Baustellenbranche lohnenswert? (Kipper)

    • Eddy85 schrieb:

      Dank euch 3 werd ich hier glaub ich Stammgast :D
      Vielen Dank für die ausführliche Info, freut mich sehr hier so viel Kompetenz angetroffen zu haben.

      Mein Problem, es läuft zu schön um es aufzugeben, aber zu wenig um es auszubauen :)
      Die Autotransporte würd ich auf jeden Fall weiter machen, jedoch suche ich noch nach Alternativen die es mir ermöglichen nicht mehr selber fahren zu müssen, da ich das gesundheitlich nicht mehr lange machen kann.

      Zum Kipper, ich habe einen Kunden der ne schöne Oldtimersammlung hat und wir diese betreuen, zufällig ist der Kunde Eigner einer Kiesgrube, so hat sich dann das Gespräch entwickelt.
      Es wäre ein Tagessatz von 900 Euro drinn, Arbeit gäbe es jedoch unterschiedlich, laut Aussage wenn ein neuer Auftrag reinkommt hat man dann erstmal jeden Tag 2-3 Monate lang zu tun. Angeblich soll ich mit 9 Monaten im Jahr rechnen.
      Bei meiner Kostenkalkulation für nen 3 Jahre gebrauchten 4x4 SZM + neuen 3 Achs Kipper komm ich auf 570€ kosten am Tag, bei 180 Einsatztagen im Jahr.
      Einige Faktoren wie KM, Reparaturen, Reifen usw. sind mir unbekannt.
      Kommt das bei euch so hin?

      Beim Thema Autotransport Luxussegment.
      1. Bei Neuwagen kriegt man nicht mehr gezahlt als wie bei nem Ford Focus Transport.
      Ob hinten ein Ferrari oder Polo drauf steht, die Preise werden in den Boden gedrückt so oder so.

      2. Bei den Gebrauchtwagenhändlern die mit teuren Fahrzeugen handeln, glaubt ihr garnicht wie oft ich das schon gehört hab "wieso ist das so teuer" obwohl das für mich ne Rückfahrt war und ich den halben Preis angeboten habe :D
      Da verlierst die Lust an der Arbeit, die du versuchst so gut wie möglich, ohne Schäden, ohne Ausfälle, Verspätung usw. durchzuführen.
      Ich möchte nicht von einem Kunden abhängig sein und in ner Situation sein wo ich genötigt werde für kein Geld zu arbeiten, weil Mitarbeiter, LKW´s usw. sonst stehen.

      Da könnt ich euch Geschichten erzählen. Wir fahren seit Jahren auch für die ganzen Tuner die auch oft im Fernsehen zu sehen sind.
      Konkret in diesem Fall hat der Tuner unsere Nummer weitergegeben, ich hab ein Angebot rausgeschickt und der Kunde hatte sich nicht mehr gemeldet, war ihm wohl zu teuer.
      Nach 3-4 Wochen bin ich bei meinem Stammkunden und sehe auf der Strasse nen 9er Zug.
      Hab den dann gefragt was ein 9er Zug hier will :D der kriegt nichtmal nen normalen BMW M3 geladen.

      Dieser hat dann den serienmässigen M3 BMW vom besagten Kunden abgeholt. Hab den Fahrer meine Zusatzrampen angeboten, da ich weiss das ein 9er Zug selbst bei nem M3 Probleme kriegt.
      Der Fahrer meinte der braucht die nicht... Hat den M3 dann rückwerts aufgeladen, erstmal mit der Stossstange schön den Asphalt geküsst, auf dem halben Weg hoch sind die Hinterräder dann in eine Mulde rein und konnte nicht mehr zurück da die Räder dann durchgedreht haben.
      Gibt ja nix schöneres als bei nem hochdrehenden Sauger V8 im Winter bei 0 Grad schön den kalten Motor auf Drehzahl hochjagen dass die Räder durchdrehen...
      Auf jeden Fall dann erstmal wieder runter vom Auflieger und mit Schwung wieder hoch... Wo dann die Vorderräder in die Mulde rein sind, ist er schön aufgessesen.
      Nach cca. 4 Wochen habe ich dann einen Anruf vom Eigentümer des M3 bekommen, ich soll bitte vor Gericht bezeugen das beim verladen sein Wagen beschädigt wurde. Da er erst nach einer Woche nach Lieferung auf ner Hebebühne gesehen hat dass die Unterbodenverkleidung gebrochen und die Stoßstange gerissen war, übernimmt natürlich keine Versicherung den Schaden.
      Vor Gericht gegen Kollegen werde ich bestimmt nicht aussagen, wo ich nichtmal was von hab.

