Dieseleinsparung und das ohne Witz

    • Truckpension schrieb:

      Hallo

      aber das ist nicht das entscheinde...Gaspedal nur so gering wie möglich drücken ist nicht immer Ideal.

      Das komplette System muss einwandfrei arbeiten, das fängt an vom richtigen Schließen der Plane bis hin zum effektiven richtigen fahren. Wir haben Fahrlehrgänge gemacht und trotzdem sparen wir mit diesem System nochmals gut 10 - 15 % was in meinen Augen viel ist.

      Aber das Sparen alleine ist nicht mir persönlich wichtig, weil ich den Diesel ja nicht zahle, sondern der ganze Truck ist wie ausgewechselt, wesentlich ruhiger, besser im ganzen Fahren, viel Ruhiger, weicher und elastischer...damit macht mir das Fahren wieder mehr Freude und ich bin einfach unterwegs wie in einem Rolls Royce....


      Von Ellwangen nach Ulm den berg hoch statt 57 65 km/h und die sprüche von oben ,
      habt Ihrs nicht mal ein bisschen kleiner , da kriege ich ja würgen im Hals .
      Kraftfahrmeister und KFZ-Meister hin und her , Meisterbrief von der Clwonsschule
      :cursing: ich mach den Scheiß jetzt seit gut 35 Jahren, erzählt mir nix ,
      was könnt Ihr sonst noch berichten ,
      die Landverbindung nach England , wie Ihr rückwärts den Himalaja hochgefahren seit ,
      oder hab Ihr euch ein paar Schneeketten bei de Alpenüberquerrung geteilt ? :cursing:
      Glaubt Ihr im ernst das euch nach den Sprüchen noch einer für voll nimmt ?
      Vieleicht voll gesoffen oder gekifft :cursing: Das hat doch mit verarschen nix mehr zu
      tun haltet Ihr uns für völlig bekloppt .
      Ihr seit Tickköppe und bitte verkauft euern Mist woanders :cursing:
      ;( Bitte , Bitte ich bin Herzkrank , ich halte diesen schwachsinn nicht mehr aus ;(

    • Meister Zwerg,ganz ruhig bleiben,lohnt nicht deswegen einen Herzkasper zu bekommen.Obwohl:

      Wer früher stirbt,ist länger Tod :whistling: :whistling:

      Wenn man wirklich wissen will,ob das funktioniert,muss man es Testen.Und da finde ich den Ansatz der anderen Anbieter(Anderer Thread hier im Forum) recht gut.Wenn die tatsächlich mit deinem Fahrzeug nach Boxberg auf die Teststrecke gehen,und eine vorher/nachher Testfahrt machen,und es bringt nachweislich eine Ersparnis,siehe Fehrenkötter,dann ist das meiner Meinung nach absolut Fair.

    • zwergheinrich schrieb:

      Zitat von »Truckpension«



      Hallo

      zwergheinrich schrieb:

      aber das ist nicht das entscheinde...Gaspedal nur so gering wie möglich drücken ist nicht immer Ideal.

      zwergheinrich schrieb:

      Das komplette System muss einwandfrei arbeiten, das fängt an vom richtigen Schließen der Plane bis hin zum effektiven richtigen fahren. Wir haben Fahrlehrgänge gemacht und trotzdem sparen wir mit diesem System nochmals gut 10 - 15 % was in meinen Augen viel ist.

      zwergheinrich schrieb:

      Aber das Sparen alleine ist nicht mir persönlich wichtig, weil ich den Diesel ja nicht zahle, sondern der ganze Truck ist wie ausgewechselt, wesentlich ruhiger, besser im ganzen Fahren, viel Ruhiger, weicher und elastischer...damit macht mir das Fahren wieder mehr Freude und ich bin einfach unterwegs wie in einem Rolls Royce....

      zwergheinrich schrieb:

