Dieseleinsparung und das ohne Witz

    • Hallo
      wenn man das hier alles an Äußerungen ließt, bin ich etwas entäuscht über die fachliche Qualität der Aussage...keinerlei fachliche Kompetenz oder auch nur ein Ansatz einer guten Aussage..Das entäuscht mich sehr , dachte dieses Forum hätte Qualität.

      Dass diese Sache funktioniert glaube ich zu 100 % weil ich es selbst auch inzwischen fahre.

      Die Aussagen die hier ausgesprochen wurden sind eher untertrieben...da die Ergebnisse inzwischen wesentlich höher ausgefallen sind...der Durchschnittsverbrauch sank gegenüber früher von 33 auf 29 liter und dabei habe ich nicht mal geschoben !!
    • tomdiesel schrieb:

      psssst! der wettbewerb!!!! quatsch nicht soviel!!!!



      hier taucht jede woche einer auf mit irgendeinem wundermittelchen. dann braucht man sich über die reaktionen nicht wundern.

      am besten ist müllers bremsscheibenfett. der schwung hält 10 mal länger.

      tomdiesel schrieb:

      Ja ich weiß und wenn ich die Turbopfeife nehme dann habe ich einen Rückwärtsschub...

      tomdiesel schrieb:

      wow, welch eine Erleuchtung...

      tomdiesel schrieb:

      Mich wundert es, dass der rote Getriebesand für Überschall nicht funktioniert... :evil:

    • Carbonat-Wachs-Beschichtung



      Es ist schon sehr verwunderlich , was wir hier Ihnen vorstellen. Jedoch stammt die Technik bzw. die Anwendung bereits schon in den frühen 80 er Jahren zur Verfügung. Durch stetige Weiterentwicklung mit der Zusammenarbeit des Fraunhofer Institut für Beschichtungstechnik konnte das Carbonat-Wachs inzwischen auf die heutigen hoch entwickelten Motoren angeglichen werden. Carbonat-Wachs ist eine sog. Wachs-Emmulsions-Beschichtungs-Technik mit Anteilen von Keramik-Elementen. Carbon ist der Träger der Wachselemente und das beigefügte Keramikpulver dient zur Verhärtung.



      Carbonat-Wachs hat dadurch die Eigenschaft, flexible, federnd, schwimmend und glättend zu sein.

      Sie müssen sich vorstellen, dass Sie die Reibung um 45% verringern.

      Gleichzeitig hat Carbonat-Wachs die Eigenschaft als Motorkapselung zu dienen, da es dämmend wirkt.

      Wiederum hat es die Eigenschaft, Auswaschungen oder Verschleißbeulen auszugleichen...was der Lebensdauer des Motores erheblich dient.



      Langzeitstudien haben bewiesen, dass Carbonat-Wachs bei einem PKW mit normalen Betriebseigenschaften 450.000 km ohne Verschleiß hält.

      PKW mit starker Autobahnbetrieb hält ca 350.000 - 400.000 km

      LKW Diesel mit starker Beanspruchung hält ca. 400.000 km.



      Wir garantieren einen reduzierten Verbrauch von mind. 1 ltr./ 100 km Fahrleistung.

      Das heißt bei einem Einsatz von 450 Euro können Sie mind. 4.500 Euro sparen.

      Die Regeleinsparung beträgt. ca. 20% des jetzigen Verbrauchs. Bei einem PKW mit einer Reichweite von bisher 650 km kommen dann ca 800 km zustande.



      Bei einem 40 to LKW - Zug gibt die Faustregel auf 800ltr./ Diesel kommen ca. 150 Ltr. Ersparnis..

      Das beste Ergebnis eines langjährigen Berufskraftfahrers der Spedition Gruber wurde mit 230 ltr Ersparnis bei einem 800 ltr/ Tank uns genannt. Wir gratulieren !

      autec-fuessen.de/carbonat-wachs.html

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      Carbonat-Wachs-Motoren-Beschichtung




      Aus Marjorie-Wiki


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      Carbonat-Wachs-Motoren-Beschichtung

      Eine spezielle entwickelte spezielle Wachsbeschichtung für Motoren und Getriebe.

      Dieses Carboant-Wachs ist in der Lage die Reibung in allen Verbrennungsmotoren zum Teil bis zu 25% zu reduzieren.

      Die Beimischung erfolgt in Motoren-und Getriebeölen wo bei diese nach ca. 15 Betriebsstunden eine nachweisbare mikrofeine feste Wachsschicht erzeugt und somit die Metalle aller Art überzieht. Dadurch wird bei einem Verbrennungsmotor egal Benzin- Diesel oder Gasbetrieb die Reibung alleine im Motor um ca. 4% gesenkt. Diese Anhaltende Schicht des Carbonat-Wachs hält eine Dauerbelastung im Temperaturbereich von ca. 1250 Grad ohne resonante Beeinträchtigung stand.

