Mein Chassis ist gerade durch die SP gerasselt, aber mit fliegenden Fahnen. Bremsenprüfstand alles bestens, Drücke okay und gebremst hat das Ding wie hulle. Dann auf die Grube. Alle 6 (!) Scheiben innen unregelmässig abgelaufen, aber im Millimeter-Bereich. 2cm von innen und 3 cm von außen Rostrand und dazwischen eine Kerbe, rund 3mm tiefer als der Rest der Scheibe. Gelaufen hat das Ding 285Tkm, es sind also noch die ersten Scheiben und Belege. Die Schwimmsättel sind entweder eine Fehlkonstruktion, oder die Klötze Mist. Außen hat er ja mehr Fläche, die den Druck aufnimmt, innen dagegen ist nur die Zylinderfläche und die Belege haben sich scheinbar so verbogen, dass er nur auf Mitte richtig Druck machte. Ich hab ja schon einiges gesehen, aber sowas noch nie...

Retarter heißt das Zauberwort!

Beim PKW, Alleinfahrer!

Statt Retarter öfters die Betriebsbremse nehmen!

Beim PKW ohne ABS das Lastabhängige höher stellen und mit ABS einen Zentner in Kofferraum bunkern.


Das löst die Probleme!

Ist ein Leihchassis, Herrmann.. Das wird wohl auch ne ganze Zeit gestanden haben, anders ist die Menge Rost nicht zu erklären. Retarder sollte eigentlich kein Problem sein, bei der Menge Stadtverkehr wird überwiegend die Betriebsbremse eingesetzt..

Außen ist der Verschleiß auch völlig normal, wenn man nur die Seite sieht, geht man von nochmal 300Tkm aus.. Die Belege sind innen auf 30% runter und stehen Außen bei 50%, das zeigt doch schon, dass da was schiefläuft..

@Actro, bei uns waren bei den letzten Trommelbremsen die Bremsbacken nach 2 Jahren auf der Welle fest!

Dekra sagt, so geht nichts!

Musst die 2 Achsen auf machen! Hi dann hole ich mir für 2 Achsen komplette Backen und kann die anderen wenn langeweile neu auf nieten!

Da ich die Eco Achse noch nicht aus einander gemacht hatte, sollte es die Volvo machen!

Schlosser von einer DB Werkstatt dor angefangen und die viel Bremsen machen!

Der macht die Trommel runter und dann will er die Feder aushängen!

Man stell dich nicht so an. habt ihr kein Schlagzieher und die Bolzen raus. Ich hatte meiner mit genommen und wollte sie ziehen.

Fest, Arsch fest! Irgend wann hatten wir sie raus, alles sauber gemacht und zusammen gebaut und die Werte stimmten!

Neue Bremsbacken zurück zum Winkler!

Habe bei den Schmitz nie eine müsst belegen!

Scheibe auch noch nicht, halten erstmal 4 Jahre.

Wir haben keinen Retarter!

Ich tippe da auch auf nen Standschaden. Sattel fest hatte ich auch zuerst im Kopf, kenne das Bild ja vom MAN, aber alle 6 Sättel gleichzeitig? Das erscheint mir unwahrscheinlich..

Herrmann, Automatik ohne Retarder ist sinnfrei.. Und bei den Gewichten, die wir so manches Mal in den Dosen haben, wärste alle naselang am Klötze tauschen, da macht ein Retarder durchaus Sinn. Wie gesagt, die Betriebsbremse wird schon ordentlich eingesetzt, die Scheiben sind ja blank, wo die Klötze greifen.