Digitaler Tachograph

    • Digitaler Tachograph

      Hallo Kollegen!

      Wer von euch kann mir sagen, wie das mit dem neuen Tachographen aussieht! Soweit ich weiß, braucht man für 60 Euro eine Fahrerkarte (pro Fahrer). Aber wies sieht das mit dem auswerten aus? Muß jeder Fahrer die Daten am PC auslösen? Ich habe was gehört, dass die Daten in dem Tachogerät selber und auf der Karte gespeichert werden. Bei einer Kontrolle, stecken die Kontrolleure eine Karte in den Tachographen und lesen so die Daten aus. Falls das so sein sollte, wie kann ich als Unternehmer an die Daten kommen? Und dass andere wäre: Wenn ich noch einen alten Tachographen in einem Auto habe und fahre erst mit dem Auto wo der digitale Tacho eingebaut ist und fahre dann mit dem alten Auto wo noch der alte Tachograph eingebaut ist, wie kann ich dann den "grünen bzw. den blauen Männchen" meine Dokumente vorlegen?? Wie läuft das??
      Denn wir wollen uns den neuen Sprinter zulegen die Maxiform vom jetzigen Sprinter, der hat ja leider schon den neuen digitalen Tacho!
      Wer hat da schon mehr über das Thema aufgeschnappt??
      Wir freuen uns auf jede hilfreiche Antwort!
    • RE: Digitaler Tachograph

      Guten morgen RLReginal Servide,

      Zuerst muss man sich eine Fahrerkarte besorgen, die bekommt man je nach Bundesland beim TÜV, Fahrerlaubnisbehörde, bei der DEKRA oder sogar den Gemeinden. Voraussetzung hierfür ist allerdings ein Führerschein im Scheckkartenformat, quasi der EU-Führerschein.

      Dort gibt es auch die Unternehmerkarte.

      Die Daten im Digitalen Gerät werden automatisch 3 Monate lang gespeichert, auf der Karte allerdings nur 28 Tage, ab dem 29.ten Tag werden somit die Daten auf der Fahrerkarte wieder überschrieben.

      Als Unternehmer muss man die Daten in regelmäßigen Abständen (wobei nirgends eine definition von Regelmäßig festgelegt ist) auslesen und speichern, dies kann u.a. mittels USB-Stick erfolgen, die anschließend auf den PC gespeichert und/oder ausgewertet werden.

      Im Mischbetrieb, d.H. dass man nicht ausschließlich mit einem Fahrzeug unterwegs ist, dass mit einem digitalisierten Gerät ausgerüstet ist, was in der Übergangsphase durchaus möglich ist,
      muss man die Fahraktivitäten der aktuellen Woche und die des letzten Arbeitstages der Vorwoche nachweisen können. Also wie bisher...
      Die Fahrerkarte allein, reicht jetzt aber nicht aus, man muss für die Tage mit denen man mit dem Digi-Tacho unterwegs war, die Tagesausdrucke vorlegen UND die manuellen Diagrammscheiben der analogen Fahrten.

      Im Mischbetrieb muss für jeden Tag, an denen mit dem digitalen Tachographen gefahren wurde, ein Tagesausdruck vorhanden sein!!!


      Zu beachten ist bei dem Digi-Tacho folgendes:

      Die Zeit wird immer als UTC-Zeit angegeben. D.H. in Deutschland immer + 1 Std. im Sommer sogar + 2 Std.
      Daten sind manuell nachzutragen, z.B. bei Verladetätigkeit, o.ä.
      Bei Abfahrt muss man nur noch das Abfahrtsland eingeben, z.B. D für Deutschland, B für Belgien,etc...
      Wenn alle Eingaben erledigt sind, muss man sich im Fahrbetrieb um nichts mehr kümmern, das Grät macht alles selber.
      Spätestens nach 4,0 Stunden Fahrzeit ertönt ein Signal, welches auf die Fahrzeit und somit die daraufhin folgende Pause aufmerksam macht, dieses Signal muss man mittels Tastendruck bestätigen, nach weiteren 15 min. ertönt dass Signal wieder, wieder bestätigen und innerhalb der nächsten 15 min. einen Parkplatz aufsuchen um die gesetzlich vorgeschriebene Pause zu machen. Achtung: Die Pausenzeiten muss man manuell am Gerät eingeben, sonst läuft er auf Bereitschaft weiter! Wenn man nach der Pause wieder losfährt springt er automatisch auf Fahraktivität um.
      Die Karte bleibt am besten solange im Gerät, bis man dass KFZ verlässt,beispielsweise beim Fahrerwechsel, sonst muss man sich nach der Pause wieder erneut anmelden und die Pausenzeit manuell im Gerät nachtragen.

