durschnittlichen Gesamtkosten des Betriebs SZM 4x2 Standard

    • durschnittlichen Gesamtkosten des Betriebs SZM 4x2 Standard

      Guten Tag zusammen,
      für ein Uni Projekt muss ich die durschnittlichen Gesamtkosten des Betriebs und die durschnittliche Lebensdauer einer SZM 4x2 Standard ermitteln. Habt ihr Erfahrungen
      mit jeglichen Kosten die im Laufe der Nutzung anfallen? Also welche Kosten (Wartung, Bremsen, Reifen, Öl, Kupplung, HU,AU, SP, UVV,...) fallen ca. nach welcher Laufleistung an.
      Über jegliche Antwort und Erfahrung wäre ich sehr dankbar!
      Viele Grüße und ein schönes Wochenende
      John
    • Da hast Du Dir aber was vorgenommen. Im Moment weiß man ja nicht einmal mehr, was eine SZM bei Auslieferung kostet. Die weiteren Kosten hängen dann auch stark vom Einsatzgebiet des Lkw ab.

      Kalkuliere mal aktuell je nach Marke zwischen 100 und 120 K Anschaffungskosten für eine SZM. Bei mir laufen die Lkw ca. 8 Jahre bis 1 Million km. Kraftstoff kann man mit grob 30 Liter Diesel kalkulieren. Hinzu kommen markenabhängig 3-5% AdBlue bezogen auf den Kraftstoffverbrauch. Bei den meisten Lkw-Herstellern gibt es x- bzw y-Wartungen, also entweder laufleistungsbezogen oder jährlich. Dazu kommen jährlich HU und SP sowie alle 2 Jahre §57. Jetzt noch die Reifen, Versichertung, Steuern. Nach 400 K km brauchst bei den meisten Lkw den großen Riemensatz, bei 800 k km ist die Kupplung fällig und bei 500 k km ist der DPF-Filter ca. dran. Einen Ersatzkit für die Sattelplatte hat man dann auch schon verbaut, 3-4 mal die Batterien gewechselt, mit viel Pech Standklima und Standheizung gewechselt.

      Es wäre recht sinnvoll, wenn Du erst einmal ein Grundgerüst für die Kosten entwirfst. Das wird Dir dann auch jeder anders ausfüllen. z.B. brauchst Du im Baustellenverkehr mehr Reifen. Wer nur Flachland fährt, spart am Sprit.

      Es wäre daher sinnvoll, wenn Du die 8 Jahre und 1 Million km direkt vorgibst. Damit dürften die meisten arbeiten. Dann bekommst Du vll. auch vergleichbare Zahlen.
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!
    • Vielen Dank für deine ausführliche Antwort!
      Ich habe auch mit einer durschnittlichen monatlichen Laufleistung von 10.000 km gerechnet, sodass nach ca. 8 Jahren die 1 mio km erreicht sind. Das passt ja dann schon mal.
      Außerdem würde die SZM die ganze Zeit im Langstreckenverkehr tätig sein.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von MANjohn ()

    • @Jupiter
      Die Aufgabe ist eine TOC (Total Cost of Ownership = Gesamtkosten des Betriebs) Analyse anzufertigen. Das heißt ich soll die gesamten Kosten der Investition (Kauf eines SZM 4x2 Standard) inklusive laufender indirekter oder direkter Kosten, die mit der Nutzung verbunden sind, analysieren. Sinn dahinter ist, dass Einkäufer sich nicht nur auf die Anschaffungskosten fokussieren, sondern mit dem TCO-Ansatz alle relevanten Kosten in die Investitionsentscheidung einbringen können. Also wie viele SZM kann ich mir z.B. in den folgenden Jahren voraussichtlich leisten.


      @thommygera
      Ich kann leider keine Excel Dateien hochladen, da ich die Meldung erhalte: "Die Datei hat eine ungültige Dateiendung.".
      Habe es jetzt als Text Datei und Foto im Anhang hochgeladen.

      Vielen Dank
      Dateien
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    • Ich habe mal aus dem Kopf paar Zahlen in die Tabelle gepackt. Das ist natürlich nicht auf den Cent genau. Ich habe mal einen Volvo für 100 K Anschaffungspreis unterstellt, da jeder Fahrzeughersteller unterschiedliche Wartungsintervalle hat. Weiterhin unterstelle ich normalen Fernverkehr, also kein Baustellenbetrieb oder Ähnliches. Die Finanzierungszinsen kannst Du Dir selbst ausrechnen. Zu berücksichtigen wäre noch eine kontinuierliche Preissteigerung mind. in Höhe der Inflation. Gerade bei AdBlue oder den Fahrzeuganschaffungspreisen stimmt zwischenzeitlich keine Kalkulation mehr.

      Ich war mir jetzt nicht ganz sicher, ob Du auch noch Versicherung, Steuern, GEZ und Maut mit hinein rechnen möchtest. Theoretisch gehört das ja mit dazu, wobei die Maut ja letztendlich umgelegt wird. Dazu müsstest Du halt nochmals gesondert vortragen. Einstweilen würde ich Dir die Liste zur gefälligen Bedienung überlassen.

      Wer Verbesserungsvorschläge und/oder Einwände hat; immer her damit. OP wird dadurch nicht dümmer. Auch erhebe ich nicht den Anspruch auf Vollständigkeit.
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    • Vielen Dank!
      Das hilft mir sehr weiter.
      Versicherung, Steuern, GEZ und Maut wäre auch sehr interessant. Hast du eine Idee wo ich die entsprechenden Preise auf treiben könnte?

      Im Anhang ist die TOC Berechnung einer Zeitschrift für veschiedene SZM. Hier sind leider die einzelnen Reparatur- und Wartungskosten nicht aufgegliedert aber erscheinen mir etwas zu gering mit ca. 2000 € je 140.000 km.

      Und auf dieser Homepage:
      Was kostet ein Lkw im Monat? - Kalkulation der laufenden Kosten (helpster.de)
      denke ich, dass 4.000 € je 100.000 km für neue Reifen und 6.000 € je 100.000 km für Inspektionen nicht der Realität entsprechen dürften. Somit glaube ich, dass deine Erfahrungswerte eher die Norm sind.

      Bist du da auch gleicher Meinung?


      Vielen Dank für deine Hilfe und viele Grüße
      John
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