Best truck Ever

Original von Ribs
Also für Transporte innerdeutsch, Österreich usw. nicht unbedingt geeignet

Die Kamaz sind bestimmt nicht schlecht, aber eben für Sibirien oder die kasachische Steppe konstruiert. Außerdem kann jeder Dorfschmied die Karre reparieren. Oder auch ein Fahrer, der einen vernünftigen Werkzeugkasten hat.

Für Westeuropa sind die Dinger vollkommen unbrauchbar.

Original von xarrion
Irgendwie verstehe ich das nicht.
Die Kamaz werden bei Dir um die Ecke montiert? ?
Du hast als Standort Bruchköbel angegeben. Dort werden Kamaz montiert?

Hallo, "Xarrion"!

Falsch, von "Standort Bruechkoebel" war ja nie die Rede. Frueher hatten wir noch einen "angenommenen Standort" (75 Kilometer Luftlinie) und haben, wenn's geschickt eingetuetet war, von Bruchkoebel aus Zement von Fulda bis nach Wiesbaden zur Baustelle gebracht. Aber auch damit liegst Du falsch.

Es heisst nur "Herkunft Bruchkoebel". Und ja, ich bin aus Bruchkoebel, das stimmt.

Aber im Moment (seit Herbst 2008 ) versuche ich verzweifelt unsere pakistanischen Raeder in Bewegung zu halten. Ankunft am 25. braucht Dich nicht zu wundern. Das schlechteste Ergebnis, das wir uns bisher erlaubt haben, waren satte 39 Tage fuer 1.250 Kilometer.

Aber "verwaesser" den Thread nicht deswegen.

Ich hatte ja nur gesagt, bei meinen "persoenlichen" Favoriten draengt sich bei mir mehr und mehr der "Kamaz" in den Vordergrund.

Und wahrscheinlich habe ich demnaechst an meinem Dienstwagen einen Aufkleber "I love Kamaz", ha, ha!


Klaus

auch wenn es jetzt verwässert, für welchen zweck bzw. auf welchen relationen fahrt ihr damit dass sich das rechnet?

Homepage sagt Schwer-/Sondertransporte weltweit mit allen Verkehrsmitteln. Firmensitz Kelsterbach deutet auf Schwerpunkt Luft hin.

Kann ein Kamaz fliegen ?
Im Ernst, würd mich echt interessieren, da musst doch wirklich hauptsächlich im Osten tätig sein sonst frisst allein die Maut dich auf.
Kann ich mir irgendwie nicht so ganz erklären....

Original von Ribs
Kann ein Kamaz fliegen ?

In der Spezialversion von Antonow ja.

Wieder was dazugelernt
Hab mal auf der Internetseite von denen geschaut, irgendwie gibts da in Deutschland keinen Vertreter.....
Alles Bulgarien usw.

Original von xarrion

Original von Convoy-Pusher
Bin aber gerade mit einem Convoy unterwegs, vorausichtliche Ankunft am Bestimmungsort am 25. und daher wohl erst Ende des Monats zurueck im Buero.

Ankunft am 25.?
Wo kurvst Du denn rum? Asien oder Afrika?
Dann würde mich Kamaz natürlich nicht wundern.

Dämmerst? Wer LESEN kann und dabei auch noch DENKT, ist klar im Vorteil!

Einfach mal einige ältere Beiträge von Convoy-Pusher anschauen!

Meint ihr denn, ihn juckt irgendeine Euro-Norm? Warum auch!

Hey, hey, "Ribs"!

Was heisst denn bitte =

Original von Ribs
. . . hab' 'mal auf der Internetseite von denen geschaut, irgendwie gibts da in Deutschland keinen Vertreter . . .
Alles Bulgarien usw.

