Energiesparendes Fahren

    • Energiesparendes Fahren

      Muss ja mal die Experten hier ein wenig zwiebeln ;).

      Kann mir wer einen plausiblen Grund nennen, warum ich mir die 2 Module antun sollte? Meint Ihr, da besteht noch Verbesserungsbedarf?

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      AdBlue hab ich beim letzten Tanken nicht geholt, weils nur Kanister gab. Der Tageskilometerzähler wird bei jeder Betankung auf 0 gestellt. 26,5 als Ziel, weil das mein Schnitt mit dem TGX 440 war. 83/86 im Tempomat, da Holland. In D fahre ich 85/88.
      Die Strecke war gut gemischt: Flachland, Sauerlandlinie, Holland, Belgien. Beladen und leer, als Ladungen unter anderem Getränke, Spanplatten und die übliche IKEA-Lieferung mit Schnitt 12t.

      Der Trecker ist ein DAF XF105.460 Automatik mit Retarder.

      Ich denke mal, so bei 4700 rum werde ich dann mal tanken müssen, wenns so weiter läuft.
    • Was soll uns das sagen?

      Ich fahre ungefähr die gleiche Kiste und liege im Schnitt seit dem Neukauf bei 34,8...nur Getränke, viel Landstraße und Hügel.

      Nach einer langen Gefällstrecke kann ich dir ein Foto von 17ltr. in den letzten 15 Minuten machen. :D
    • @Saw7 90 lohnt nicht. So gross ist die Zeitersparnis gegenüber 85, 86 auch nicht, aber immer am Begrenzer reisst den Verbrauch hoch und man hat keine Reserve mehr, wenns drauf ankommt. Überholen tue ich auch mit 90, danach dann Sicherheitsabstand für den Kollegen noch aufbauen, damit er nicht bremsen muss und wieder abfallen.

      Ich greife auch in die Schaltung nicht ein, die schaltet eigentlich fast genauso, wie ich manuell fahren würde. Abfallen lassen bis 1000 und dann runterlegen und wenn die Last auf dem Turbo nachlässt mit dem Schwung über die Kuppe rollen und dabei schon hochschalten. Feine Schaltbox, die beste, die ich bis jetzt gefahren habe.

      Ich fahre immer mit Tempomat, auch in der Stadt. Eigentlich brauche ich meine Füße nur an der Ampel, geht alles aus der Hand. Wenig stehen bleiben, möglichst immer rollen, großen Abstand zum Vordermann, damit man dynamisch im Fluß bleiben kann.

      Aufs Ganze gesehen ist das eine sehr entspannte Art, zu fahren und sparsam noch dazu. Und soweit ich das von den Kollegen gehört habe, die die Module gemacht haben, wird einem da genau das erzählt. Ich fahre schon seit Ewigkeiten so.

      @gelöschter User 4 auf die Strecke Dortmund - Eching fahre ich einen Schnitt von 77 raus mit 22t Ladung. Da geht der Verbrauch etwas höher, aber die 26,5 hat meiner bis jetzt noch nie überschritten.
    • actro schrieb:

      Muss ja mal die Experten hier ein wenig zwiebeln ;).

      Kann mir wer einen plausiblen Grund nennen, warum ich mir die 2 Module antun sollte? Meint Ihr, da besteht noch Verbesserungsbedarf?

      Tja.....der Gesetzgeber schreibt die Teilnahme bei allen Modulen unabhängig von Motivation/Wissen der Teilnehmer einfach vor. Und viele vor allem schlecht bezahlte Fahrer zeigen wenig Motivation, Ihren Fahrstil auf energiesparend umzustellen. Die motivierten Leute kannst du als Dozent als 'cognitive' Teilnehmer aktiv ins Geschehenj einbinden - und manchmal wissen diese Leute mehr wie der Dozent.

      Die Zahl der mitdenkenden und motiviert handelnden Fahrer ist leider sehr bescheiden. Die meisten werden erst durch Auswertungsmaßnahmen und entsprechende Gespräche mit dem Chef zum Handeln gezwungen - ansonsten handelt irgendwann der Chef.