      Von Ellwangen nach Ulm den berg hoch statt 57 65 km/h und die sprüche von oben ,
      habt Ihrs nicht mal ein bisschen kleiner , da kriege ich ja würgen im Hals .
      Kraftfahrmeister und KFZ-Meister hin und her , Meisterbrief von der Clwonsschule
      :cursing: ich mach den Scheiß jetzt seit gut 35 Jahren, erzählt mir nix ,
      was könnt Ihr sonst noch berichten ,
      die Landverbindung nach England , wie Ihr rückwärts den Himalaja hochgefahren seit ,
      oder hab Ihr euch ein paar Schneeketten bei de Alpenüberquerrung geteilt ? :cursing:
      Glaubt Ihr im ernst das euch nach den Sprüchen noch einer für voll nimmt ?
      Vieleicht voll gesoffen oder gekifft :cursing: Das hat doch mit verarschen nix mehr zu
      tun haltet Ihr uns für völlig bekloppt .
      Ihr seit Tickköppe und bitte verkauft euern Mist woanders :cursing:
      ;( Bitte , Bitte ich bin Herzkrank , ich halte diesen schwachsinn nicht mehr aus ;(

      :thumbup: Hallo Zwerg stimme mit dir voll übereins. Manche glauben wirklich wir sind ballaballa. ?(
      Ich wollte auch erst in den Wintermonaten mit meinem Bock zum testen auf die Piste,vorher Insp.und 5-30er Öl drauf,auch das soll sparen helfen.Aber nicht dazu gekommen.
      Das meiste kann man sparen indem man mit dem rechten Fuss vernünftig umgeht.
      Wasnützt alles an Sparmassnahmen,wenn man auf der Karre einen Kutscher draufhat,der sofort anbeisst wenn er mal überholt wird,und muss dann zeigen wie gross er isst,und was er alles kann.
      Leider fahre ich nur Kurzstrecken,und viel auf Landstrassen sowie im Sauerland,darum sind meine Werte ja auch jenseits von Gut und Böse.Aber wenn meiner auf der Bab rollt,dann liegt der auch bei 31ltr,und ich bin am Berg mit sicherheit der erste,aber nicht der langsamste sondern der schnellste. :thumbsup:
      Isegrim ist leider am 10.09.2022 nach schwerer Krankheit verstorben.

    • Man kann sich eine Frau schön saufen und man kann sich der Verbrauch schön rechnen!

      Ich jeden Tag auf der Gasse und sehe was los ist!

      70 % fährt an den Begrenzer ran, selbst Rewe, Netto und manche Aldi braucht man auf der Ebene nicht zu über holen!

      Sieht man dan die mit 82-86 km/h über die Bahn schleichen fallen mir öffters deren Todsünden ein!

      Ganz wenige zahlen pünktlich die Frachtrechnungen!

      Also für manche wäre es besser die zwei mal 11 Ocken für die Abmeldung zu investieren und sie ersparen sich die Schmach das sie als Pleitegeier angeredet werden!

      Ich habe heut die 50,000 € Maut voll gemacht, in genau 50 Monaten!

      Wenn ich sparen will kaufe ich mir für 80 Teuro ein Bum Bum und dann kann ich sparen!

      Das ist das Geld was dem TU fehlt! 50.000 für und 45.000 für den Gebrauchten ergibt ein neuer der dem TU gehört und nicht der Bank!

      Gut die Dumpings würden das Loch vor lachen nicht mehr zu bekommen wenn sie pro Zug 12k im Jahr netto vor Steuern hätten!

    • scaniafan66 schrieb:

      Meister Zwerg,ganz ruhig bleiben,lohnt nicht deswegen einen Herzkasper zu bekommen.Obwohl:

      Wer früher stirbt,ist länger Tod :whistling: :whistling:

      Wenn man wirklich wissen will,ob das funktioniert,muss man es Testen.Und da finde ich den Ansatz der anderen Anbieter(Anderer Thread hier im Forum) recht gut.Wenn die tatsächlich mit deinem Fahrzeug nach Boxberg auf die Teststrecke gehen,und eine vorher/nachher Testfahrt machen,und es bringt nachweislich eine Ersparnis,siehe Fehrenkötter,dann ist das meiner Meinung nach absolut Fair.


