Danke. Wenn's aktuell wird, werd ich mich mal bei denen melden.

Moin Moin
@red-truck
habt ihr denn schon einen Fahrer gefunden? Könnte dir sonst einen sehr zuverlässigen,pünktlichen,sauberen und freundlichen Kollegen anbieten-wie sich das anhört :D- Fährt z.Zt. in der Relation DK-D-F und Rest-Europa auf Sattelzügen.

Gruss aus Kiel,Joachim.

Hallo an alle in Deutschland gebliebenen.

Ist ja irgendwie traurig was ihr hier schreibt. Aber mal echt. In meiner ehemaligen Gegend musste ich mir immer anhoeren das ich mit 39 zu alt werde. (Worms/Rheinland-Pfalz) Dann die tolle Idee vom AA 12 Monate zu sponsoren. Nach jeder Laufzeit ne neue Firma suchen? Unfaelle oder Schaeden an den Fahrzeugen die ich verursacht habe in 23 Jahren: Ein aufgeschlitzter Aussenreifen an einer Landstrasse als ich die Kante des Bordsteines mitnahm. (Baustelle und ein Baustahl war mitten in der Kurve abgelegt - zudem die fahrbahn verengt)
Als es wieder anstand mit 12 Monatsvertrag vor Ablauf ne neue Firma zu finden, bekam ich ein Jobangebot aus Canada. NICHT nur fuer 12 Monate. Solange ich mag. =) Bei allen euren tollen Angeboten hier. Ich musste da nicht mehr ueberlegen. Ab nach Canada.

Nun. Hier bin ich Fahrer! Be-/Entladen? Lass ich mal lieber Finger weg von. Will ja keinen Aerger mit der Gewerkschaft hier. Liefertermine? Ich stehe frueher da als ich da sein muss. Puenktlichkeit MUSS bei mir sein sonst werde ich "gribbelig".

Navigationsgeraet hatte ICH mir in DE schon gekauft und genutzt - Nordamerika-Software kostete mich hier nochmals schlappe 550$. Absetzen - kann ich hier fasst nix. Nur mal so. Meine Ruecktour: Geplant von Pasco/Washington nach Calgary/Alberta war geplant fuer Sonntag morgen 8 Uhr. Einlauf Samstag 17.15 Uhr. Naechste Ladung fuer Edmonton/Alberta geplant Sonntag 8 Uhr - Einlauf Samstag 21:30 Uhr.

Urlaub: 14 Tage nach 1 Jahr in der Firma. Bezahlt wird nach Meilen - KEIN Grundgehalt. 60.000 Dollar im Jahr kann man hier erfahren ohne viel Stress.
Stehe hier in keinem Stau (meistens).

In DE habe ich auch bei meinem letzten Arbeitgeber nur Nachts gefahren weil das ja keiner machen will um einen Job zu bekommen. Am Ende gab es doch nur wieder den gleichen Kommentar: "Sag mal. Warum sollen wir dich den laenger als 12 Monate beschaeftigen wenn das AA fuer den naechsten wieder 60% "sponsored".

Auch mal ein Gedanke fuer euch Arbeitgeber. Ist nicht jeder faul, stihlt Geld oder faehrt Trucks zu schrott. Aber mit 1.400 Euronen Brutto fuer 250 Stunden - sorry.

Ein Arbeitgeber der wirklich fair war oder gesagt hat: "Eh Junge. Machst gute Arbeit. Wir moechten Dich halten." Auf den bin ich in DE nicht gestossen. Geld wurde nur gemacht mit den Zuschlaegen vom Arbeitsamt. Kollegen die man da mal kennengelernt hat - schwubbs waren wieder weg. Vertrag lief aus. Man war ja schon froh wenn man in der naechsten Firma mal wieder ein bekanntes Gesicht traf.

Nee, nee - meine Herren. In DE bekommt mich so schnell keiner mehr zu Gesicht. Auch wenn in Canada nicht alles "rosig" ist. Aber ich muss mir hier nicht alle 12 Monate was suchen. Nur mal so.

Hallo Granitteufel.

Ist ja alles schoen und gut was Du da von Dir gibst. Viele Firmen, zumindest die groesseren in DE nutzen das aber voll aus. Von den kleinen Unternehmen moechte ich da doch den ein oder anderen ausnehmen. Uebrigens. Meistens habe ich mir die Arbeitstelle selbst gesucht. Wenn man unterwegs ist, bekommt man ja schon mit wer sucht oder nicht. Als im Buero dann alles klar war kam dann doch immer wieder der Wunsch vom Unternehmen aus: "Geh doch bevor Du bei uns anfaengst noch beim AA vorbei und meld Dich mal "von Arbeitslosigkeit bedroht", damit wir die Papiere vom AA bekommen um deine Foerderung zu bekommen."

Alles schoen und gut wie gesagt. Aber es ist nun mal so, dass es in DE selbstgemachte Probleme gibt, wo Unternehmen hier in Canada doch nur den Kopf schuetteln koennen. Fuer 7,5 Euro brutto die Stunde bekommt der Unternehmer auch entsprechende Leistungsqualitaet.

