Muss ja mal die Experten hier ein wenig zwiebeln ;).
Kann mir wer einen plausiblen Grund nennen, warum ich mir die 2 Module antun sollte? Meint Ihr, da besteht noch Verbesserungsbedarf?
[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/120615/temp/dp68e34s.jpg]
AdBlue hab ich beim letzten Tanken nicht geholt, weils nur Kanister gab. Der Tageskilometerzähler wird bei jeder Betankung auf 0 gestellt. 26,5 als Ziel, weil das mein Schnitt mit dem TGX 440 war. 83/86 im Tempomat, da Holland. In D fahre ich 85/88.
Die Strecke war gut gemischt: Flachland, Sauerlandlinie, Holland, Belgien. Beladen und leer, als Ladungen unter anderem Getränke, Spanplatten und die übliche IKEA-Lieferung mit Schnitt 12t.
Der Trecker ist ein DAF XF105.460 Automatik mit Retarder.
Ich denke mal, so bei 4700 rum werde ich dann mal tanken müssen, wenns so weiter läuft.
Kann mir wer einen plausiblen Grund nennen, warum ich mir die 2 Module antun sollte? Meint Ihr, da besteht noch Verbesserungsbedarf?
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AdBlue hab ich beim letzten Tanken nicht geholt, weils nur Kanister gab. Der Tageskilometerzähler wird bei jeder Betankung auf 0 gestellt. 26,5 als Ziel, weil das mein Schnitt mit dem TGX 440 war. 83/86 im Tempomat, da Holland. In D fahre ich 85/88.
Die Strecke war gut gemischt: Flachland, Sauerlandlinie, Holland, Belgien. Beladen und leer, als Ladungen unter anderem Getränke, Spanplatten und die übliche IKEA-Lieferung mit Schnitt 12t.
Der Trecker ist ein DAF XF105.460 Automatik mit Retarder.
Ich denke mal, so bei 4700 rum werde ich dann mal tanken müssen, wenns so weiter läuft.