Erfahrung Aufliegerliftachse bezüglich Spritverbrauch

    • Erfahrung Aufliegerliftachse bezüglich Spritverbrauch

      bei den letzten bestellungen hat sich nie die frage gestellt, aber heute wo mehr nach ladungen geschaut wird mit weniger gewicht, ist es eine überlegung wert.

      einstandspreis, 380 l diesel.

      hat einer beide systeme im fuhrpark und kann verlässliche aqngaben machen?

      KOGEL IST JA AM DUMPEN! OB DAS GUT GEHT? MEIN ZUSTÄNDIGER VERTRETER HAT DIE SEITEN SCHON GEWECHSELT

    • Grania, wie willste das messen ?


      Haste 5t drauf ist die LA oben, un d du hast einen Verbrauch von sagen wir mal 27 l

      haste 25t drauf ist die Achse unten und der verbrauch liegt bei 33l

      Wer ist denn jetzt so doof und fährt 500 km mit 5t und mach freiwillig die Achse runter, nur um den verbrauch zu checken ?

      Sei doch froh das du Reifen sparst !

      Halte die Ersparnis wegen nicht mitlaufender LA für gering !

      Kögel ? Wieso dumpen ?

      OK, Vertreter wechseln da öfters mal, kann sein.

      Hab Re. hier zuhause, mein neuer Mega steht abholbereit in Burtenbach :)
      Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein


      Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!


      Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen.

    • jupiter e sgibt leute die wissen das sie mit michi reifen 1,5 l weniger brauchen und so wird es vielleicht welche geben die jede tour nach kalkulieren, so wie ich auch.

      780 fracht minus 233 € diesel und maut für anfahrt und transportstrecke sind 550 die ich jetzt verteilen kann.

      es wird auch welche geben die beide systeme in betrieb haben und transporte sind doch wieder kehrent.

      ich kann dir auch genau sagen, dass ich mit einer tonne mehr drauf von ehingen nach hause 12 l weniger verbrauche in der nacht und sich die fahrzeit um 15 minuten verringert gegen über am tag.

      hm kann auch so kalkulieren, habe 6 lkw und werfe sie in einen topf!

      am monatsende sage ich dann, habe gewinn gemacht!



      22.000 für einen vollausgestatteten taut ist dump, da auflieger bestehen doch aus zulieferteilen außer chassi gefertigt werden!

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Granitteufel ()

    • Hi Grani,

      zum Spritverbrauch kann ich Dir auch nix sagen. Wird sich wohl nicht viel nehmen, da sich der Auflagedruck nur anders verteilt und der Rollwiderstand bei LA oben auch steigen dürfte.

      Wir kaufen seit 1 Jahr keine Liftachse mehr. Nach unseren Berechnungen heben sich der Mehrpreis und die Reifenersparnis nicht auf. Sind stattdessen auf das Entlastungssystem für die 3. Achse umgestiegen um der Überladung der HA SZM entgegen zu wirken.

      Denke mal auch den Wiederverkauf !!!

      mfg thommy
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • Also ich habe dieses Jahr 2 neue Schmitz Kühlauflieger in Betrieb genommen, die habe ich erstmals mit 2 Liftachsen ausstatten lassen, da wir viel mit sehr leichtem Leergut zurückkommen. Abgesehen davon was ein neuer Michelin Reifen kostet, habe ich die Erfahrung gemacht, das der Spritverbrauch mit 2 angelifteten Achsen sich um ca. 0,8 Liter - 1,2 Liter auf 100 km senkt.

    • Naja, 2 LA hatte ich auch schon mal überlegt, aber der zieht dann ganz anders um die ecken !

      meistens (75%) fahre ich auf 2 Achsen, außer Rückladungen, da kommt schon mal Nr.3 ins spiel.

      Beim Mega sind leider die Reifen recht teuer, und so denke ich das es sich rechnet.
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    • Nun 580 € sind auch keine große Investition!

      Natürlich mit Schalter im Fahrerhaus, das man die Achse senken kann um die Ecken!



      Viele Sparen an den dreieurofünzig für den Schalter und lassen sich die Reifen ramponieren! Beim Schwarzmüller wird das als Service gemacht bei der Abholung!

      Sind die Ventile für die Hebetechnik anfällig?

    • Hab nie Schalter gehabt, immer ab 20 KM/h hoch damit... ist halt auch nur nen DAF. Schalter sollte nur für 1 min. senken, sonst fährt der fahrer auch gern leer mit 3 Achsen unten Spazieren !

      Luftbälge zum heben hatte ich öfters beim Kögel
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    • Jupiter schrieb:

      Hab nie Schalter gehabt, immer ab 20 KM/h hoch damit... ist halt auch nur nen DAF. Schalter sollte nur für 1 min. senken, sonst fährt der fahrer auch gern leer mit 3 Achsen unten Spazieren !

      Luftbälge zum heben hatte ich öfters beim Kögel

      Jau kann man ein Zeitrelais abfallend mit zwischen hängen!

      Wenn ich schaue wie die Reifen heute aus sehen, früher hätte ich einen Fahrer in Arsch getreten, die sind zu blöd Einmündungen zu bauen!

    • Liftachsen werden immer weniger... warum wohl? Hab selber eine weil ich damals dachte das rechnet sich wegen Rollwiderstand usw. Es gibt ja auch zwei Liftachsen bei dem dann nur noch der mittlere Kontakt zur Fahrbahn hat. Das sich das rechnet erscheint mir viel plausibler.

      Fazit: Ohne echte Daten schwierige Entscheidung. Gibt es dazu keine Studien von Kögel und Co? Oder was sagt dir dein Vertreter wenn er dir das Teil verkaufen will?
      ... hätte, hätte, Fahrradkette...