Da muesst ihr halt mit dem zufrieden sein was (sorry - an alle Ostkollegen) von ausserhalb Deutschlands noch fuer das Geld faehrt. Ob die dann noch deutsch lesen, schreiben oder sprechen koennen ist ne andere Sache. Mit der europaeischen Union, zerfall der Lohnstrukturen immer hoeheren Lasten fuer Unternehmer und Arbeitnehmer - nimmt das ganze seinen Lauf.

Ich bin des ein oder andere Mal doch schon ins gruebeln gekommen, warum ich seit meinem 15ten Lebensjahr jeden Morgen aufstehe wo doch mein Nachbar beschriebene Sendungen zu jeder Tageszeit nie verpasst und mich auch noch als dumm hinstellt: " Was ackerst Dich eigentlich jeden Monat ab - ich bekomm eh mehr Stuetze und mach nebenbei noch Kohle."

Und wenn Arbeitgeber wie Du dann noch denken wenn ein anstaendiger Kerl wie ich und viele andere auch dann doch lieber ins Ausland gehen das es fuer Deutschland wohl so besser sei - muesst ihr halt nehmen was ihr so gerade bekommt.

Hoffe das ich Dir da nicht auf die Fuesse getreten bin. Aber dieses denken ist genau das, wofuer der Name dieses Beitrages steht. Armes Deutschland!

@ red-truck
Tut mir leid fuer euch. Aber das war mit ein Hauptgrund der mich aus Europa vertrieben hat. Es machte einfach auch keinen Spass mehr.
Und einen Chef wie Du dich hier darstellst hatte ich, mit Aussnahme meines Lehrmeisters, leider nicht angetroffen. Es zaehlte eigentlich nur der Profit. Weniger Lohn fuer noch mehr Leistung und das spaeter hin nur noch mit Zeitvertraegen.

Ich habe mir jetzt nicht die ganzen Kommentare durchgelesen aber ich würd schon gern meine Meinung dazu sagen.

1. Es ist völlig egal ob der Fahrer fliessend deutsch oder nur gebrochen deutsch spricht... er soll schliesslich fahren und höfflich sein...
2. Die Fahrer die wirklich INtresse haben wollen auch anständig bezahlt werden. Leider meinen immer mehr Spediteure die Zahlungen zu minimieren, obwohl sie ein Plus in der Firma einfahren. Peinlich finde ich vorallem Leute die Fahrer im Internationalen und nationalen Fernverkehr einstellen und denen unter 2000 Brutto anbieten.

Was erwartet ihr eigentlich für das Geld. Fahrer bekommt man bekanntlich durch Mundpropaganda. Das Gehalt, die Fahrzeuge und das Arbeitsklima muss schon stimmen.

Ich hatte hier auch eine Fahrerstelle gesucht für den Internationalen Fernverkehr und Angebote habe ich durchaus bekommen allerdings nur 1600 Brutto usw... Dafür setze ich mich nicht in einen LKW und bin mal eben 2 Wochen weg. Tatsache ist das die Fahrer auch etwas verdienen möchten und die Spediteure sollten langsam mal einsehen das sie gute Fahrer auch gut bezahlen müssen.

Wenn ich hier teilweise eure Dumpinglöhne so sehe bekomme ich echt Angst. Könnt echt froh sein das wir nicht in Frankreich sind... sonst würde hier mal eine Woche nicht mehr beliefert.

Bevor ihr also mekert, denkt erstmal nach ob ihr eure Fahrer denn auch entsprechend motiviert. Grade der Fernverkehr sollte besser bezahlt werden denn die Leute stehen immer mit einem Fuss Grab oder im Gefängnis.

Toi Toi Toi... ich fahre jetzt für eine Spedition im Nahverkehr und kann mich wegen der Zeiten und des Lohns nicht beschweren. Und die haben mich genommen obwohl ich ein Fahranfänger bin.

gruss Chrom

PS: Falls das schon angesprochen wurde entschuldige ich mich für diese Wiederholung.

Und die haben mich genommen obwohl ich ein Fahranfänger bin.

na aber nicht für 2000,-€ brutto oder ???

Sicherlich solten im Fernvekehr gut bezahlt werden nur rechne mal selber du kriegst 2000,- € Brutto + 24,-€ spesen macht am monatsende bei 20 Arbeitstagen Ohne WE und Lstkl.1 hast du ca. 1312.34 € + 480,-€ = 1792,34 €

so unsere fahrer erhalten 1600,-€ brutto + 24,-€ spesen und 11,-€ nachtschichtzuschlag das selbe bei 20 tagen
1104.73 € + 480,- € + 220,-€ =1804,73 €

Es kommt nicht immer auf das brutto an wenn du davon fast die hälfte an den staat abdrückst.Es gibt viele Lohnmodelle wo du gut weg kommst als fahrer!
Desweiteren mußt du die Regionen sehen wo gesucht wird und was gezahlt wird in der umgebung ruhrgebiet ist nicht brandenburg oder thüringen

Und noch was zum Fahrer er ist heute schon die schnittstelle zwischen spediteur und kunden und deshalb solte er auch der Sprache mächtig sein !!(zumindest seiner Muttersprache)

