Brauche mal Eure Meinung für Preiskalkulation-Nahverkehrsladungen

    • Brauche mal Eure Meinung für Preiskalkulation-Nahverkehrsladungen

      Moin

      War gestern Abend noch bei nen guten Kunden von uns, der ab Frühljahr wieder tägliche Nahverkehrsladungen zu vergeben hat! Geht mit Sattel oder Gliederzug offen oder Plane, GG 23to (Lasi durch TU), am Tag müssen 2-3 Touren (ich gehe eher von 2 aus) gezogen werden. Einfache Strecke immer so um die 100 Lastkm + 100 leer zurück! Mautanteil larifari ca 15,- pro Tour! Mit was fürn KM Satz würdet Ihr kalkulieren? Meine Frage nur deswegen, weil Ich mich langsam Frage ob Ich zu blöd bin, mein Kunde legte mir gestern zwei Angebote vor (da ist mir fast das Essen ausn Gesicht gefallen), von Mitkonkurenten die Ich sehr gut kenne :cursing: , hier aus unserer Ecke! Das haut dem Fass den Boden aus echt! Da fragt man sich ob die in letzter Zeit mal Ta<nken waren bzw. irgend welche ET gekauft haben? Fahrer werden dort anscheinend auch net bezahlt! Und die Frage unseres Kunden natürlich warum könnt Ihr net zu diesen Preis? Da kommst du dir vor wie ein Verbrech.r der Abzocken will bei solchen Unterschieden! Schreibe euch dann natürlich die Preise der anderen, aber erst mal Eure Meinung :D !

    • @Moritz, du brauchst deinen Tagessatz und der ist bei jedem verschieden!

      Lkw viele oder Kleinbetrieb, alt oder neu,Fahrerlohn,Verbrauch vom Fahrzeug!

      Du müsstest ihn vielleich locken mit Gutschriften! 20 Tage und 40 Touren gibt es nichts! Bei 45 Touren im Monat XXX, bei 50 XXX und bei 60 XXX.

      Dann wird der auch immer bemüht sein die LKW schnell zu beladen und dem Empfänger auch ein bisschen auf die Finger schauen, dass dieser schnell entlädt, denn es ist sein Geld!

      Gruß Hermann

    • @Grani

      Das mit den Gutschriften ist keine schlechte Idee

      @Top

      450,- Tagessatz bei 2 Touren mit 400 km, wie geht das mit nen 40tonner ?( , mit nen Kleintransporter sicher gut aber net mit nen grossen! Oder Irre ich?

      Das Problem ist halt auch er will keinen Tagessatz sondern wir rechnen immer pro Tour ab, 2 Touren am Tag das klappt immer aber mit 1,15 aufn KM (nur nen Bsp.) unser Häuptling erschlägt mich ;( !

    • ... wenn Du zwei Touren ziehen kannst und ansonsten für das Fahrzeug keinen Einsatz mehr hast, würde ich 260 Euro pro Tour rechnen, darin enthalten 30 Min. Standzeit jeweils für Be- und Entladung; darüber hinaus gehende Standzeiten 40 Euro/Stunde oder 65ct die Minute.

    • @Top

      pass mal auf unsere Fahrer z.B. leben nicht von Luft und Liebe, den kann Ich nicht am Monatsende ein Leib Brot und ein Eimer Wasser hinstellen! ok? Und bei 1,13 aufn km müssten wir das wohl bald und ja es gibt fixe und variable Kosten die bei jeden unterschiedlich sind ist halt so! Wenn ich natürlich nen Polanski oder nen Afghanen draufsetzte senke ich meine fixen Kosten enorm, sorry aber nicht unsere meine Philosophie!

      @Daeumling

      1-1,5 Std zur be und end sollen mit einkalkuliert werden aber du kommst mir mit deinen 260,- schon nahe! Bin ich vlt. doch net zu blöde :D :D :D !

    • ich krieg mich nicht mehr ein vor lachen. Ihr schmeisst den motor fuer 500 euro am tag an?????
      Bei euren betriebskosten?????

      Meine betriebskosten sind niedriger (sprit und fahrer sowie steuer und versicherung und maut hab ich auch keine), aber unter 1300 euro rollt bei mir keiner vom hof (fuer 40 tonnen)!!!!!!

      500euro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, da ist ja mal gar nichts gedeckt.

      Also da muss echt mal eine generalsanierung her.

      ggggggggggggggggggggggggg 500

      ok,
      SZR: 120 000 Euro, abschreibung 7 jahre = Tagessatz: 47, oo euro
      Auflieger: 40000 Euro Tasgessatz: 16,oo euro
      Versicherung und steuer Tagessatz: 22,oo euro
      Fahrer Tagessatz: 120,oo euro
      Diesael Tagessatz: 228,ooeuro
      Buero Tagessatz: 5,oo euro
      Verschleiss, reps Tagessatz: 14,oo euro
      _______________________________________________________________
      Kosten ohne rohgewinn Tagessatz: 452,00 euro

      PS: ich hab noch die 30 euro autobahnmaut und die gruenenkosten per jahr vergessen dazuzurechnen. (heftigkopfschuettel)

      JUNGS< BLEIBT AUF DER COUCH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    • @moritz0409

      Der Wert eines Fahrers hängt nicht von seiner Nationalität ab, sondern von seiner Fähigkeit effizient und möglichst fehlerfrei zu laden und wirtschaftlich und unfallfrei zu fahren. Weiterhin gibt es auch verschiedene Lohnmodelle unter Berücksichtigung der speziellen Lohnsteuerklassen, Spesensätze und Pauschalversteuerungen.

      Der Fahrer ist übrigens nicht die einzige Kostenstelle wo man Geld verschenken kann.