Wir brauchen auch keinen deutschen Vertreter, denn wir sind so deutsch, deutscher geht's gar nicht! Seit 1924 gesund am Markt bis heute und Hauptsitz natuerlich in "Hessen", so muss das sein! Ich "verwaesser" zwar jetzt selbst, aber bei solchen Einwaenden ("das sind ja Bulgaren") muss ich mich dann doch 'mal zu Wort melden.


deugro.com/artikel/detail094723.jsp?msf=


Und welche Relationen wir fahren?


quote]Original von Ribs
. . . auch wenn es jetzt verwässert, für welchen Zweck bzw. auf welchen Relationen fahrt ihr, damit dass sich das rechnet? . . .
[/quote]


Eigentlich fahren wir alles, egal wohin. Nur fuer die deutsche Autobahnen braucht's keinen "Convoy-Pusher". Wo die Kollegen gerade so stecken und was die wohin fahren, weiss ich selbst nicht so genau. Aber wenn ich zuvor sagte " . . . ich versuche unsere "pakistanischen" Raeder in Bewegung zu halten . . .", wo wird das dann wohl sein?

Und das rechnet sich. Die Leistungen der lokalen, pakistanischen Konkurrenz sind eben, wie soll ich sagen, eher nur "pakistanisch". Und bei den grossen Baustellen zaehlt jeder Tag, jede Verzoegerung kostet den Kunden einen Haufen Geld. Da hilft nur "deutsche Gruendlichkeit", aber das lassen wir uns in "harter Waehrung" auch gut bezahlen.

Im Moment fahren wir hier in Pakistan nur von den Eingangshaefen in die Provinz Punjab (an der Grenze zu Indien) im Bereich "Kraftwerksbau". Die "Kamaz" kommen jetzt in's Spiel als "Mitlaeufer" zu unseren Schwertransport-Fahrzeugen. Bisher haben wir alle Stueckgewichte unter 100 To. und das restliche "general cargo" an vertraglich fest gebundene, lokale Sub's gegeben, aber von denen moechten wir uns etwas mehr unabhaengig machen.

Da die "Grossen" aber fuer einen "round-trip" immer vier bis sechs Wochen brauchen, koennen wir mit denen nicht mehr als maximal 12 Transporte / Jahr fahren. Die "Kleinen" (die "Kamaz") sind viel schneller und schon nach ungefaehr 10 Tagen zurueck von der Tour, wenn alles gut laeuft..

Stehen dann aber trotzdem nicht unbeschaeftigt 'rum, sondern werden in den "Pausen" in unserem Afghanistan-Verkehr eingesetzt. Koennten somit 24 Stunden am Tag an sieben Tage die Woche rollen. Geht nur deshalb nicht, weil unsere Fahrer menschliche Wesen sind (und so auch von uns behandelt werden), aber eben keine Maschinen sind.

Aber so viel zu Deiner Frage "rechnet sich das?".


Klaus


P.S.:
Der Hauptpreis, die neue Waschmaschine, geht heute an den alten Seemann Hein Muck. Der hat's gerafft!

Euronorm juckt mich auch nur am Rande, beim 3,5er ist das geldmäßig völlig wurscht. Probleme gibt's erst irgendwann wenn's nur noch Grünzonen gibt, aber nur für diese Sch.... gibt's bestimmt kein neues Material. Die sollen erst mal sehen daß sie Partikelfilter hinkriegen die sich nicht zusetzen und keinen Mehrverbrauch verursachen.

Die Bemerkung mit "Bulgaren" sollte ja nicht abfällig gemeint sein.
Danke für die Aufklärung, jetzt habs auch ich gerafft.

Original von Hein Muck
Dämmerst? Wer LESEN kann und dabei auch noch DENKT, ist klar im Vorteil!

Einfach mal einige ältere Beiträge von Convoy-Pusher anschauen!

Es soll Leute geben, die arbeiten und nicht stundenlang irgendwelche alten Beiträge durchlesen.

Mit "Herkunft" ist ja wohl der Standort des Mitgliedes gemeint. Zumindest handhaben alle anderen Mitglieder es so. Wenn da steht "Bruchköbel", dann gehe ich davon aus, daß der Kollege eben dort seinen Standort hat.