      Im Jahre 1975 wurden bereits die ersten Test mit Motoren auf dem Gebiet des Flugbereiches für Kleinmotoren und Turbo-Motoren durch geführt. In den ganzen Jahren wurden div. Verbesserungen und Angleichungen an Moderne Verbrennungsmotoren ausgeführt und umfangreich mit PKW und LKW erfolgreich getestet. In dieser Zeit wurden negative Feststellungen die aus dem Carbonat-Wachs verwendete Substanz ein Motor-oder Getriebeschaden fest gestellt.

      Eine Leistungssteigerung von 15 % und eine Kraftstoffeinsparung von 15 % ist oftmals erreicht worden.

      Die Fausregel bei einem LKW im Schwerlastverkehr liegt bei einer Kraftstoffeinsparung von ca. 15 % was auf 800 ltr Diesel eine Einsparung von ca. 120ltr. bis 150 ltr. bedeutet.

      marjorie-wiki.de/wiki/Carbonat-Wachs-Motoren-Beschichtung

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    • Sehr gut, damit erkenne ich , dass Du auch Google benutzen kannst,


      das haben wir da nach auch gemacht...lies mal weiter...gehe mal zu den Ergebnissen der Duster-Community, aus diesem Grund habe ich meinen privaten Opel auch machen lassen.
      Hat mich Überzeug aber es ist egal was ich hier berichte, das Ergebnis bei Euch wird genauso sein wie ich im Volvo Forum gelesen habe.


      Leider gibt es zu viele die über gute Sachen reden und doch die Sache nicht kennen.


      Werde das mal hier einschlafen lassen, wir haben es ja.


      Wollte hier ja keine Werbung machen sondern wissen wer noch den Genuss hat das System fahren zu dürfen und welche Erfahrungen damit sind.


      Bertold
    • Hallo Tomdiesel

      ich meine als Kraftverkehrsmeister bin ich auch nicht auf der Suppe geschwommen, also sprechen wir mal richtig...das freut mich.

      Die Erklärung ist eigentlich logisch, ist aber nur gelesen und hier wieder gegeben.

      1. Sie kennen es nicht!
      <meine Aussage: kann ich mir vorstellen, es gibt so viele Zusätze von Liqui Moly und anderen Herstellern, habe auch schon sehr viele Sachen ausprobiert. Aber Ehrlich, noch nie so einen Unterschied gemerkt wie bei dieser Sache. Wenn man das Zeug, als die Vorführung letzte Woche bei uns im Hause war, zwischen den Fingern fühlt, dann ist das absolut logisch was die Firma da macht. Es ist irre, welch einen Unterschied an Reibungsminderung da entsteht und es ist echt Wach ähnlich.>

      2. Die Firma arbeitet nach dem Prinzip des Weitersagens.
      <meine Aussage: Der Chef der Firma hat ja bei uns die Vorführung gemacht, die ist mit Ihren 6 Leuten auch eine kleine Firma. Da dieser früher im Fluggerätebau und Motorenbau war, das Geld für eine Verbreiterung der Sache nie da war, kann ich mir das auch sehr gut vorstellen, dass nur über Mund zu Mund Bearbeitung das war. Er erzählte auch über den MAN F2000, wenn Du aus der Branche noch weißt hat auf dieser Art MAN viele Leute gelockt und die Spediteure haben den F2000 damals gekauft weil er angeblich so wenig Kraftstoff verbraucht. Keine Spedition hatte das angegebene Verbrauchsziel erreicht, war echt heftig damals die Sache. Da der Vorführer eben von dieser Firma gemacht wurde...es waren damals 25 Stück...also kennt MAN die Sache ..nur zugeben würden die es nie weil dann ein Betrug ? vorhanden wäre ?>

      3. Du müsstest von jedem LKW in verschiedenen Klassen Zertifikate über Verbrauchsversuche usw..machen, das kostet verflucht viel Geld...also geht die Firma über die Rückmeldedaten der einzelnen Speditionen aus. Also kein Werk dazwischen.

      So wurde es erklärt und so habe ich es auch in den verschiedenen Forum´s gelesen..ich habe es mir Privat für meinen Opel Astra GTC gekauft und möchte es nicht mehr missen. Seither läuft das Auto richtig gut und macht wieder Spaß zum fahren.
    • Granitteufel

      Hallo Granitteufel,

      jetzt muss ich mich auch mal zu Wort melden, da wir ja die Inhaber des Patentes und auch die Herstellung und Entwicklung leiten.