      :D Kümmer Dich nicht um meinen Herzkasper, das habe ich 2006 erledigt , ist 2007 in DO repariert worden haben die prima hingegriegt :D
      zu Deinem zweiten satz , wenn ich mir ansehe mit was für Typen ich mir die Welt teilen muß währe vieleicht garnicht so schlecht die letzte Seilfahrt entwas früher anzutreten . :cursing:
      Und jetzt zum thema , glaubst Du oder einer der anderen blos weil da irgendwas in Motor ,Getriebe und oder verteilt wurde fährt son LKW besser . Der Geschwindigkeitunterschied in Ellwangen ist ?( 1 kompletter Gang ?( da kommst Du normal nicht mit Motor eine Nr. größer aus
      da muß Du schon von 6 auf 8 Pötte wechseln oder 100 Ponnys nachschieben . Überleg mal was bei den Herstellern der sprung von Motor zu Motor kostet und die Regeln das mit ner Pulle Schluck für 1850,-- Piepen oder so wenn Leistung ( + Sparen ) so billig währe hätte einer von den Herstellern zugeschlagen .
      10% höhere Geschwindigkeit soll ich lachen oder muß ich mich verarscht fühlen . Ich fahre wann immer es geht so schnell wie möglich,
      fahre ich schneller werde ich Straffällig ( landstaße 68 autobahn 89/90 ) so und paar Berge die wir haben machen keine 10% und jetzt sage niemand ja Deutschland fahr mal woanders ich habe 15 jahre Spanien ( galizien und asturien ) sowie Portugal hinter mir .
      Wenn mir schon einer son Wundermittel verkaufen will und das ist doch ne Verkaufsveranstalltung ( oder hatte ich keinen Infakt sondern einen Gehirnschlag ) soll er doch mal auf dem Boden der Tatsachenbleiben .
      :rolleyes: Für die die noch nicht genug von Wundermitteln haben : Wir hatten mal ein Rennpferd dem haben wir vor dem Start immer Mais gegeben den wir vorher in Rum eingeweicht hatten . ?( OK das Tier hat nie gewonnen aber es war am Start immer das lustigte :thumbsup:

      Isegrimm , klar sind wir ballaballa , aber dafür das wir nicht auf allen vieren über die Wiese krabbeln reichts gerade noch , ich bin für jeden Scheiß zu haben und kann über alles lachen am meisten über mich ;( aber des wegen muß ich nicht jeden Schwachsinn schlucken :thumbsup: :thumbsup:
      in diesem Sinne euer Heiner

    • Etwas OT,hoffe,ihr verzeiht ;) ;)
      1. freut mich,das das mit der Pumpe wieder OK ist(ohne Ironiesmiley)
      2.ists leben trotz mancher Zeitgenossen meistens lebenswert
      3.Die erhöhte Durchschnittsgeschwindigkeit ist entweder missverständlich ausgedrückt,auf jeden fall so nicht möglich.
      Hatte mal einen 113er Scania,360Ps,der ging nach einer Ärztlichen Behandlung meinerseits,auch einen gang höher die Berge rauf,allerdings war das ne Reiheneinspritzpumpe,mit verstellbarem Anschlag,eine Umdrehung reingedreht,und das Teil ging wie Sau.Getriebe war ein 10 gang.Russpartikel nicht Lungengängig :D :D
      Auf der A61 von Kruft richtung Köln den Berg hoch,vor dem aufdrehen mit 62km/h im achten Gang.Danach mit dem neunten Gang mit 72km/h

      Zum Thema Wundermittel
      Wie vorher schon gesagt,am seriösesten empfinde ich es,wenn du mit eigenem Fahrzeug,einen vorher/nachher Test machen kannst.

