Kommt immer drauf an was man so für Geschäfte damit macht. Fährt man Fracht für einen guten alten Kunden für den Geld keine Rolle spielt aber hat nur zweitklassiges Personal, dann ist ein teueres Leasingfahrzeug eine Option.
Muß man aber am Markt mit anderen Mitbewerber bestehen und will man im Wettbewerb Gewinn erwirtschaften kommt nur ein eigenes und bezahltes Fahrzeug infrage. Mit Scania habe ich keine Erfahrung, aber ich habe einen alten Actros im Fuhrpark mit 1,3 Mio km und noch Euro2 und mit dem überhaupt keine Probleme. Der fährt jeden Monat 10.000 km Hamburg - Madrid hin und her, vor zwei Jahren mußten nach und nach die Zylinderkopfdichtungen erneuert werden, aber sonst nur Kleinkram.
Muß man aber am Markt mit anderen Mitbewerber bestehen und will man im Wettbewerb Gewinn erwirtschaften kommt nur ein eigenes und bezahltes Fahrzeug infrage. Mit Scania habe ich keine Erfahrung, aber ich habe einen alten Actros im Fuhrpark mit 1,3 Mio km und noch Euro2 und mit dem überhaupt keine Probleme. Der fährt jeden Monat 10.000 km Hamburg - Madrid hin und her, vor zwei Jahren mußten nach und nach die Zylinderkopfdichtungen erneuert werden, aber sonst nur Kleinkram.