      2 Kernprobleme für die guten Fahrer: sie müssen für die anderen 'mitarbeiten' und Einsatz, Umsicht, Mitdenken, tadelloses Verhalten sowie die Motivation werden selten monetär belohnt.
    • Ja, Hurgler, da ist natürlich was dran. Ich denke mir immer, wenn man diesen Beruf nicht mit dem Herzen macht, kann man das eh besser bleiben lassen.

      Sind immer so die kleinen Dinge, die den Ausschlag geben. Für mich ist es irgendwie selbstverständlich, dass der Trecker vollgetankt und Betriebsflüssigkeiten kontrolliert, Beleuchtung in Ordnung, etc. vor der Tür steht, bevor ich ins Wochenende gehe. Der Reifendruck wird regelmäßig geprüft und wenn man genau hinsieht, erkennt man die kleine Kreidemarkierung an der Karkasse, damit ich im Laufe der Woche die gesamte Lauffläche mindestens einmal gesehen habe.
      Auch das Einstellen des Dachspoilers (geht ja leider beim Superspacecab nicht) auf den Auflieger finde ich selbstverständlich. Wenn ich da manche Kutscher sehe.."Ist ja nicht meiner".."Das geht von meiner Freizeit ab" und was ich da schon alles gehört habe.

      1000 bunte Lämpchen, aber keine 2 Minuten, um mal nen Liter Öl aufzufüllen, bevor der Computer rumpiept..
    • gelöschter User 4 schrieb:

      Was soll uns das sagen?

      Ich fahre ungefähr die gleiche Kiste und liege im Schnitt seit dem Neukauf bei 34,8...nur Getränke, viel Landstraße und Hügel.

      Nach einer langen Gefällstrecke kann ich dir ein Foto von 17ltr. in den letzten 15 Minuten machen. :D

      @ Sky da geb ich dir vollkommen recht,mit deinen Angaben :thumbup: als ich damals die Tulpe (war 95-480) neu hatte,lad der Schnitt auch um 31 ltr.,nach 7 Jahren als er verkauft wurde standen 34 und nen paar zerqwetschte drauf. Aber in der Gesamzanzeige,und die konntest nicht zurückstellen.
      Klar kann ich auch solche Bilder mit den Verbräuchen reinstellen,wenn ich das System zurückstelle,und leer fahre :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
      Isegrim ist leider am 10.09.2022 nach schwerer Krankheit verstorben.
    • Das nicht also viel Zeit rausfährst ist mir schon klar. Da brauchst nur mal rausfahren zum Pipi machen und schon sind die wieder da. Nachts empfinde ich das ganze allerding anders, da weniger Verkehr ist und man die meisten nie wieder sieht. Bei uns hat sich noch niemand beschwert das zu viel Verbraucht wird. Günstig tanken ja und das wars. Sollte er das wollen muß mer die Begrenzer eben runter setzen. Meine Meinung ist da zu ja bekannt. Wenn er sich den DK nicht leisten kann, muß er halt zu schliessen. Allerdings versteh ich nicht, du Überholst mit 90 und läst dann wieder abfallen. ?(
    • saw7 schrieb:

      Das nicht also viel Zeit rausfährst ist mir schon klar. Da brauchst nur mal rausfahren zum Pipi machen und schon sind die wieder da. Nachts empfinde ich das ganze allerding anders, da weniger Verkehr ist und man die meisten nie wieder sieht. Bei uns hat sich noch niemand beschwert das zu viel Verbraucht wird. Günstig tanken ja und das wars. Sollte er das wollen muß mer die Begrenzer eben runter setzen. Meine Meinung ist da zu ja bekannt. Wenn er sich den DK nicht leisten kann, muß er halt zu schliessen. Allerdings versteh ich nicht, du Überholst mit 90 und läst dann wieder abfallen. ?(
      Allerdings versteh ich nicht, du Überholst mit 90 und läst dann wieder abfallen. ?(
      :S iss doch klar :P er will immer dere erste sein :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
      Isegrim ist leider am 10.09.2022 nach schwerer Krankheit verstorben.