Berufskraftfahrer im Fernverkehr werden?

    • Nein Anzi: Ich habe noch keine Ausgebildet. Und ich stehe auch nicht Im Gegensatz zu dir, am Büffet in der ersten Reihe. Du bist doch auch einer derjenigen die sich über die heutigen Fahrer beschweren, also was wollt ihr den jetzt. Zuerst vor der eigenen Tür kehren, oder Bildet ihr BKF aus.

      Abgesehen davon, hatte ich dich persönlich nicht angegriffen, also was also soll diese Anfeindung. Sonst keine Argumente? Ihr sogenannten Speditionskaufleute beschwert euch doch über die Qualität der Fahrer. Es ist nur eins Fakt, man kann immer die Qualität der Führung an der Qualität der Mitarbeiter messen. Wenn ich Jogginghosen Fraktion einstelle oder für mich fahren lasse, ist meine Hose auch nicht edeler.

      Anzi: Du must jetzt nicht dem Grani seine Position einnehmen. Also lass doch bitte diese Persönlichen Anfeindung. In der oberen Hierarchie, wo du Tätig bist, ist dass doch normal nicht üblich "Oder".
    • Thomma schrieb:

      Nein Anzi: Ich habe noch keine Ausgebildet. Und ich stehe auch nicht Im Gegensatz zu dir, am Büffet in der ersten Reihe. Du bist doch auch einer derjenigen die sich über die heutigen Fahrer beschweren, also was wollt ihr den jetzt. Zuerst vor der eigenen Tür kehren, oder Bildet ihr BKF aus.

      Abgesehen davon, hatte ich dich persönlich nicht angegriffen, also was also soll diese Anfeindung. Sonst keine Argumente? Ihr sogenannten Speditionskaufleute beschwert euch doch über die Qualität der Fahrer. Es ist nur eins Fakt, man kann immer die Qualität der Führung an der Qualität der Mitarbeiter messen. Wenn ich Jogginghosen Fraktion einstelle oder für mich fahren lasse, ist meine Hose auch nicht edeler.

      Anzi: Du must jetzt nicht dem Grani seine Position einnehmen. Also lass doch bitte diese Persönlichen Anfeindung. In der oberen Hierarchie, wo du Tätig bist, ist dass doch normal nicht üblich "Oder".


      :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
      ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

      Ich bremse auch für FORENTROLLE :D (aller Nationen)! :D
    • kurze Frage an Chris, weil mir das nicht eindeutig genug war :

      Hast DU oder DEINE firma ausgebildet? Und wenn es die Firma war, dann ist die doch sicherlich größer als 1-3 Lkw oder?

      Ihr vergleicht hier Äpfel mit Birnen.

      Und bevor ich es vergesse : den Opi kann man nicht ersetzen, das ist ein Unikat

      gruß thommy
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!
    • Hey Leute, jetzt mal ehrlich. Wo sollen die Fahrer der Zukunft herkommen? Schule ist vorbei, man orientiert sich für das Berufsleben und informiert sich über Arbeitsbedingungen und vor allem über Bezahlung und Aufstiegsmöglichkeiten. Was meint ihr an welcher Stelle dann der Berufskraftfahrer im Ranking steht? Da kommen nur noch eisenharte Idealisten (das sind wenige) oder welche sonst nichts besseres gefunden haben. Quereinsteiger wird es auch immer weniger geben, die Investition in Führerschein und Grundquli ist einfach zu groß gegenüber den Ertrag den man dann als Fahrer erzielen kann. Da kann dann nur noch das Arbeitsamt als Finanzierer für Arbeitslose einspringen, um sie wieder vermittelbar zu machen. Das Ergebnis kennt ihr ja.

      Also werden die, welche "qualifizierte" Fahrer suchen, sich irgendwas einfallen lassen müssen.
    • versucht euch doch mal in die Lage der heutigen Schulabgänger zu versetzen....

      Googeln kann man heute schon bevor man laufen kann .. Ergebnis:
      Durschnitt Brutto DE ca. 41000€
      Durschnitt Arbeitszeit 40,3 h / Woche

      Jetzt gibt es die die aufgrund ihrer Schulausbildung "fast" freie Auswahl haben und entweder studieren oder was "richtiges" lernen.

      Dann gibt es die denen "fast" keine freie Wahl bleibt, aber auch für die gibst es dann mehr als genug Berufe die zwar weit unter Durschnitt bezahlt werden aber... immer noch mehr als ein BKf verdienen.

      Die die wirklich gar keine Wahl haben gehen lieber harzen oder für 1000€ im Monat irgendwelche Hilfsjobs machen als zu fahren ... denn da spielt der Faktor Freizeit und Party machen DIE große Rolle

      Dazu kommt dann noch das gerade in dem Alter Freunde und Party natürlich eine große Rolle spielen... wer will da bitte einen Job an dem man Samstags heim kommt und Sonntags abends wieder los muss.... und das vielleicht sogar nur alle 2 Wochen ?

      Interessenten die übrig bleiben googeln dann mal ein wenig und landen auf Seiten wie diese hier oder TF oder ....
      Und alles was die da lesen ist negativ... sowohl von TU´s die weinen wie schwer das doch alles ist seine Margen zu erziehlen usw, als auch von den Fahrer die über Arbeitsbedingungen, Lohn usw.. weinen.

      Wer bleibt denn da noch übrig ?

