Hallo Carioca.

Denk doch mal Anders......

Ein Containerschiff verbrauch bei Vollast 350 tsd Liter Diesel pro stunde.
Bring das mal auf 2 1/2 bis 3 Wochen Fahrt nach Asien.

Zaehle noch die Personal und unterhalts kosten der bueros Niederlassungen und Agenten dazu.

Dann noch der Aktuelle risikopunkt, Piraterie.
Es war schon bei der strasse von Malaka und nun beim Golf von Oman.

Das versichert erstmal keine Versicherung.
Sprich das verlorene Geld muss erstmal wieder rein oder im Vorraus gebunkert werden.

Dann muss noch Kalkuliert werden das Eastbound die CTR ueberwiegend Leer gefahren werden weil die dort Mangel an Fracht Boxen Haben.

Dann sieht es so Aus das Maersk, Hapag Lloyd und co. die Asiatischen in den Nordhaefen etwas das Leben Schwer machen.
Aus dem Grund suchen die Asiaten COSCO, Hanjin usw einen anlaufspunkt in den Sued Europaeischen raum.

Sprich die Europaeischen nutzen den Standpunkt um Preisabsprachen zu treffen.

Ob Maersk, HL, Hamburg Sued usw, alle verlangen das Glaich fuer eine BOX.

Geld machen nur die LCL anbieter mit Sammelgut.


Also man kann nicht einfach das so rechnen wie dein Beispiel.

Deren Preispolitik ist einfach Komplex.
Man kann nicht sagen 500 Schiffe mit 4000 CTR machen X euros.


Gruss

Kosta

Hallo Carioca

ich gehe davon aus, das du dich Fragst wieso die Raten Hoeher verteuert werden als noetig.

Dazu weiter unten.

Aber zur deiner Rechnung.

frage 1)

Ist der Verlust, Verlust oder umsatzrueckgang?

Es ist wichtig aus den billanzen die richtige zahlen zu Lesen.

Mal ein ganz Armes und einfaches beispiel.

Du bist ein Befrachter.

Leztes Jahr hatest du einen umstatz von 70.000 euro.

Mieten + Nebenkosten 8.400 Euro
1 Angestelten mit 24.000 euro.

Bleiben dir 37.600 euro - 11.280 euro ( 30%) ESt= 26.320 euro Reingewinn.

Nun fuer dieses Jahr Finanzierst du dir ein Buero fuer 150.000 euro.
Laufzeit 25 Jahre.
Pro jahr fallen 13.200 euro an Raten an, incl. Zinsen.

Bei Gleiche Auftragsmenge und einahmen also 70.000 euro
wuerde es so Aussehen.

Bilanziell

70.000 Umsatz - abschreibung 13.200- personalkosten 24.000=32.800 euro
- 9.840 ( 30% steuern)= 22.960 Euro reingewinn

Dann hast ruck zuck einen Gewinnverlust zum Vorjahr 26.320 - 22.960 = 3.360 Euro.
Das sind 12,77%
Hast aber dein unternehmen Bilanziel um 150.000 Reicher Gemacht.

Wenn noch dazu ein guter kaufmann bist laesst du dir das ueber die Preise Finanzieren.
Evntl noch die instand haltungs Kosten.

Wenn du noch dazu zu einen oligopol gehoerst kanst du dir es Leisten selber Preise zu Diktieren. Natuerlich in Logischen Verhaeltnisse.

Kalkulatorisch wuerde das so aussehen

Steigt dein umsatz bei gleichen Auftraegen auf 100.000. Euro
abschreibung 13.200 - personalkosten 24.000 =62.800 euro
- (30%) 18.840 = 43.960 Reingewinn.

Am naechsten Jahr koentest du dir ein Kahn finanzieren fuer eine Laufzeit von 15 jahren.
Denn wenn du Richtig Kalkulierst komst du auf 942.000 euro ( 62.800 weil du bei null Gewinn zahlst du ja Keine Steuern) und es als eine Investition kalkulierst

Bei gleicher Preisspolitik steigt dein Umsatz ( Bei gleicher Auftragsmenge) auf 110.000 Euro

Bilanziel nun
110.000 Euro - Abschreibung Buero 13.200 - Abschreibung Schiff 62.800- Personalkosten 24.000= 10.000 euro - Steuern 3.000 Euro = 7.000 euro Rein gewinn.

Im verhaeltniss vor 2 jahren hast du nun Gewinnverlust von 26.320 - 7.000 jezt von 19.320 Euro. Oder auch 73,46% Verlust.

Du hast aber dein Unternehmen Billanziel auf 1.092.000 euro (150.000 Buero+942.000 euro Schiff ) Gebracht.

Inner halb von drei Jahren mit Jaehrlichen Teuerungsrate von 10 %.

Und es ist nur Moeglich gewesen weil du zu einen Oligopol gehoerst, und du die 2-3 anderen Befrachter kenst und bei ein Bierchen in der Kneipe innofitziell so Abgesprochen habt.
Denn offitziell ist es ja Nicht erlaubt.

Schell und Esso machen es beim mitagessen, Maersk und HL machen es bei einer Kneipen tour auf der Repperbahn nacht um Halb Eins, Lufthansa und Air france beim MOETT in Moulin Rouge usw.

Denn die Brauchen keine Vertraege weil da noch Ehren Codexe und Sitten herschen und sommit kann es nicht Bewiesen werden das Abschprachen Stadt finden.
Ob es nun Verboten worden ist oder Nicht......

Jeder weiss was Sache ist und die erst recht.
Die sind ja nicht Dumm. Die wissen wann das Messer am knochen Pieckst.

Bleibt dir nichts anderes als die rate zu zahlen biss es Nicht mehr fuer dich Lohnt Boxen zu Stopfen oder dein Preis um Jaegliches Teurer ist als beim Agenten der Reederei.

Neben bei werden erstmal die unzaehlige Seefracht Anbieter aus dem markt gedraengt weil es zu Vile werden und alle nicht Codextauglich sind wie Makler und Agenten.

Entweder mach ich Seefracht fuer ein Appel und ein Ei oder verkaufe eis am Strand und verdiene Mehr.


Gruss

kosta









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