      Waren bestimmt 3000 Euro Schaden, aber Hauptsache er hat sich beim Transport 100 Euro gesparrt.
      Warum ist das so teuer, naja.

      Habe vor 2-3 Jahren noch einen weiteren Standort gehabt in der Nähe von Mainz, das war damals ne richtig tolle Geschichte da wir dadurch ständig Frankfurt a/M - München bedienen konnten.
      Wir sind früher für viele Händler gefahren, da hast dann wirklich Wochen im Voraus plannen können. Ich konnte alle Leerfahrten auffüllen und das lief wie geschmiert.
      Sprich viel Arbeit, mehr Risiko von Ausfällen/Unfällen/Schäden (bis Dato seit Gründung kein einziger Schadensfall am Kundenfahrzeug), und der Ertrag am Ende nur gut wegen all den Rückfahrten die man organisiert, sonst ist das ne Nullnummer.
      Sobald du die Preise minimal anhebst bist du weg.
      So sieht das aber aus beim Sammeltransport, wer ständig Arbeit haben will fährt für kein Geld.

      Hab das ganze dann verkleinert, die Preise verdoppelt für offene Transporte und verdreifacht für geschlossene.
      Geblieben sind die Kunden die die Dienstleistung schätzen.
      Ich kann mich in der Hinsicht wirklich nicht beklagen, da ich höchstpreise erreiche. Teilweise sind das 5 Euro Netto den Kilometer (selten aber kommt vor) und unter 3 Euro Netto den KM dreh ich den Schlüssel garnicht um.
      Meine Kollegen fahren für 1,60€ geschlossen, die lassen sich nötigen, weil verdiennt ist bei sowas nichts.

      Deshalb das ganze Thema, um zu sehen ob etwas anderes eventuell mehr Sinn macht.
      Wie ich aber raushöre hat jeder Transportbereich ähnliche Herausforderungen/Probleme.

      Hab einen Kunden für den wir damals gefahren sind, die recht wenig zahlen dafür aber um die 120 Fahrzeuge pro Monat hätten.
      Das Problem bei dem Kunden, geliefert wird direkt vors Haus, sprich Wohngebiet. Also kommt nicht mal ein 4er Zug in Frage, geschweige denn ein 9er Zug.
      Letzte Woche hab ich denen mein Angebot zugeschickt für nen 2er Zug, falls die zusagen hätt ich das Problem gelöst.

      Hatte 2015-2016 einen Kunden der das gleiche gemacht hat, übers Internet Fahrzeuge verkaufen.
      Für den Kunden LKW besorgt, Fahrer eingestellt. Nach 2 Monaten sind die Pleite gegangen.

      Autohäuser schließen seit 2 Jahren auch Reihenweise.
      Rufst mal bei deinem Stammkunden Audi Autohaus an und siehe da "kein Anschluss unter dieser Nummer".
      Der Chipmangel, zu lange Wartezeiten auf Neufahrzeuge, Verkäufe bleiben aus und weg ist das Autohaus.
      ... wenn Du ein Spezialsegment bedienst, was stört es Dich da das Autohäuser reihenweise schließen? Oldtimerflotten betreuen, Kunden/Liebhaber hochpreisiger Fahrzeuge betreuen, das scheint mir doch eher ein auskömmliches Geschäft zu sein.

      Du kennst einen Kiesgrubenbesitzer und hast einen persönlichen Draht zu ihm - besser kann es doch garnicht sein. Dann versuch das auszubauen. Bei einem Tagessatz von 900 Euro kannst Du auf 10 Stunden Einsatzzeit nicht viel verkehrt machen. Muss das Auto stramm powern ist es natürlich knapp. Geht das entspannt zur Sache ist das gut auskömmlich.