      Die die sich dann nach ner Weile Harzen vom Amt ausbilden lassen nur damit sie Ruhe vor denen haben ?

      nee nee... Dieser Beruf ist BERUFUNG

      Aber ich kenne einige Fahrer die mit Leib und Seele Diesel schnüffeln und die trotzdem irgendwann für sich entschieden haben den Schlüssel an den Nagel zu hängen.
      Einer fährt jetzt Stapler bei ner Stahlbude und befrachtet seine Ex-Kollegen....
      38h Woche, 30 Tage Urlaub, + Überstundenvergütung, Urlaubsgeld, Weihnachtsgeld und jeden Abend mit Mutti auf der Couch und JEDES WE hat für Ihn jetzt 62h ! ... und trotzdem weint er der Strasse hinterher

      Mal im Vergleich ein Angebot was ich am Mittwoch bekam:
      die üblichen 50-60 h Woche, 26 Tage Urlaub, weder Urlaubsgeld noch Überstundenausgleich noch Weihnachtsgeld, noch Nachtzuschlag, je nach Tour von Sonntag Abend bis Freitag Abend oder Montag Morgen bis Samstag Mittag für 2000€
      Nationaler FV mit einmal die Woche aufm Platz umladen, also quasi 2 Rundläufe.
      Spesen gibts die normalen..., aber Originalaussage AG ... natürlich an dem Tag wo man ja aufm Platz ist zum Umladen verbietet der Gesetzgeber 24h zu zahlen, also nur 12€


      Und solche Bedingungen sind durchaus der Normalzustand..... viele wollen noch weniger zahlen.
      Und jeder der nicht ganz aufm Kopf gefallen ist weiß das er als Anfänger da noch weitere Abstriche machen müsste.
      Also wenn mich jemand fragt ob er diesen Beruf wählen soll..... mir fällt absolut nix ein um dem dann "ja mach das" zu begründen.

      Mein Grund diesen Job zu machen
      Diesel im Blut und absoluter Spaß am Job... wenn die Firma passt
      Kann ich dem zwar so sagen aber begründen kann ich es auch nicht... verstehe es ja selber nicht warum das so ist ?(


      Sorry für den langen Roman ... was ich ja eigentlich nur sagen wollte:
      Wer ein Argument hat welches nicht nur BlaBla ist warum ein Jungspund heutzutage diesen Beruf wählen sollte werfe bitte den ersten Stein.


      Die Frage warum so wenige Ausbilden stellt sich mir eigentlich gar nicht... einfach weil ich denke das die Nachfrage an Ausbildungsplätzen gar nicht vorhanden ist.



    • W4chund schrieb:

      @frittenfitti:

      Du möchtest Kraftfahrer werden? Gut, Frage, hat Deine Mutter, bei Deiner Geburt, wie Wild geschriehen vor Schmerzen, weil Du schon ein LKW - Lenkrad in der Hand hattest?
      Wenn nicht, dann lasse es bleiben, wenn Du Heute diesen Job machen willst, dann musst Du Dir wirklich sicher sein was es bedeutet Kraftfahrer zu sein!

      Mit Romantik hat diese Arbeit nichts mehr zu tun!

      Du bist der Arsch der Nation, wirst bei vielen Ladestellen und Firmen als stellvertretender Untermensch 10. Klasse angesehen!
      Du bekommst, im Verhältnis zur geforderten Arbeitsleistung, viel zu wenig Geld!
      Famillie und Beruf lässt sich hier nur schwer vereinigen. Es müssen beide Partner bereit sein die Konsequenzen zu tragen. Ihr seid Beide noch Jung, glaube mir, wenn Du den Beruf machst und wirklich in den Fernverkehr kommen solltest, dann wird sich Deine Kleine schnell einen neuen Stecher suchen!
      Wenn Du wider erwarten Deine Ausblidung geschafft hast, dann kommt das Problem eine gescheite Firma zu finden. Davon gibt es nur noch sehr Wenige und in Denen hocken die "alten Hasen" bis zu Ihrer Rente. Und kaum ein TU wird einen Jungen Spritzer zu den Konditionen anstellen wie sie so manch Alter noch genießen darf.
      Fernverkehr bei Deutschen Firmen gibt es kaum noch. Die Deutschen TU haben keinen Arsch in der Hose gehabt um sich gegen die Billigheimer gerade zu machen und Tingeln überwiegend im Nationalen Fernverkehr herum und Leben von den Krümelchen die ihnen die Spediteure zuwerfen.
      Kollegialität brauchst Du in diesem Bereich auch nicht erwarten, wenns zur Sache geht sind es alles nur Einzelkämpferkrähen die mit Freude den anderen die Augen aushacken!
      Dieses Gewerbe ist kein Streichelzoo und die Straße kein Ponyhof.
      Sicherlich gibt es noch ein paar Gute Seiten, die helfen aber nur zu Überleben, ein Leben hat man als Kraftfahrer nicht mehr!
      Ich würde ein schlechtes Gewissen bekommen, täte ich Dir empfehlen diesen Beruf zu erlernen. Man muss wirklich ein Hardcore Enthusiast sein, Zweifel darf es nicht geben!
      Genauso ist es! Ich fahre zwar nicht selbst, aber mein Mann. Wir arbeiten beide in einer Firma (ich Büro) und daher sehe ich gut was er jeden Tag leisten muss und wie wenig Respekt unseren Fahrern täglich entgegengebracht wird! Von der Bezahlung wirklich ganz zu schweigen. Frittenfitti ich kann dir da nur sagen: TU ES NICHT!