Bodenbeschichtung-Unterstützung zur Lasi ?

    • Bodenbeschichtung-Unterstützung zur Lasi ?

      Servus Leute,

      bin beim googeln über diese Seite gestolpert wollt´s euch nicht vorenthalten vielleicht ist dieses Produkt für manch einem Forenmitglied brauchbar.

      logis.ag/produkte/beschichtung…dungssicherung-lasi-safe/

      sollte das hier schon mal vorgestellt worden sein vergesst den Beitrag bin ehrlicherweise zu faul alle Foren zu durchforsten ob über diese Sache hier schon einmal diskutiert wurde.

      Mich
    • Hallo, "Michael 59"!

      Alles schoen und gut, aber =

      a). Kostet wie viel fuer 2,50 Meter x 13,60 Meter und b). haelt wie lange wenn Du mit'm Stapler von der Seite geladen wirst ???

      (Von ARM brauchste im Notfall nur Streifen und wenn die dann wirklich 'mal ausgefranst sind, nimmste vom Hof eben fuenf neue mit - Kostenvergleich?).


      Klaus
      der Convoi-Pumpe (?) - sagt T.T.P.
    • . . . in der Praxis?

      Wer, bitteschoen, legt 'nen Semi erst komplett mit ARM's aus und versucht dann die erste Palette mit 'nem Handhubwagen von ganz hinten bis ganz vorne an die Stirnwand zu schieben? So viel zu "Praxis".

      Die Frage ist einfach nur, was kostet der "Anstrich" fuer 34 Quadratmeter und wie lange haelt der bis ich wieder "neu" streichen muss? Erst dann kann ich Vergleiche ziehen.

      Und ausserdem "selbst machen / streichen". Scheint so'n "Zweikomponentenzeug" zu sein(?). Haertet das jetzt im Dezember / Januar ueberhaupt aus wenn der Bock bei den derzeitigen Temperaturen draussen auf'm Platz steht? Oder muss ich wegen "Waerme" bei meinem Lackierfuzzi in die Spritzkabine (mit'm Sattel?) Oder ansonsten auf den naechsten Sommer warten? Fragen ueber Fragen, aber Preise nur auf Anfrage, etc., etc.


      Klaus
      der Convoi-Pumpe (?) - sagt T.T.P.
    • Vor einiger Zeit war doch mal ein Artikel im ??Fernfahrer?? oder ähnlicher Zeitschrift über einen Baustoff-LKW der dank seines neuen zertifizierten Bodens keine Lasi mehr benötigt.. Da hatte ein Hersteller nen Boden entwickelt der aber wohl rein auf die Belange beim Transport von Palettenware bei Baustoffhändlern abgestellt ist. Die müssen ja immer Platz zwischen den Paletten lassen damit sie mit ihren Zangen greifen können beim Entladen. Lt. dem Fahrer - der hatte nen Tandem-Zug - spart er bei jeder vollen Ladung etwa eine Stunde an Lasi-Zeit ein...
      Schweigen bedeutet nicht immer Zustimmung.
      Manchmal hat man nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren.
    • Servus Leut´s,

      Tschuldigung daß Ich heut erst antworte war verhindert (Krankenhaus)habe schon eine kleine Info laut Telefonat mit dem Techniker von der besagten Fa.ist dieses Produkt 24 Std. nach auftragen komplett ausgehärtet komplett Wasser ressistent und Frostsicher Staplerbefahrbar bis 6 to und Paletten von der Seite be und entladen und für Hubwagen auch kein Problem Ich werde nächstes Jahr am neuen Aulieger diese Sache mal testen und ich mach mich schlau bei Fuhrmann Erharting (Schmitzauflieger)kann leider als Einzelunternehmen bei diesen besagten Hersteller keinen Einkaufspreis erfahren halten sich bedeckt

      Gruß Mich
    • OK, dasss es das Zeug gibt und sogar schon ne Weile, ist bekannt.

      1. Problem: das Zeug ist meist so feinporig, dass man nen Staubsauegr braucht.

      2. Problem: die Schwerpunktlage ist zu beachten ansonsten Berechnung Plus 0,2 bzw Ladelücken beachten und trotzdem Niederzurren

      3. Problem: Paletten schieben geht nicht mehr, also der Fahrer muss in jedem Fall beide Seiten öffnen.
    • Moin Moin,

      mit dem Zeug habe ich in den 90ern zu tun gehabt. Wurde viel in der Landwirtschaft und im Industriebereich eingesetzt und hatte sehr gute Antirutschwerte. Leider war der Lsi-Wahnsinn damals noch nicht so extrem und kaum jemand wollte zu der Zeit bei einem Auflieger bis zu 120 DM pro qm ausgeben.

      Für Kühler und Lebensmittelkoffer kann man so was wirklich empfehlen. Auf ner Plane mit häufiger Seitenbeladung macht es wenig Sinn, da die Paletten nicht geschoben werden können.

      Der Boden ist nicht feinporig, sondern völlig versiegelt.
      Bedenke bei jeder Entscheidung welche Auswirkung Dein Verhalten auf Deine Mitmenschen hat.
    • z.B. solch ein Boden:

      fliesenundplatten.de/neuer-lad…e-ueberfluessig/150/6361/

      Zitat Anfang
      Der erlaubte Verzicht auf Antirutschmatten stelle im Übrigen eine
      große Erleichterung im Umgang mit Versicherungen und bei
      Polizeikontrollen dar.
      Zitat Ende

      Das bezweifle ich - die Unkenntnis der meisten Kontrollpersonen (vor allem im Ausland) über die Eigenschaften dieses Bodens wird eher zum Gegenteil und entsprechenden Diskussionen/Bußgeldbescheiden führen. Insbesondere bei beschädigten Oberflächen sind m.E. die zugesagten Eigenschaften nicht mehr gewährleistet.
    • Diese Art von Boden wäre, bei Plane, dann nur interessant wenn Code XL gegeben ist und Bordwände vorhanden sind. Ich bezweifel das 4 seitliche Einsteckbretter ( Alu mit Nut und Feder) als Bordwandersatz ausreichend wären. Hinzu kommt noch, wie sieht es bei höheren Paletten aus?
      Ich denke mal, wenn man so etwas bei Plane macht, wird man ein seperates Gutachten haben müssen und eine Abnahme! Bei beiden Optionen, also den durchgehenden Kunststoffboden oder die Streichvariante!

      Gesetzt dem Fall das alles Gut geht und auch anerkannt wird, bleibt bei Plane immer noch das "Problem" das man beide Seiten beim Beladen aufmachen muss.
      Bei Kranbeladung oder von Hinten per Stapler/E-Meise eher nicht. In Vielen Fällen würde das Gurten entfallen, nur so lange die einzelnen Paletten eine Ladeeinheit nach DIN bilden. Bei nur Wickelfolie wird man dann trotzdem wieder Gurten müssen.
      (Die Freiheit hat ihren Preis, mitunter die Freiheit selbst, nur dann ist der Preis zu Hoch! Das Volk will Bewacht/ Beschützt und nicht Überwacht werden, in diesem Sinne, willkommen in der Bananendemokratur Deutschland!
      Jede Hochkultur fällt über den Zenit ihrer Dekadenz!
      Und der Tod stellte die Sense in die Ecke und stieg auf den Mähdrescher, denn es war Krieg!)