eigene Kfz-Werkstatt?

    • Mit den TIS-Leuten werde ich nicht sprechen. Bei uns ist alles "hausgemacht", das heißt auf eigenem Mist gewachsen. Aus zwei Gründen: ich möchte keine Abhängigkeit von anderen und ich möchte nicht riskieren, dass Daten unserer Kunden in dritte Hände gelangen. Ich kann Datenschutz nicht wirklich garantieren, wenn Dritte mitmischen.

      Eine Abfahrtkontrolle gibt es bei uns bereits, aber - das getraue ich mich kaum zu sagen - nur in Papierform!!!
      Sie ist auch anders aufgebaut als die von TIS.
      Auf Grund Deines Postings, Xentin, mache ich mir zur Zeit Gedanken darüber, ob wir die Abfahrtkontrolle in digitaler Form umsetzen sollen.
      Die Entscheidung dafür oder dagegen ist nicht einfach, weil Transportunternehmer halt nicht unsere Hauptzielgruppe sind.
      Macht die Außendienstmitarbeiterin des Werbe-Unternehmens eine Abfahrtkontrolle, bevor sie zum Kunden fährt? Glaub' ich nicht ...
      Von daher wäre die Abfahrtkontrolle für den größten Teil unsere Kunden etwas, was die Software aufbläht, ohne dass sie es brauchen können.

      Andererseits: von den 10 letzten Neukunden sind 8 aus dem LKW-Bereich.

      Falls wir die digitale Form der Abfahrtskontrolle umsetzen - und ich finde das Thema richtig interessant, das reizt mich - wird sie anderes sein als bei TIS, und ich hoffe, besser.
      Ich will die Grundidee hier nicht in der Öffentlichkeit breittreten; wenn Du nichts dagegen hast, schreib ich Dir dazu eine PN, Xentin.

      Gruß
      der Excelfan
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      www.online-fuhrparkverwaltung.de
    • . . . eine wirklich interessant Diskussion . . .

      Meine persoenliche Erfahrung?
      Es sind immer "Menschen" im Spiel. Entweder gute oder schlechte Mitarbeiter / Fahrer. Abfahrtskontrolle? "Hey, alles gut bei mir!".
      Also "Klemmbrett mit Zettel" gemacht. Nur ankreuzen. Und bitte in der Dispo abgeben. Ergebnis?
      Da haben doch die Spezialisten von den Spezialisten einen Kaffee getrunken und dabei die Abfahrtskontrolle "ferngesteuert" gemacht mit "Gedankenuebertragung".
      Einfach In alle Kaestchen wo "ja" stand oder "in Ordnung" einen Haken gemacht. Und dann den Zettel abgegeben.

      Oder nur der kleine, bloede T5 der Oel verbrannt hat. Aber noch bitte nur noch so lange halten musste bis der neue ausgeliefert wurde. Extra am Stellplatz ein "white-board" hingenagelt wo 'drauf stand "bitte Oelstand kontrollieren", allen Fahrern Bescheid gesagt. Das Schild hing Dir praktisch schon im Gesicht wenn Du das Auto abgestellt hast.

      Fahrer erwischt. Oelstand unter Minimum. Aber sauber den Kilometerstand auf's "white-board" geschrieben und dahinter "alles o.k.".
      Antwort: "Ja, ich war's. Hatte einfach keinen Bock und wollte schnell nach Hause!". (???).

      Und, meine Meinung, da helfen die tollsten Computerprogramme nicht wenn es Menschen / "Mitarbeiter" gibt die es nicht interessiert.

      Aber bitte nicht vergessen, es gibt auch "positives" zu berichten. Die, die von sich aus in die Dispo kommen und sagen:
      "Mann, immer wenn ich nach links einschlage und dann rueckwaerts fahre gibt es da so ein komischen Geraeusch. Ich komme einfach nicht dahinter was das sein koennte!".