    • Daeumling schrieb:

      thommygera schrieb:

      Ahnungslos 3.0 schrieb:

      Völlig "off topic": Heute morgen weiss ich wieder dass Forum Spass machen kann :thumbup:
      Danke @Daeumling für die klasse Beiträge!
      Der Ralf schreibt nicht oft, aber wenn er die Feder schwingt, dann kommt so ein kleiner Zwergheinrich zum Vorschein ^^
      ... den hätte ich gerne mal persönlich kennengelernt.
      Bei ihm war es allerdings hilfreich, wenn man +/- 20 Jahre Spedition und Transport auf dem Buckel hatte, damit man die ganzen Anspielungen verstand.
      Bei Groß- und Kleinschreibung, Satzzeichen hatte er seinen eigenen Stil, er schrieb so wie man im Ruhrpott spricht :) . Die Lesbarkeit ist bei dir auch besser ;)
      Aber seine Schwänke aus dem Transportunternehmer-Leben und Marktbeobachtungen waren immer Klasse, da war der Tag gerettet.

    • Stört mich nicht dass die Autohäuser reihenweise schließen, wurde gefragt wie so der Markt für Sammeltransport ist ;) das wäre dann die Antwort, absolut unsicher und riskant.
      Für alle ungefragten Ratschläge vielen Dank, jedoch ungefragt=unnötig :D
      Mit Transporten kenne mich aus, da sind Ratschläge nicht nötig, nur speziell Kipper hab ich keinen Plan gehabt wie das verrechnet wird, wie der Markt dafür aussieht.
      An der Stelle vielen Dank an Ahnungslos, Kipper und Däumling, tolle Infos.

      Heute gabs ne schöne Corvette C1, morgen einen 992 GT3 Rennwagen und danach einen RWB Porsche Einzelanfertigung, wird ein spannender Tag ;)
      Wünsch euch ebenfalls noch gutes Gelingen.

    • Ahnungslos 3.0 schrieb:

      Daeumling schrieb:

      thommygera schrieb:

      Ahnungslos 3.0 schrieb:

      Völlig "off topic": Heute morgen weiss ich wieder dass Forum Spass machen kann :thumbup:
      Danke @Daeumling für die klasse Beiträge!
      Der Ralf schreibt nicht oft, aber wenn er die Feder schwingt, dann kommt so ein kleiner Zwergheinrich zum Vorschein ^^
      ... den hätte ich gerne mal persönlich kennengelernt.
      Bei ihm war es allerdings hilfreich, wenn man +/- 20 Jahre Spedition und Transport auf dem Buckel hatte, damit man die ganzen Anspielungen verstand.Bei Groß- und Kleinschreibung, Satzzeichen hatte er seinen eigenen Stil, er schrieb so wie man im Ruhrpott spricht :) . Die Lesbarkeit ist bei dir auch besser ;)
      Aber seine Schwänke aus dem Transportunternehmer-Leben und Marktbeobachtungen waren immer Klasse, da war der Tag gerettet.
      ... das stimmt. Was er geschrieben hat war schon schwere Kost :thumbsup:

    • Eddy85 schrieb:

      Stört mich nicht dass die Autohäuser reihenweise schließen, wurde gefragt wie so der Markt für Sammeltransport ist ;) das wäre dann die Antwort, absolut unsicher und riskant.
      Für alle ungefragten Ratschläge vielen Dank, jedoch ungefragt=unnötig :D
      Mit Transporten kenne mich aus, da sind Ratschläge nicht nötig, nur speziell Kipper hab ich keinen Plan gehabt wie das verrechnet wird, wie der Markt dafür aussieht.
      An der Stelle vielen Dank an Ahnungslos, Kipper und Däumling, tolle Infos.

      Heute gabs ne schöne Corvette C1, morgen einen 992 GT3 Rennwagen und danach einen RWB Porsche Einzelanfertigung, wird ein spannender Tag ;)
      Wünsch euch ebenfalls noch gutes Gelingen.
      ... die Antwort ist schon ein bisschen unhöflich. Aber wenn Du sonst alles weißt kannst Du uns ja in Zukunft mit Deinem umfangreichen Wissen beglücken und wirst keine Fragen mehr stellen ;)

    • Du hast Informationen zum Kippergeschäft bekommen, die es in dieser Tiefe und Ausführlichkeit - öffentlich - in den Foren für Newcomer nicht gibt...

