy. Die Karre fahre ich privat als geschlossenen Kasten mit LKW-Zulassung. Und dafür gelten die o.g. Zahlen.
Das andere Teil ist ein Ducato oder ein Jumper. Kleiner aber feiner Unterschied.

Ausgerechnert Citrön wo die Namen fast gleich sind. Wär's ein baugleicher Scudo oder Expert gewesen hätte ich es gemerkt.

Ehemaliger · 18. April 2014, 08:28

Wie wär's denn mit nem RAM... :rolleyes:

[Blockierte Grafik: http://members.aon.at/bkraxi/IMG_3115_800x533.jpg]

oder so...

[Blockierte Grafik: http://www.clabo-gmbh.de/images/umbauten/ram3500trailer.jpg]

Grüßle

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