Dumpinglöhne im Verkehrsgewerbe

    • RE: Fahrermangel

      @ bangbuex
      Wie will man das Gejammere der Branche um qualifizierte Fahrer werten? Als Mitleid vielleicht? Wohl kaum. Das Problem ist doch selbstgemacht!!
      Erinnern Sie sich bitte einmal an den Aufschrei der Branche, wie die Mauteinführung publik wurde. Das große Gejammere und Gezetere setzte ein. Sätze wie "Das wird 60.000 bis 100.000 Arbeitsplätze fordern" waren noch harmlose Schwarzmalerei. Und als die Maut eingeführt wurde, hatten viele nichts besseres zu tun, als gleich die Entlassungswelle einzuläuten. Wo war denn da der Weitblick, den man von gestandenen Kaufleuten der Branche erwarten sollte?

      Warum überhaupt beschwert sich die Branche darüber, dass es zu wenig fachliches und gut geschultes Personla gibt? Wer bitte bildet denn das fachliche Fahrpersonal aus? Mister Minit, oder McDonalds vielleicht?
      Wenn die Branche die Zeichen der Zeit zu spät erkannt hat, sprich es einfach verpennt hat, sich selber geschultes Personal heran zu bilden, so muss man sich heute nicht beschweren.

      Und warum fängt dann nicht endlich ein Ausbildungsboom an? Warum werden nicht endlich die Voraussetzungen geschaffen, dass sich junge Menschen für den Beruf des BKF interessieren? Mag es daran liegen, dass die Branche die Zeichen der Zeit immer noch nicht erkannt hat?

      Gruß
      Michaelsen
    • RE: Fahrermangel

      @Michaelsen

      Wer wollen Sie ausbilden. Hillfschüler,Volksschüler ohne Abschluß. Der Rest
      versucht ein besseren Beruf zu erlernen. Schauen Sie im Baugewerbe, die haben
      auch Probleme mit Azubi zu bekommen, obwohl da eine gute Weiterbildung
      möglich ist und die Löhne auch noch einigermaßen.

      Dann wer will sich bei den Auflagen von unserem Staat noch AZUBIS leisten.
      Welcher Fahrer will einen 2 Mann mit nehmen, ist doch heute schon das gemurre
      groß wenn wegen Feiertag ein 2 Mann mitfährt.
      Ich hatte einen Fahrer (ist jetzt Rentner) da durfte ich meinen eigenen LKW
      nicht fahren, wenn ich ihn ablösen wollte.
      Ich frage mich was will der Berufsschullehrer denen lernen, der nur von der Werksbesichtigung einen Lkw kennt.
      Der Berufsschullehrer von den Fleischern, ist in der Regel ein Fleischermeister der
      gewechselt hat in den Staatsdienst.
      Dann stellen sich Berufskraftfahrer vor, und man fragt was ist ein T 1 oder T 2
      und null Ahnung.

      Ausbilden können nur große Firmen, und die gibt es ja schon. Nur wird da gemeckert das sie 5 Jahre unterschreiben müssen.

      Grani
    • Da noch ein suchender Fahrer.


      Seit 21.05.2007, Berufskraftfahrer/in
      Seit 24.05.2006, Berufskraftfahrer/in
      11/2005 - 12/2005
      Tätigkeitsschwerpunkt: Versand MA
      05/2004 - 07/2004
      Tätigkeitsschwerpunkt: Kraftfahrer
      05/2003 - 07/2003
      Tätigkeitsschwerpunkt: Kraftfahrer
      05/2002 - 02/2003 *
      Tätigkeitsschwerpunkt: Kraftfahrer
      09/2001 - 10/2001 *
      Tätigkeitsschwerpunkt: Kraftfahrer
      10/1999 - 06/2001
      Tätigkeitsschwerpunkt: Fahrer/Lager
      09/1996 - 09/1999
      Tätigkeitsschwerpunkt: Berufskraftfahrer
      07/1996 - 08/1996 *
      Tätigkeitsschwerpunkt: Berufskraftfahrer
      02/1995 - 07/1996
      Tätigkeitsschwerpunkt: Kurierfahrer
      08/1994 - 08/1994 *
      Tätigkeitsschwerpunkt: Maler u. Lackierer

      Ohne Worte *


      Werdegang
      Berufspraxis
      Seit 01.02.2007, Berufskraftfahrer/in
      01.05.1998 - 15.06.2006, Automobilkaufmann/-frau, Selbstständig

      Ich Biete
      Bildungsabschluss

      Hauptschulabschluss

      Mobilität
      PKW: Führerschein und Fahrzeug vorhanden
      LKW: Führerschein vorhanden
      Frühester Eintrittstermin


      ab sofort

      Das kann doch nicht sein das dieser Bewerber als Kraftfahrer gelistet wird.

      Ich werde mich mal bei der Agentur melden als Frauenarzt und suche Arbeit.