      Es ist schon sehr bedauerlich dass sich Leute äußern die von dieser Sache eigentlich keine Ahnung haben...das muss ich als erstes mal zur Kenntnis machen.

      Wenn Du von der Logik eines Poliermittels an Deinem Lack ausgehst, der Rauh und Stumpf ist und Du diesen Polierst, erhälst Du doch eine glatte Oberfläche ?..es Sei Du nimmst den angepriesenen Getriebesand her...schade der Witz ist eigentlich schon sehr alt...

      Dann nimm doch mal einen Schraubenzieher und fühle mit der Hand wie Rauh und Stumpf dieser ist. Tauche den Schraubenzieher mal in Getriebeöl ein und reibe mit den Fingern darüber, dabei merkst Du dass es leichter geht.
      So nun polierst Du diesen Stab mit Deinem Poliermittel und tauchst Ihn dann nochmals in Getriebeöl ein, dann wirst Du erkennen, dass fast keine Reibung mehr vorhanden ist...Nur ein Poliermittel kannst Du nicht in dem Motor einsetzen....nur das Prinzip ist das gleiche..

      Wir haben sehr viele Speditionen schon verblüfft, die Reaktion war bei allen wie auch bei Euch gleich...nur alle haben wir bis dato sprachlos gemacht. Warum wir hier keine Namen der einzelnen Speditionen sind immerhin schon 86 Stück veröffentlichen liegt einfach nur daran, weil die meisten Angst um Ihren Wettbewerbsvorteil und auch vor Ihren Kunden haben, dass diese die Marge kürzen würden...weil Sie ja günstiger fahren. Wenn Du vom Fach bist, dann weist Du auch, dass man so um die Jahr 2000 für eine Strecke München - Wuppertal 1800 Euro bekommen hat und die gleiche Strecke leider zur Zeit für 650 Euro bis knapp 1000 Euro gefahren wird..nur der Diesel ist teuer und die Maut kommt auch auf knapp 100 Euro ?..
      Also es heißt Sparen und wenn Leute wie Du gute Ideen zu Tode reden haben die Speditionen immer einen Nachteil, die sowas was Du leider an nicht viel Qualitativen von Dich gibst immer zu viele Skepsis drauf. Skepsis ist gut aber die bitte Qualifiziert geben..!!

      Autec-Füssen
      gez. Hitzlberger
    • ah ja die kundschafter-ameise ist gescheitert,jetzt kommt die königin aus dem bau :D



      skepsis ist hier die normale reaktion. wenn man bedenkt was hier schon alles als wundermittel angepriesen wurde.

      meines wissens konnte sich keines davon behaupten oder am markt durchsetzen. und was wurden hier für diskussionen geführt....

      -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------erkläre mich bereit das zeugs auszuprobieren,da das prinzip schlüssig klingt. wo bekommt man den wunderstoff?
    • @ Autec87629

      So Butter bei die Fische!

      Jede Ölmisch Firma setzt schon solche Mittel zu!

      Erklären sie hier öffentlich das sie die Garantie über nehmen wie jede andere Firma auch!

      Per Wartungvertrag sind 1.000.000 km angesagt!

      Schmitz und Sauerachsen 1.000.000 km Vollgarantie und nicht nach dem Motto einer Versicherungsgarantie das es bei 995.000 km noch 2 % Materialkosten erstattet werden und Arbeitlohn zu 100 %

      Wenn sie Eier in der Hose haben sagen sie hier den Unternehmer diese Garantie zu!

      Nur was ist in Deutschland ihre Zusage wert?

      Kommen 10 Garantiefälle a 20.000 € gehen sie dort hin wo die TU dann auch müssen weil sie auf den Schäden sitzen bleiben!

      Der Vorschreiber sollte als KFZ Meister die Garantiebedienungen bei den Wartungsverträge kennen sonst ist er als Meister Fehl am Platze!

      Wenn ihnen die Garantiezusage schwerfällt dann bringen sie von MAN und Daimler eine Freigabe und veröffentlichen die hier, dann sprechen wir weiter!

      Von Volvo bekommen sie bestimmt keine von den Sicherheitfanatikern!

      Nicht immer von Ersparnis blubbern auch mal von Folgekosten!

      Desweiteren würde ich wetten sie ein ZF und ich ein ZF Getriebe und jeder baut es auseinander, lagert neu und baut zusammen!

      Meins hat bestimmt 300.000 km schon wieder gelaufen und ihres hängt noch am Reparaturbock!

      Ich kenne die Frachtpreise von Deutschland vom Tarif her bis heute!