      Gruß Manne

    • @ Scaniafan ,
      dieses Pummpe hochdrehen haben wir auch bei X Renaults gemacht , Leistung rauf - Verbrauch runter
      hat immer geklappt , aber was uns da mit dieser Chemieplörre eingeredet werden soll kann so nicht sein ,
      nicht in diesem Maß .
      Deswegen alles etwas kleiner , mal den Ball flach halten , dann kann man da drüber mal nachdenken .
      Aber diese Sprüche , ich glaube nicht mehr an Zauberei .
      Gruß Heiner :thumbup:

    • Wollte das mit dem Spritverbrauch vom Scania nicht schreiben,sonst heists,ich träume.Hab zwar nicht weniger gebraucht,aber genausoviel wie vorher.Und das bei viel mehr Leistung.Du darfst es nur nicht übertreiben mit dem Aufdrehen,sonst fängt er richtig an zu saufen,und es geht aufs Material.Hätte noch genug Weg gehabt,aber das muss nicht sein.

      Nochmal,wenn es mir einer beweisen kann,das das Zeug was bringt,dann gerne.Nur vorher 1000+x Euro hinzulegen,um dann festzustellen= Reingelegt.Nö das wollte ich auch nicht.

    • scaniafan66 schrieb:

      Wollte das mit dem Spritverbrauch vom Scania nicht schreiben,sonst heists,ich träume.Hab zwar nicht weniger gebraucht,aber genausoviel wie vorher.Und das bei viel mehr Leistung.Du darfst es nur nicht übertreiben mit dem Aufdrehen,sonst fängt er richtig an zu saufen,und es geht aufs Material.Hätte noch genug Weg gehabt,aber das muss nicht sein.

      Nochmal,wenn es mir einer beweisen kann,das das Zeug was bringt,dann gerne.Nur vorher 1000+x Euro hinzulegen,um dann festzustellen= Reingelegt.Nö das wollte ich auch nicht.


      Manne ,
      gehe mit Dir 100% konform :thumbup:
      nur was uns da vom den Beiden erzählt wurde war einfach zudick aufgetragen :thumbdown:
      Ich bin 56 Jahre ich glaub nicht an die landverbindung nach England ,
      ;( ich glaub auch nicht das meine Pläte noch mal weggeht ;(
      und das kannst Du glauben oder nicht so dick wie mit diesem Wundermittel aufgetragen wurde
      glaube ich das auch nicht :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

    • Na ja ihr 2 es gehört mehr dazu wie nur an dem Schräubchen zu drehen!

      Reno FFM hatte mir den 340 er auf gemacht, Endergebnis ab gesattelt und bisschen mit dem Gas gespielt und die Räder drehten durch dann beim angefahren!

      MAN WÜ und FD hatten Pumpenspezis wenn die an der Pumpe waren hat alles gepasst!

      MAN hat sogar Garantieleistungen abgelehnt wenn WÜ dran war!

      Die Volvos habe ich alle nach Raesfeld geschickt, der hatte auch einen Leistungprüfstand und Volvo hat das auch gezahlt!

      Kam der Begrenzer für 4 Wochen raus und dann wurde Einspritzpumpe ab geglichen und dann auf den Prüfstand!

      Seit Pumpe Düse verbaut ist, kann man die Abbgleichung entweder in der Werkstatt mit dem Lapi machen oder manuell!

      Ich lass das Programm alle 4 Wochen durch laufen und so bekommt jeder Zylinder die gleiche Menge Diesel eingespritzt!

      Im Sommer wird die Entwässerungsbohrung vom Ladeluftkühler geschlossen mit einem Schräubchen und er hat von unten schon Ladedruck!

      Leistungsoptimierung bringt selbstverständlich etwas nur ich kaufe die PS gleich von der Stange!

      Ist sie nicht vom Hersteller freigegeben hat man Probs bei Garantieleistungen weil der Kraftstrang ist meist nicht größer aus gelegt!

    • @ Herrmann ,
      wir hatten 96 bis 2002 probs. mit neuen AE , immer wenn wir uns über den
      verbrauch beschwert haben hieß es fahr 40.000 komm auf den Prüfstand .
      Was die genau in Bochum verdreht haben weis ich auch nicht aber es hat
      immer geklappt .
      Renault hat bei dem Neubau 96/97 einen eigenen Prüfstand gehabt und
      wenn so ein Spielzeug mal da ist .
      Für uns wars prima Auto läuft nicht wann bis du ider Woche in Bochum
      und hast Zeit was kostet das Service kostet nix das warn noch Zeiten .