Hallo,
ich sehe hier häufig holländische (manchmal auch skandinavische) 3-Achs-Sattelzugmaschinen vor Standardaufliegern (meistens Kühler),
vor allem den hier :
jsbtransport.nl/testjsb/fotogalerij#g_1_0
Hier in Deutschland laufen 3-Achs-SZM fast ausschließlich im Baustellenverkehr und absoluten Schwerlastverkehr.
Ich mir nicht erklären, warum ein Holländer diese grenzüberschreitend nach DE vor Standardaufliegern einsetzt.
Sieht zwar optisch gut aus, kosten jedoch mehr plus die geringere Nutzlast. National in NL oder in Skandinavien mit den höheren Gesamtgewichten mag das noch Sinn machen. Da ich die holländischen Transportunternehmer als kühle Rechner kenne, gibt es vielleicht doch einen vernünftigen Grund dafür?.
Hat jemand eine Idee?
ich sehe hier häufig holländische (manchmal auch skandinavische) 3-Achs-Sattelzugmaschinen vor Standardaufliegern (meistens Kühler),
vor allem den hier :
jsbtransport.nl/testjsb/fotogalerij#g_1_0
Hier in Deutschland laufen 3-Achs-SZM fast ausschließlich im Baustellenverkehr und absoluten Schwerlastverkehr.
Ich mir nicht erklären, warum ein Holländer diese grenzüberschreitend nach DE vor Standardaufliegern einsetzt.
Sieht zwar optisch gut aus, kosten jedoch mehr plus die geringere Nutzlast. National in NL oder in Skandinavien mit den höheren Gesamtgewichten mag das noch Sinn machen. Da ich die holländischen Transportunternehmer als kühle Rechner kenne, gibt es vielleicht doch einen vernünftigen Grund dafür?.
Hat jemand eine Idee?