      17.05.2001 - 14.06.2002, mit Abschluss, Berufskraftfahrer/in
      01.09.1988 - 15.07.1990, mit Abschluss, Dreher/in (Bezeichnung veraltet)
      Erfahrungen: Staplerfahren ( Diesel,Benzin,Elektro), Gabelstaplerschein, Lager, Versand, LKW mit Anhänger, Sattel
      zug, ADR( Stückgut), Ortskundigenprüfung Arnstadt,

      Berufspraxis
      06.12.2006 - 06.03.2007, Berufskraftfahrer/in
      04.10.2006 - 06.11.2006, Berufskraftfahrer/in
      07.11.2005 - 22.09.2006, Berufskraftfahrer/in
      01.10.2004 - 12.02.2005, Berufskraftfahrer/in
      13.04.2004 - 18.08.2004, Berufskraftfahrer/in
      08/2003 - 03/2004
      Tätigkeitsschwerpunkt: Lagerarbeiter
      07/2002 - 07/2003
      Tätigkeitsschwerpunkt: Kraftfahrer
      05/2001 - 06/2002
      Tätigkeitsschwerpunkt: BKF Güterverkehr
      08/1999 - 03/2000
      Tätigkeitsschwerpunkt: Kraftfahrer
      02/1999 - 04/1999
      Tätigkeitsschwerpunkt: Kraftfahrer
      06/1998 - 08/1998
      Tätigkeitsschwerpunkt: Produktionsarbeiter
      01/1997 - 11/1997
      Tätigkeitsschwerpunkt: CNC-Fachkraft
      08/1996 - 08/1996
      Tätigkeitsschwerpunkt: Lagerarbeiter
      10/1994 - 06/1995
      Tätigkeitsschwerpunkt: Lager/Transport
      06/1994 - 06/1994
      Tätigkeitsschwerpunkt: Schlosser
      05/1994 - 06/1994
      Tätigkeitsschwerpunkt: Produktionsarbeiter
      12.07.1993 - 15.10.1993, Schlosser/in
      01.08.1991 - 31.07.1992, Dreher/in
      Tätigkeitsschwerpunkt: Dreher/KUG 0

      Ich Biete
      Bildungsabschluss

      Mittlere Reife / Mittlerer Bildungsabschluss

      Schulart, Fachrichtung

      Realschule

      Mobilität
      PKW: Führerschein vorhanden
      LKW: Führerschein vorhanden
      Frühester Eintrittstermin


      ab sofort


      Sonstiges

      Alter: 35 Jahre; Geschlecht: männlich; Grundwehr- oder Ersatzdienst absolviert / befreit

      Kenntnisse und Fertigkeiten
      Beladen, Entladen: sehr gut Betriebssicherheit von Transportmitteln kontrollieren: sehr gut
      Fahrzeugführung: hervorragend FS C1E LKW bis 7,5 t incl. Anhänger (alt: FS 3): hervorragend
      FS CE LKW


      Mal ehrlich wer will den Mann einstellen, auch nicht bei Übernahme von 50 % des
      Lohn.

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Granitteufel ()

    • Hallo Grani,

      Wenn ich die nackten Daten der von dir hier genannten Arbeitssuchenden sehe, verstehe ich deine negativen Kommentare nicht. Sind doch vielseitige und flexible Leute, einer sogar mit Stapler und ADR, die man ohne sie zu kennen nicht einfach abqualifizieren kann. Den 3-jährig gelernten Berufskraftfahrer, der nie was anderes gemacht hat und sein ganzes Vorberufsleben bei einer Firma war, gibt's doch praktisch nicht. Ich würde eher vor einem TÜV- oder Dekraakademiegeschulten BKF zurückschrecken, der vorher nie beruflich gefahren ist und dem der BKF vom AA aufgezwungen oder -geschwatzt wurde. BKF, ob gelernt oder nicht, bleibt für mich ein typischer Seiteneinsteigerberuf, weshalb ich übermäßige Formalanforderungen an jeden, der in Zukunft ein Fahrzeug über 3,5 Tonnen bewegen will, für unsinnig und kontraproduktiv halte. Wie gesagt, das ist nur meine Meinung, andere haben wohl ihre Gründe für eine gegenteilige.

      Gruß Andreas
      Kühltaxi Kühlkurierdienst, Tel./Fax: 02484/919170
      E-Mail: [EMAIL]kuehltaxi@aol.com[/EMAIL],

      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)
    • Hallo Kühltaxi

      wenn 1+ 3 gute Fahrer wären hätte sie nicht alle 2-11 Monate gewechselt.

      zu 2. Seit 1.2.2007 Berufkraftfahrer ohne Kenntnis.

      Mal ehrlich gesagt würdest Du einen von den dreien einstellen, ich nicht.

      Der letzte der gekommen ist bei mir ist jetzt über 8 Jahre da. Warum wechselt
      der nicht, oder warum werf ich den nicht raus und hol mir einen wo ich 50 %
      Zuschuß bekomme.Dem gefällst bei uns verdient sein Geld, fährt schwerer BMW
      und macht im Jahr nochmal zusätzlich 4 Wochen Urlaub ohne Pappe, weil BMW zu schnell.

      Aber die 3 habe ich gefunden gestern Abend mit der Eingabe von Plz von FD 36088 Umkreis
      50 km. Die Nr. 2 ist einer vom Raum Schwalmstadt, die anderen von Thüringen.
      Aber das sind noch die besten, die man nach der Eingabe Kraftfahrer aufrufen
      kann.

      Gruß Hermann
    • Naja, häufigen Wechsel am Anfang meiner Karriere hatte ich auch. Man muß halt erst was finden, was zu einem paßt, was bei mir dann Rungis Express war, da kann man dann auch bleiben, bis die Rente oder (wie bei mir leider) die Pleite kommt. Über eigene feste Leute habe ich mir noch keine großen Gedanken gemacht, finde ja schon keine Aushilfen in meiner Nähe. Wenn man Nischenplayer ist, ist auch das Anforderungsprofil exotisch.
      Kühltaxi Kühlkurierdienst, Tel./Fax: 02484/919170
      E-Mail: [EMAIL]kuehltaxi@aol.com[/EMAIL],

      Das Bild ist nicht wegen dem Motor sondern nur wegen den Ladeluftkühlern.... 8)