6 Europaletten Pflastersteine von Magdeburg nach Berlin

  • 6 Europaletten Pflastersteine von Magdeburg nach Berlin

    Hallo suche auf diesem Wege ein Transportunternehmen oder eine Spedition die mir 6 Europaletten mit Pflastersteinen transportieren kann.

    Transport ab 28.03.2022 möglich.
    6 EUROPALETTEN ca 7800kg
    Höhe pro Palette 90cm
    Gewicht pro Palette ca 1300kg

    Von 39326 Niedere Börde
    nach
    15345 Eggersdorf
  • aber ich habe trotzdem mal gerechnet.

    Aktuell würde ich dafür 375€ netto verlangen, ohne Pal. Tausch und ohne Entladung.

    Nicht das ich den Transport machen wollte, aber nur mal so als Hausnummer.

    Und mal ein kleiner Tipp am Rande: Wenn man etwas bestellt vllt auch die Option des Lieferns gleich mit bestellen.
    Der Hauptgrund für Stress ist der tägliche Kontakt mit Idioten
    (Albert Einstein)
  • colonia40 schrieb:

    aber ich habe trotzdem mal gerechnet.

    Aktuell würde ich dafür 375€ netto verlangen, ohne Pal. Tausch und ohne Entladung.

    Nicht das ich den Transport machen wollte, aber nur mal so als Hausnummer.

    Und mal ein kleiner Tipp am Rande: Wenn man etwas bestellt vllt auch die Option des Lieferns gleich mit bestellen.
    Boah ist das teuer. Ohne Zusatzaufwand hätte ich jetzt 300 gesagt. 6 Paletten und ein Katzensprung. Ich muß dann mal los und meine Preise anpassen.
    Toleranz ist der Verdacht, das der andere Recht hat . Kurt Tucholsky

    Ein chinesisches Sprichwort sagt: Schläfst du ein mit Hintern der juckt, wachst du auf mit Finger der stinkt!
  • thommygera schrieb:

    colonia40 schrieb:

    aber ich habe trotzdem mal gerechnet.

    Aktuell würde ich dafür 375€ netto verlangen, ohne Pal. Tausch und ohne Entladung.

    Nicht das ich den Transport machen wollte, aber nur mal so als Hausnummer.

    Und mal ein kleiner Tipp am Rande: Wenn man etwas bestellt vllt auch die Option des Lieferns gleich mit bestellen.
    Boah ist das teuer. Ohne Zusatzaufwand hätte ich jetzt 300 gesagt. 6 Paletten und ein Katzensprung. Ich muß dann mal los und meine Preise anpassen
    • sarkasmus habe ich aber nicht verpasst, oder?
    • 210 km
    • C2c, da kannst du von ausgehen, dass die Paletten blöd stehen/blöd stehen sollen oder teilweise offen sind
    • Usw
  • LKW Alter schrieb:

    Wenn es C2C sein sollte, kann man ja noch einen Aufschlag einkalkulieren und landet dann bei 350-375 € (OHNE STAPLER / HEBÜ)


    habe quasi den zu Vermutenden Mehraufwand scon vorab eingepreist :P , da ich ja wie gesagt von einem C2C Auftrag ausgehe

    Bei einem "normalen" Transport hätte ich auch so 300€ gerechnet.
    Der Hauptgrund für Stress ist der tägliche Kontakt mit Idioten
    (Albert Einstein)
  • Vermutlich hat der Anfrager erwartet, dass er eine PN von jemand bekommt, der wirklich Interesse und Möglichkeit hat.
    Statt eine Debatte über den realistischen Preis loszutreten ... :)

    Aber interessant sind die unterschiedlichen Ansätze trotzdem
    Meine Sicht:
    - Einmaltransport/-kunde
    - in der Regel mit erhöhtem Kommunikationsaufwand, Klärung mit Be -und Entladestelle, Avisierung verbunden
    - administrativer Aufwand für Einmaltransport: Kundenanlage / Zahlungsüberwachung / ev. Bonitätscheck
    Bei explodierenden Kosten und knappem Laderaum sollte man solche Gelegenheitsgeschäfte so kalkulieren, dass eine wirklich gute Rohmarge übrig bleibt und nicht nur ganz kleine Scheinchen.
    Die 375€ von @colonia sind m.M. nicht teuer, sondern angemessen.
    Sonst kann man solche Transporte auch dem Markt überlassen. Regelmässiges Geschäft kalkuliert man natürlich anders.
    Als Indikation:
    Wenn man den Transport bei einer der seriösen Plattformen eingibt , werden für gewerbliche Kunden von einem der bekannteren "Frachtengroßhändlern" mit drei Buchstaben je nach Flexiblität/Laufzeit zwischen 343 und 414 € angezeigt, für Privatkunden ist dann nur noch der für die Betreuung dieser Spezialkundschaft bekannte Speditionsmakler im Spiel mit 507€.
  • Sorry, ich wunder mich nicht mehr das ihr pleite geht, wenn ich die Preise sehe die ihr zur "Kundschaft" aufruft, aber da bleibe ich lieber stehen.... ich kann das eben :P

    ich bewerte mal kurz die relation, magdeburg - berlin, rennstrecke für pl, berlin ist aber dünnes pflaster für rückladung, also mit einkalkulieren für selbsteintritt

    ich überschlage mal kurz für euch hellen köpfe, magdeburg - berlin ca. 150km, macht 120€ Diesel + 30 Maut, je nachdem wo es in Berlin hingeht, + Fahrer + LKW macht nochmal 320,-, da sind wir schon mal bei mindestens 470,- , Berlin ist Rückladung Mau, d.h. 100km zur nächsten ladestelle zzgl. 90,-, d.h. Kunde muß 560,- bezahlen als einmalkunde, wenn ich es aufgrund der Relation verscherbeln kann für 300 ist es ok, ansonsten such ich mir noch etwas hinzu und fahre diese strecke für 750,-.

    sorry, aber bei euren kalkulationen wundere ich mich nicht, das ihr die lkw 4 Jahre finanziert und noch immer nicht auf null seid, das ihr wegen hoher dieselkosten "demonstrieren" wollt und um staatliche hilfe bettelt, der frederöffner hat ein bauvorhaben wo 6 Paletten baustoffe benötigt werden, wenn er kein Geld hat kann er halt nicht bauen... so einfach ist das :P