      Das ist immer ein "Zweiwegegeschäft": Du hast im Gegenzug einiges zum Segment "exklusive Automobiltransporte als Sonderfahrt" geliefert...
      Das man dabei Informationen und Abschweifungen bekommt, die man nicht bestellt hat, ist forentypisch und macht einen Thread, sofern es nicht völlig abdriftet, lebendig.

      Ich habe bewusst nachgefasst, als es in Richtung Sammel-Transporte in Verbindung mit der Hersteller-Logistik für Neuwagen ging, da wurde es etwas diffus.
      Wenn du dazu nichts präzises liefern kannst oder willst, weil es nicht dein Kerngeschäft ist, in dem du ganz tief drinsteckst, oder weil du Informationen nicht öffentlich machen willst, ist ok - Fragen kostet nichts :D

      Und dann gibt es eben die Leute, die neben ihrer Existenz in der "realen Speditionswelt" ein Forum als Hobby machen und die, die zielgerichtet Informationen abgreifen wollen und dann wieder verschwinden.
      Alles gut - jeder der hier schreibt entscheidet souverän, wieviel Zeit und welchen Informationsgehalt er "investieren" will.
      Ich finde dieser Thread ist bis jetzt unter Aspekt Infos Geben und Nehmen ein guter Deal für dich, aber auch für's Forum kam ein spannender Thread raus mit Einblicke in eine Nische.

      Eddy85 schrieb:

      Hier ist wohl dann der Thread zu Ende, Frage wurde beantwortet und nochmals Danke
      Es gab schon Threads, die liefen noch lange, nachdem der Threadersteller schon verschwunden war. ""Schau ma moi, dann seng mas scho!" ;)

    • Eddy85 schrieb:

      Für alle ungefragten Ratschläge vielen Dank, jedoch ungefragt=unnötig :D
      Mit Transporten kenne mich aus, da sind Ratschläge nicht nötig, nur speziell Kipper hab ich keinen Plan gehabt wie das verrechnet wird, wie der Markt dafür aussieht.
      ... zumindest ich empfinde das als unhöflich. Es liegt eigentlich in der Natur eines Threads das der Ein oder Andere noch Informationen beisteuert die nicht explizit in das Fragegerüst des Fragestellers passen. Aber genau diese Dynamik macht das Schreiben und das Lesen hier sehr interessant. Es entwickelt sich eine Flut an Informationen, aus der man beim Querlesen eben das abgreift was von Interesse für einen ist. Ganz ganz selten läuft ein Thread in der Form ab das eine Frage gestellt wird und nur diese Frage beantwortet wird.

      Jeder, der sich die Zeit nimmt Dir auf Deine Frage zu antworten hat Respekt verdient, und keine hochnäsige Arroganz. So kommt es zumindest bei mir rüber.

      Dir für Deine weitere berufliche und private Zukunft alles Gute.

    • ohhhh .... Freitagsstreß. Macht jetzt mal den Faden nicht kaputt. Oder sagt mir rechtzeitig Bescheid, wann Bier und popcorn angesagt ist. Ich kann leider weder zu Kippern noch zu Autotransporten etwas beitragen.

      Ich empfand das übrigens nicht unhöflich, liegt aber wieder an meiner Stuhlmentalität.
      Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

      Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!

    • thommygera schrieb:

      ohhhh .... Freitagsstreß. Macht jetzt mal den Faden nicht kaputt. Oder sagt mir rechtzeitig Bescheid, wann Bier und popcorn angesagt ist. Ich kann leider weder zu Kippern noch zu Autotransporten etwas beitragen.

      Ich empfand das übrigens nicht unhöflich, liegt aber wieder an meiner Stuhlmentalität.
      ... nene, alles gut. Musste bei der Art der Kommunikation vom Eddy nur an den Witz vom Hund des Gewerkschafters denken :D
      Meine Stuhlmentalität ist da vielleicht nicht so ausgeprägt wie Deine. Ich schreib's mir von der Leber und dann ist gut.