@papaya
wir haben unsere Fahrer (zumindest 1 ) auch vom Arbeitsamt eingestellt auch er ist auch anfänglich vernüftig gefahren nur dann nach 3 wochen plötzlich Krank
also wieder aushilfe die du auch zahlen mußt als AG da fragt auch kein AN nach es ist ein geben und nehmen und nach std. im speditionsgewerbe abzurechnen ist wohl schon lange vorbei trotzdem veil erfolg weiterhin in canada

Gruß

so nun möchte ich auch mal was dazu sagen

Ich fing vor 19jahen bei einer spedition an und bin heute noch in dieser aber betone noch.Nach 15 jahre verkaufte dieser seine spedition an eine andere.
das war vor 4 jahren.nennen wir mahl den ersten chef otto der zweite fritz.
Bei otto ging die tendenz nach oben was lohn und fahrzeug anging.Ich fing mit einem scania 320 an kleine hütte.dann bekam ich einen scania topliner 360.
dann bekam ich einen 420 auch topliner der 4erreihe.Wenn er weitergemacht hätte würde ich einen 430 actrosmegaspace bekommen!!! der lohn bei otto stieg auch jahr für jahr am anfang bekam ich 3.500 dm und die spesen(glaube 46)also die fernverkehrsspesen.und was mir wichtig war er stand hinter uns!!!
So nun zum fritz.
dort fuhr ich bei ihm noch ein 3 viertel jahr meinen scania und bekam dann einen man d200 also die mittlere Hütte(axorähnlich) 390 ps bei täglichen 40tonnen fahrten selten unter 40to.Der lohn blieb gleich bei und nun passt auf 2400euro + 24 euro spesen.die spesen wurden dann erstmal am freitag gekürzt mit der begründung finanzamt muckt auf.nach 1 jahr hat man uns auch für den montag gekürzt wenn wir sonntags nicht rausfahren.wieder mit begründung ja das finanzamt.Man verlangt aber die gleiche arbeit wie zuvor bei otto.
soweit meine situation.
für euren hungerlohn 1800-2000€ werde ich mich nicht hinter euer lenkrad setzen da gehe ich lieber zu hartz.In meinen Augen ist das was ihr da treibt moderne Ausbeutung von menschen die aus leidenschaft lkw fahrer sind bzw werden wollen.
Ihr spielt regelrecht mit solchen leuten.
wenn ich bedenke daß ein Verlader in einem Steinbruch ungelogen(habe seinen lohnzettel gesehen) 2000euro mehr!!!! also 4300€ verdient und daß wir mehr stunden als er hat ist das doch bedenklich.
Jeder fahrer der unter 2500€ im monat bei einem anfängt gehört geknüppelt und geschlagen .Rechnet doch mal den stundenlohn aus bei 1800€ im monat,das ist ausbeutung pur.und da beschwert ihr euch wenn keiner bei euch anfangen will.
wenn ich bedenke als die maut eingeführt worden ist die könnt ihr doch auch verkraften.
Was macht ihr chefs schon für uns fahrer?
steht ihr hinter euren fahrern wenn sie mal zu schnell fahren und zahlen muß?
oder wenn er für euch!! mehr stunden fährt als erlaubt?wenn es dann zur anzeige kommt heißt es doch:Jaaaa wir haben ihm ja gesagt er muß seine zeiten einhalten das läßt ihr euch auch schriftlich geben.
Warum läßt man es zu daß immer mehr vorschriften auf lasten des fahrers zugelassen werden?Immer mehr durchfahrtsverbote überholverbote .......
da tut ihr nichts absolut nichts ist ja dem fahrer seine sache.
ich muß papaya absolut recht ES MACHT ABSOLUT KEINEN SPASS MEHR HIER IN DEUTSCHLAND BZW EU ZU FAHREN
wir sind doch die größten A***löcher der nation die melkkuh die letzten deppen
und gottseidank bevor ich zum hartz4 kunde werde,fange auch ich in kanada an
weil nicht nur wegen dem lohn,lkw nämlich die chefs hinter ihren fahrern stehn.
das tut ihr nicht.Ihr jammert nur eurem geld hinterher.
so das mußte raus
gruß günter

Jeder fahrer der unter 2500€ im monat bei einem anfängt gehört geknüppelt und geschlagen

Na dann kannste bei mir gleich anfangen ich gehe lieber arbeiten als hartz und Co.zu erhalten
und ich kenne viel firmen wo die chefs hinter Ihern fahren stehen und nicht solche Löhne zahlen können sicher würden alle gerne 5000,-€ im monat verdienen und so wenig wie möglich arbeiten dafür
Bei geschwindigkeitsüberschreitung zahlst du privat auch selber
lenkzeit rausdrücken kannst du beim digi tacho fast vergessen

für euren hungerlohn 1800-2000€ werde ich mich nicht hinter euer lenkrad setzen da gehe ich lieber zu hartz.

Weils immer noch so einfach ist !!

wie läufst denn in kanada wenn du nicht mehr fahrn kannst ??
Oder wenn die merken es ist fahrer überschuß
Nachfrage und angebot bestimmen meist den preis !!
gruß