      Klaus
      der Convoi-Pumpe (?) - sagt T.T.P.
    • Sehe ich auch so, dass die tollsten Computerprogramme nicht helfen, wenn die Mitarbeiter nicht die entsprechende Arbeitseinstellung haben.
      Dann können Computerprogramme im besten Falle höchstens noch die Auswirkungen minimieren, wenn überhaupt.

      Was mich noch interessieren würde:

      Besteht ein Zusammenhang zwischen fehlendem Interesse und dem Fahrzeug, um das es sich handelt?
      Anders gesagt: handelt der Mitarbeiter, der immer "seinen" LKW fährt, mit mehr Interesse als der, welcher heute die eine, morgen die andere "Karre" bekommt?

      Gibt es irgendwelche Konsequenzen, vielleicht auch materieller Art, wenn ein Mitarbeiter seine Abfahrtskontrolle (wiederholt) schludrig oder "ferngesteuert" macht?

      Gruß
      der Excel-Fan
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    • Bei uns z.B. hat jeder Frachtwagenlenker seinen "eigenen",optisch ansprechend und "all inclusive" ausgestatteten Frachtwagen.
      Somit gibt es keine Springerei, Die Behandlung und Pflege des Wagens spiegelt sich in unterschiedlichster Weise in den Fahrerpersönlichkeiten wieder.
      Von dem Extremputzigen, mit der Zahnbürste durch den Rahmen krauchenden und auf den winzigsten Mangel allergisch reagierenden Chauffeur,
      bis zum Moddererpel, dem ein umgekipptes Fahrrad in Sichuan wichtiger erscheint als seine verraucht, verdreckt, mit diversen Mängeln und überzogener SP / HU abgestellte Karre.
      Es ist immer der Willensmensch oder Nichtwillensmensch, mit dem alles steht oder fällt, da werden Protokolle oder Apps nichts, aber auch gar nichts ändern.
      Ich tätige mein Tagwerk seit 1976 in der Transportwelt und habe es nie und nirgends anders erlebt.

      Achso, Konsequenzen hat bei uns niemand zu befürchten, läuft unter "Mitarbeiterpflege", man könnte ja den Fahrer verlieren...
      Mit freundlichen Grüßen
      Max

      Wer zu viel ironiert, bekommt einen Sarkasmus !

      Achtung: Interpunktion und Orthographie des Beitrages ist frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
    • Ahnungslos 3.0 schrieb:

      Bist du Halb-Holländer?
      Nee nee :D

      Ich hab irgendwann mal darüber simuliert, warum ein Lastwagen Lastwagen heißt.
      Werden Lasten transportiert, hätten wir den Lastführer, nicht den Frachtfüher !
      Da wir uns im täglichen Frachtgeschäft eher mit Frachtgut, Frachtgeld, Frachtverträgen, Frachtenbörsen etc. beschäftigen,
      stand für mich fest, es kann nur ein Frachtwagen sein :thumbsup:
      Mit freundlichen Grüßen
      Max

      Wer zu viel ironiert, bekommt einen Sarkasmus !

      Achtung: Interpunktion und Orthographie des Beitrages ist frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
    • Excelfan schrieb:

      Jetzt musst Du aber auch 'Moddererpel' erklären!
      Ernsthaft ? Das glaub ich jetzt nicht :D
      Mit freundlichen Grüßen
      Max

      Wer zu viel ironiert, bekommt einen Sarkasmus !

      Achtung: Interpunktion und Orthographie des Beitrages ist frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
    • Xentin schrieb:

      Modderpels (Origineel: Mudfur) is een langharige lichtbruin gevlekte kater met amberkleurige ogen

      Ich finde, die sehen totaaaal knufig aus ;)
      Ich glaube das war hier nicht die Frage, Brille nicht auf ?

      Oder ich ?
      Der sicherste Weg arm zu bleiben ist ehrlich zu sein


      Wer mit Erdnüssen bezahlt, darf sich nicht wundern, dass nur Affen für ihn arbeiten!


      Mitleid bekommt man geschenkt, Neid muß man sich verdienen.