      Im 2 Fahrerbetrieb ist es genauso wie vorher mit dem analogen Tachographen, man muss nach spätestens 4,5 Std. die Plätze tauschen und die Karten tauschen, (von oben nach unten - und umgekehrt beim nächsten Wechsel) quasi wie beim anoalogen Gerät.

      Fährüberfahrten und Ro-Ro Verkehre müssen im Menü korrekt ausgewählt werden und ein entsprechender Nachweis vorgelegt werden bei einer Kontrolle.


      Änderungen der seit über 20 Jahren geltenden Verordnung "3820/85" zu Lenk- und Ruhezeiten sowie der Richtlinie "88/599".[/B]

      Im April wird die neue EU-Richtlinie 38/20 veröffentlicht und ist somit 20 Tage später verpflichtend.
      Das bedeutet neben einer maximalen Lenkzeit von 56 Stunden pro Woche auch eine Mitverantwortung für Auftraggeber und Arbeitgeber!!!
      Das allerdings ist die einzigste positive Neuerung für den Fahrer...

      Damit sind die bisher möglichen 74 Stunden Lenkzeit pro Woche passee.

      Die Lenkzeit für 2 Wochen ist auf 90 Stunden und auf neun Std. pro Tag begrentzt.

      Vorgeschreiben ist auch eine tägliche Ruhezeit von 11 Stunden im Block, oder von wenigstens drei und neun Stunden . Sie darf dreimal pro Woche auf 9 Stunden verringert werden.





      Hoffe damit geholfen zu haben!

      Für weitere Informationen gibt es div. Fachliteratur,beispielweise beim HUSS-Verlag:

      [B]HUSS Verlag
      80912 München
      Tel. 089.32391-317
      Fax 089.32391-416
      huss-shop.de
      [B]
      Begleitbroschüre mit CD

      Best.-Nr.: 52 700
      EUR 12,50,- zzgl. MwSt. + Versand [/B]
      "Wenn man keine Ahnung hat - einfach mal Fresse halten!"

      Ich mag es, wenn Leute hinter meinem Rücken über mich reden - Wichtig ist nur, das Sie schweigen, wenn ich mich umdrehe!

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von TransportLogistik ()

    • RE: Digitaler Tachograph

      Hallo ScaniaR620!

      Danke für die hilfreichen Informationen! Nun bin ich um einiges schlauer.
      Ich finde den neuen, digitalen Tacho für Geldschneiderei!
      Für was brauchts das??
      Der jetztige Tachograph ist doch in Ordnung oder?
      Ich finde das keine gute Idee!
      Aber was soll man dagegen machen!
    • RE: Digitaler Tachograph

      Im Grunde genommen hast vollkommen recht!

      Die Möglichkeiten bleiben wie früher beim analogen die selben - bescheissen kannst überall. Zu jeder variante gibt es eine Gegenlösung... 8o
      Und großartig geändert hat sich mit dem Digi-Tacho auch nichts, außer die Technik!

      Gut, für die Fahrer sicherlich ein kleiner + Punkt, hinsichtlich der Fahrzeiten und der Mithaftung des Verladers,bzw. Auftraggebers...aber was bringts wenn noch kaum einer die finanziellen Mittel für die Kontrollen hat, geschweige denn die passende Soft- und Hardware zum Auswerten der Daten bei einer Kontrolle... ?(

      Wenn Du meinen Eintrag liest, siehst ja was es für Geldschneiderei ist!!!

      :D :D :D :D Du bist Deutschland :D :D :D :D
      "Wenn man keine Ahnung hat - einfach mal Fresse halten!"

      Ich mag es, wenn Leute hinter meinem Rücken über mich reden - Wichtig ist nur, das Sie schweigen, wenn ich mich umdrehe!
    • da wird noch so einiges auf uns zukommen, mit diesem digital-kram.
      die konntrollierenden beamten sind mit ihrer technik doch auch noch nicht auf dem neuesten stand, wie ich hörte. hoffe mal, daß wir noch genügend alte, neue autos ran bekommen. keine lust auf dieses ganze durcheinander, was noch kommen wird. mich als fahrer kotzt nur an, daß ich 34 euro für die fahrerkarte berappen konnte. wenn ich dann noch sehe, wie sich der bearbeitende beamte so gelangweilt durch den tag quälen muß...
      bürokratenstaat deutschland, finanzielle abzocke pur.
      DU BIST DEUTSCHLAND... 's auszusaugendes etwas und mehr nicht.

      mfg snickers
    • hallo kollegen

      ich hole am 24.2 zwei neue tga aus münchen!!! habe schon den digi-tacho drin.
      nur soviel::: die fahrerkarte-40€/ die unternehmerkarte-40€/ das software programm zum bearbeiten ca.700€/ der stick zum auslesen ca. 300€/
      130€aufpreis für digi tacho!!!

      ich berichte wenn ich mehr weiss!!!


      bis bald!!!!!!
      Wer Wind sät, wird Sturm ernten!!!